台南捷運傳第1期藍線串聯東區文化中心到永康區大橋，預定2026年底動工，議員關切與
永康鐵路地下化的進度和銜接，交通局表示，永康鐵路地下化還在可行性評估，捷運進度
會比鐵路地下化快，初期捷運大橋站尚無法施工，只能蓋到前一站，遭質疑恐影響藍線捷
運的搭乘意願；市府說依目前的規畫初期要靠公車接駁。

市議員黃肇輝上午總質詢時表示，永康鐵路地下化案可望獲得中央核准可行性研究和進入
綜合規畫階段，市府須記取原市區地下化的教訓，遇到抗爭及文化遺址等，應先預先做好
準備，在確定工法後，是否可能要拆屋拆廠，原平交道、地下道交通樞紐的維持因應。

黃肇輝指出，尤其是大橋車站的地下化，地下車站可能的位置也會影響到是否拆屋，也影
響到未來出入口動線外的規劃。特別是未來捷運藍線大橋站要如何共構，都必須要有所準
備。

交通局長王銘德表示，捷運和鐵路地下化施工期落差的情況下，因奇美醫院旁的中華陸橋
尚未拆除，藍線捷運有可能考量先做到中山南路站，等鐵路地下化到中華陸橋拆掉，再延
伸至共構站，初期以公車接駁。

黃肇輝認為，大橋站確實是一瓶頸，有醫院、學校人口密集，但礙於捷運會比地下化早動
工完成，大橋捷運站的位置必須考量與未來地下大橋火車站共構，是否評估提早設在中華
西路或大橋三街口，透過出入動線空中路廊或地下路廊銜接。

台南捷運第1期藍線串聯永康區、東區及仁德，行經奇美醫院、台鐵大橋站、台南高工、
平實轉運站、南紡購物中心、巴克禮公園、文化中心及仁德轉運站等重要節點，全線長度
約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，採高架跨座式單軌系統，綜合規畫案
已報到行政院核定，可望成為台南人引頸盼望的首條捷運。