作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 我的最後一哩路 你的盲腸線 捷運啟示錄
時間 Sun Dec 29 07:10:52 2024


【即時短評】我的最後一哩路,你的盲腸線!捷運啟示錄

2024-12-28 17:49 聯合報/ 本報記者 游明煌

捷運路網過去每個縣市都有自己考量,導致現實很困難,中央要有格局串接,避免「我的
最後一哩路,你的盲腸線」。本報資料照片

汐東線串連台北市大稻埕的「民生線」綜合規畫報告送交交通部審議,理想是未來基隆捷
運也蓋好後,新北就可以一路延伸至台北,達成「一車到底」往返基隆、南港與大稻埕路
網。


但過去每個縣市都有自己考量,導致現實很困難,中央要有格局串接,避免「我的最後一
哩路,你的盲腸線」。

捷運民生汐止線2019年環評時,雙北市長意見相左,因此延宕。

時任北市長柯文哲認為民生汐止線從新北到台北,跟現有捷運線都沒有什麼交會點,「等
於盲腸沒有用」,不列在優先推動項目。

新北市長侯友宜認為,民生汐止線是動脈一定會蓋,汐止到台北市任何一端,尤其到文湖
線這個是動脈,主要幹道絕對一定要做。

後來北北基三市與交通部會商,將汐民線分割成汐東線與民生線各自推動,全案才露出曙
光。

新北藍綠議員昨砲口一致轟柯文哲為罪魁禍首。這顯示,捷運路網必須中央要有格局出來
,站在整體面串接,才不會重蹈各自為政。

很多汐止人往北市移動,光汐東線無法解決輸運,得靠民生線搭配串連大稻埕與其他捷運
路網,缺哪一塊就都不完美,地方的聲音中央要聽到,加速完善跨三市整合路網。

而目前基隆捷運就都還戰不停,中央、地方還喬不定,基隆捷運第一階段南港到八堵,可
望在明年6月招標,基隆「捷運夢」即將成真。

但美中不足的是拆成兩段,第二階段八堵到基隆市區怎麼走,「廢鐵換捷」爭議再起。

基隆人只能被迫台鐵、捷運二選一?恐也淪為下屆市長選戰的「政治操作」。

中央如何與地方溝通,也還有一道大難題。

https://udn.com/news/story/7323/8455308

 

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※ 作者: godofsex 2024-12-29 07:10:52
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jamesporter: 被迫? 那東西部幹線是不是也被迫被基隆段影響發車頻率1F 12/29 08:31
hicker: 小孩才做選擇 大人就全都要
且市長也是贊成全都要 其實就繞到安樂區長庚醫院即可3F 12/29 08:33
yesonline: 議長跟中央應該會讓市府二選一.. 繼續技術卡關5F 12/29 09:13
wdr550: 南基線每次吵廢台鐵的理由都是沒地方蓋,但真的沒地方嗎?環狀線、三鶯線和萬大線路線條件都不太好,不也蓋得出來?如果沒地方蓋,怎麼還會預留採用B/C路權的設計?不應該是全面立體化嗎?6F 12/29 09:17
el1901: 基隆的道路交通環境非常不適合用BC路權,只會彼此互相干擾10F 12/29 09:56
austin0353: 有條件交換叫做被迫喔?11F 12/29 11:21
rmna: 什麼最後一哩路..汐止是只要蓋到東湖就滿足嗎
民汐規劃那麼爛,東環沒確定真不如別蓋
南北線就因為環評卡住,東環環評過再來看民汐不是剛好
別忘了當時東環環評還是有委員提要進二階
至於基捷,中央想要廢台鐵地方現在又不同意,這篇也看不出來是希望誰聽誰的12F 12/29 11:23
AGODFATHER: 最起碼民汐舊宗以東要跟東環平行推動 現在這樣是浪費時間金錢18F 12/29 12:07
baddaddy: 呃東環都動工了
基隆中央自己活該畫大餅,說輕軌跟台鐵可同時存在,後面才改口做不到20F 12/29 12:07
coffeemilk: 文中提到民生段才可以好好的串連其他路線,文湖線要走超過新埔民生轉新埔,也超過板橋環狀線和板南線互轉哦!另外轉兩條淡水線和三重蘆洲線雖然近一些但也不是像舊路網那樣上下一個手扶梯就可以,雖然前任是有擱置的問題,但要說好好串連其實也還好,真的最好轉的其實是東環的舊宗站23F 12/29 12:45
Metro123Star: 往西延伸進三重蘆洲還可以分流新蘆線 反而轉乘好不好沒那麼重要29F 12/29 13:27
rmna: 民汐舊宗段沒東環有什麼好蓋的,還繞過潭美工業區不設站
汐止人會需要去內湖costco還是家樂福嗎31F 12/29 14:35
hicker: Costco跟家樂福 汐止自己就都有了
且要去這兩個點的 通常也不會搭捷運 而是自己開車33F 12/29 14:37
rmna: 北市自償率那麼高,哪玩得起新北送十幾次可行過了再說那套那不然想像沒有東環,民汐只接到舊宗,到底有多人會想坐..35F 12/29 14:42
hicker: 但現在看來 舊宗路這邊 東環會先蓋37F 12/29 14:52

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