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作者 rickisme (瑞克)
標題 [新聞] 高捷延伸前鎮漁港評估不符提報門檻
時間 Tue Sep 24 16:04:43 2024

高捷延伸前鎮漁港評估不符提報門檻 高市府：先以公車替代

2024/09/24 00:08

〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄捷運黃線延伸前鎮漁港規劃評估報告出爐，連同輕軌共3
個方案都因效益不足、不符計畫提報門檻；高市捷運局指出，短、中期將先以公車替代，
立委賴瑞隆認為現在不做太可惜，會再邀相關單位討論。

高捷黃線是高雄第3條地下化捷運，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等6區，全
長約23公里、設置23座車站，潛在服務人口逾116萬，總經費約1442億元，目標2028年完
工。

地方爭取由黃線前鎮高中站延伸至前鎮漁港，路線長2.53公里，設置2座車站；連同輕軌
凱旋中華站以平面或高架延伸至前鎮漁港（路線度約3.74公里，增設4座車站）等3個方案
，去年獲中央挹注經費啟動路網規劃。

該案規劃評估期末報告日前出爐，經評估3個方案（黃線延伸、輕軌平面、輕軌高架）經
濟效益與財務效益，均未能符合交通部頒訂「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請
與審查作業要點」計畫提報門檻。

高市捷運局說明，本案已納入高雄都會區大眾捷運系統整體路網評估，已提出短、中期替
代方案，短期將檢視現行公車路線增加停靠前鎮漁港周邊，中期則規劃電動接駁公車，提
供便捷大眾運輸服務。

後續會視社會經濟發展狀況定期檢視，成為整體路網優先路線後，再依審查作業要點，接
續辦理可行性研究、綜合規劃等作業，持續推動規劃路線。
積極爭取此案的立委賴瑞隆強調前鎮漁港是國內最大遠洋漁港，1年創造逾3百億元經濟產
值，若有捷運直通可創造更大交通與觀光產值，他並舉高鐵延伸屏東的高雄計畫為例，喊
話黃線延伸前鎮漁港現在不做、真的太可惜。


https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4808922
高捷延伸前鎮漁港評估不符提報門檻 高市府：先以公車替代 - 生活 - 自由時報電子報
[圖]
高雄捷運黃線延伸前鎮漁港規劃評估報告出爐，連同輕軌共3個方案都因效益不足、不符計畫提報門檻；高市捷運局指出，短、中期將先以公車替代，立委賴瑞隆認為現在不做太可惜，會再邀相關單位討論。高捷黃線是高雄第3條地下化捷運，行經鳥松、三民、苓雅、新興、鳳山、前鎮等6區，全長約23公里、設置23座車站，潛在服務 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.116.1.141 (臺灣)
※ 作者: rickisme 2024-09-24 16:04:43
※ 文章代碼(AID): #1cydAUu4 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1727165086.A.E04.html
推 timmyhsu2: 真的要推的話看能不能跟旗津輕軌併案檢討，如果再不行就真的沒辦法了1F 09/24 16:33
→ Auslayer: 前鎮漁港的客戶主要是承銷人 承銷人都開貨車
搭車的散客、觀光客又不需要進漁市
附近也都是漁產加工廠 客戶也是開貨車為主用不著捷運3F 09/24 16:39
→ yinaser: 他就是用觀光來炒地的其他不重要6F 09/24 16:45
推 YellowWolf: 炒地這兩個字真的要用，所有土地開發的捷運建設哪個不是要土地活化用的，這麼愛喊炒地，有要緊無
門檻沒過就不應該蓋，用公車替代沒什麼不好。輕軌旗津線討論至今，感覺都沒有解方，是不是要改公車專用道（BRT)試試看7F 09/24 16:48
→ Auslayer: 這裡產值高是漁獲 不是人潮 捷運開進去是要幫送魚貨嗎?12F 09/24 16:56
推 neon7134: 所以現在前鎮漁港有觀光用途嗎？13F 09/24 17:05
推 timmyhsu2: 其實…前鎮漁港沒什麼素地可以炒xddd 你要炒地是要去炒那種重劃區或素地吧，炒港埠用地跟加工出口區幹嘛14F 09/24 17:56
推 bwin: 做這段不如Y1跟後庄火車站接起來，最好再跟橘線接16F 09/24 17:58
推 YellowWolf: 樓上可以看一下聯合報2024.01.28的新聞「前鎮漁港首度更新 奠基漁業百年榮景 全面活化整建 帶動臺灣漁業華麗轉型」搭配4月新聞「前鎮漁港運銷中心年底招商
打造台版豐洲市場」 前鎮漁港跟其他漁港一樣都有觀光功能，但觀光客多半是自行開車去、吃海鮮、買魚貨回家煮
*我是回應n大
回12樓，有漁貨就有錢潮，把公車開進去 人進去，錢進來，前鎮漁港發大財，有什麼不對。未來不蓋捷運 改開公車，難道要罵這些公車拿來載漁獲嗎？17F 09/24 17:59
推 Qiutian: 記得現在前鎮漁港差不多凌晨五點多就賣完要收了27F 09/24 18:03
推 TaiwanXDman: 所以送審常常偷綁比較不繁榮的地方 那些地方單獨
成案都不可能過 一開始這段沒綁在黃線一起送審
就很難再弄了28F 09/24 18:31
→ LewisRong: 也未必 如果漁港改建完真的有其觀光需求未來還是能延伸 個人覺得改建完再看也是好事
現階段公車真的就夠了31F 09/24 18:43
→ ckTHU: 黃線優先該考慮的應該是北邊榮總跟南邊鳳山完整的覆蓋吧
前鎮漁港周圍是港務園區跟小港，不算單純觀光性質34F 09/24 18:54
噓 neon7134: 等等 說現在的前鎮漁港有觀光功能是認真的嗎…？真的有觀光客去吃海鮮？我怎麼搜尋資訊頂多就是買魚貨而已啊至少像蚵仔寮那樣才叫有功能吧
改建後會變怎樣不知道 但改建前的前鎮漁港 就真的是漁港+魚市場 並不是觀光熱門景點 沒錯吧？
不過如果真能改建成有觀光功能的漁港 那捷運拉過去或許真有必要 但不要重蹈鼓山魚市場的覆轍36F 09/24 19:33
推 YellowWolf: 樓上，你認為魚市場不是觀光市場，喜歡海鮮的民眾可不是這樣想，不要把自己的想法當成理所當然，世界很大。
*不是觀光景點 打錯 抱歉
回應您的看法 目前就是要把前鎮漁港打造成類似日本豐洲市場的觀光市場（不喜歡一直拿日本的OOXX比喻但在台灣類似豐洲市場的魚市場…..台北魚市算嗎，但台北魚市又不靠海港）
北部有台北魚市 南部有前鎮觀光魚市 這樣蠻好的不是嗎，從海港上岸直接低溫送到餐廳 上餐桌43F 09/24 19:37
→ sleepyrat: 前鎮漁港本來就不適合觀光，周邊都是冷凍廠。
魚市場凌晨四點開始，等捷運開門，魚市場都打烊了~53F 09/24 20:19
推 timmyhsu2: 其實他講的是現在不是觀光魚市。確實如此，現在前鎮漁港是沒有午市的，只有早上三四點的批發魚市，但這個時間根本不會有大眾運輸
反正前鎮漁港這兩年就會整建好了，觀察是否真的有帶動觀光效益再重新規劃延伸也不遲55F 09/24 21:16
推 Apple0230: 遠洋港的熱門時段是凌晨3~6點 跟一般光觀漁港有差異
再來 有生活在漁港周圍就知道 一般上班時段 漁港基本沒什麼人 因為下船休息的休息 已經買完漁獲的也回去了
而且週邊根本沒有所謂的配套景點 要生出一個觀光漁市基基本上是re:0 從0開始
而且漁港的特殊性 基本也不會服務到周圍地區 畢竟過往累積起來的性質就是 凌晨批漁獲 天亮就閃人 該配送的去配送 自家採買的自己送回去  白天開始清潔魚市場 看見重點了嗎 漁市場自己有一套流程（車車車車車車x物流）與週邊地區連動性真的沒多大關係60F 09/24 21:19
噓 usercode: 可惜？賴議員你貼錢啊
要拉去不繁榮的地方，要嘛是搞開發，要嘛是把機廠放去那邊，不然併在一起提案整體效益變低直接整條都不過70F 09/24 21:59
推 YellowWolf: 先繁榮、再拉捷運才是台灣的規劃慣例
這沒有那個對那個錯 只是務實考量而已73F 09/24 22:15
噓 pig4910: 那個說前鎮漁港炒地的，跟我說一下那邊哪裡有地可以炒，現在讀書是犯法了？75F 09/24 23:24
→ YellowWolf: 炒三杯中卷>\\\\\<77F 09/25 00:32
→ willko: 黃線另外一篇不是寫1400變220078F 09/25 00:57
推 w320313: 我記得高雄不是還有興達港之類的港弄復興都方興未艾 前鎮漁港記得不就一般漁港 怎麼從無到有變成豐洲？79F 09/25 02:04
推 YellowWolf: 之前某些版友在其他地方在那邊痛罵前鎮漁港50多年來第一次大幅整建、花錢蓋冷鏈、花錢蓋房舍讓我國與外國漁工可以就寢休憩盥洗、「花錢蓋產銷觀光魚市」這些錢是在養伊吉卡哇，怎麼現在都忘了，還在這裡問「怎麼讓前鎮漁港提升觀光功能」
「我記得」「我記得」如果記不得，你也可以看一下上面大家在討論什麼幫助記憶，而不是丟了問題就走了81F 09/25 07:11
→ ckTHU: 漁獲量佔全國內 1/3 概念上算是一般漁港？88F 09/25 07:28
推 YellowWolf: 我國最大漁獲量漁港人家說是一般漁港就是一般漁港，我國高建築台北101人家說是小牙籤比八五大樓還矮那就是小牙籤，人家的說法是人家的說法，但是言論是「客觀事實」還是「主觀造謠」請自行判斷89F 09/25 07:38
→ Apple0230: 狼 你自己去看一下 原本預估的預算 跟中央光頭自己爽灑錢之後的預算差幾倍 雖然這在地方是有部份關於南北高的掙錢權利有關 北高發展太好 南高人口外流只想的到砸錢但那些錢去哪 基本上也不會進青年荷包裡93F 09/25 07:39
推 YellowWolf: 預估預算 跟現在的預算不符在台灣工程界不算罕見吧，預算要提升的原因有很多，與其算增加幾趴（現在很愛討論幾趴我知道 這部分跳過）我覺得焦點更應該放在增加的預算到底用來施作什麼。捷運工程預算增加，不能因為增加預算就先入為主說這肯定是政府上下其手97F 09/25 07:54
推 timmyhsu2: 一堆不看預算內容的也是有啊
你知道前鎮漁港原本是沒有下水道的嗎，以前全部的洗魚水都排進港裡。這個就要花15億
再來台北第一果菜市場花了189億、南門市場花了35億，大家真的以為現在土建很便宜喔
前鎮漁港那個工程還包括了旗津、前鎮兩側的漁港深水港工程，這要27億。不要覺得深水港就是撈撈底泥就好了，有很多時候需要用重力機械甚至派水下人員去維修
第一果菜市場也是從批發，這次改建想帶一些零售進來，跟前鎮漁港都是一樣的改建精神。不過台北可是覺得這個改建很重要，雖然經費上漲，但還是得繼續做
結果這堆台北人跑來對前鎮漁港指指點點，在地的藍民代都惦惦，你就知道那些硬要把這個案子炒成政治口水的人有多可惡了102F 09/25 10:09

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