回看板
Disp BBS
作者 wang960615 (wangweiju)
標題 Re: [分享] 台鐵R200新車
時間 Fri Mar 10 14:39:57 2023

一直有傳聞3/14 R200可能會運抵台中港
我以消息來源的關鍵字找到的驗收報告

R200是基於玻利維亞礦業業者採購的車型為基礎打造
該車型的正式稱謂為SALi
全稱為 South American Light locomotive
而且看起來應該是被列為一款新型的樣車
所以被列在STADLER官網上
https://i.imgur.com/jX3HjU2.jpg
[圖]
根據官網介紹，此車型可以選用雙模式、電池、電車、柴電。
（雖然STADLER所有車似乎都能選就是，感覺廢話）

另外補充可選的成車部分，
提供了採用同一個車身設計的9000、6000、4001、EURODUAL，應該是歐陸淨空的車身規格

EUROLIGHT則是基於UKLIGHT推出的樣車

將會供應給英國、新型號為Class93
（UKLIGHT為Class 69/88）

另外就是台鐵這次買到的是SALi

（樣車是我以前稍微提過，歐洲鐵路環境下的產物，供營運商不需要客訂、即可直接取貨
的即用品，生態跟買小烏龜類似）

以下是出國報告的刊載網頁，與我擷取出來我覺得有意思的照片

https://report.nat.gov.tw/ReportFront/ReportDetail/detail?sysId=C11100603
公務出國報告資訊網-出國報告詳細資料-交通部臺灣鐵路管理局「柴電機車34輛購案」技術研討及廠勘出國報告

 
此為報告刊載網頁，請自行下載PDF檔

https://i.imgur.com/RbWkNS7.jpg
[圖]
可以看到採用左手制軔，右手牽引力控制模式
軔機組採用康寶濃湯的機關車套裝
雨刷則是改成台鐵愛用的汽車式
看來台鐵還是很不喜歡連桿的

https://i.imgur.com/Bo26gLN.jpg
[圖]
車頭照，最明顯的就是採用汽車式雨刷了

所以我看一看，台鐵還是SALi純電版買一買好了，反正我相信東芝如果挫屎、不會有其他
廠商敢標了


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.249.144.62 (臺灣)
※ 作者: wang960615 2023-03-10 14:39:57
※ 文章代碼(AID): #1a2j2_Hg (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1678430399.A.46A.html
推 a206471: 我現在覺得乾脆等東芝GG算了
這種模組化電力/柴電機車頭還是歐洲在行1F 03/10 14:54
→ hn9480412: 東芝不是有EH800的經驗嗎？3F 03/10 14:56
那東西是Bo轉向架 x4
然後沒有列車供電
而且他算是EH500的交流版
台鐵的車對他們來說沒有現成的設計可以沿用
尤其在Co轉向架的電控上
推 Jimmy2010: 弱弱問一下 康寶濃湯是????4F 03/10 15:09
推 temu2035: Knorr 做軔機也做濃湯5F 03/10 15:19
推 StarRocks: knorr?6F 03/10 15:19
https://i.imgur.com/2tlUJgq.jpg
[圖]
推 ayuhb: 連桿機構很多不耐用7F 03/10 15:40
推 Stan6003: 便當局當初沒考慮買雙模式的柴電嗎8F 03/10 15:55
其實雙模式對台鐵這種環境並不好用
雙模式版本的車主要架構還是電頭
柴油的動力偏低（跟空間能裝的引擎尺寸有關）
大多低於1000hp
歐洲會流行的原因
是因為一些側線是拆短編進去
加上台鐵的SALi版車內剩多少空間更無前例
推 d2241400: 好奇雨刷的差異？原裝有比較耐用嗎？當然汽車雨刷好取得9F 03/10 16:36
原裝連桿式的主要是覆蓋面積較大
台鐵沒有這個需求，特別要求汽車雨刷、可能就真的是為了省錢
推 d2241400: 也是啦，以前公車也是用連桿的，雨刷是真的很大一隻，現在公車除非有要求不然都沒有11F 03/10 16:41
推 t7101271328: 看一下右邊控制桿好像還有電韌功能？
Stadler這次若評價不錯 未來打入亞太市場也是可以作為不錯的廣告 甚至未來台鐵也還有機會再跟他購買車輛13F 03/10 16:46
推 williechen: R200未來是單純拉貨列嗎 還是有其他用途？16F 03/10 16:49
推 dierac1000: R200如果拿來拖藍皮解憂號，自閥應該會被塗立可白XD17F 03/10 16:57
推 Metro123Star: 可是柴電的架構不就是電頭？只是柴油發電而已18F 03/10 17:02
電頭的前段變壓器很佔空間
柴油則是引擎、發電機很佔空間
把兩者放在一起就得看取捨誰了
通常是裝小引擎
※ 編輯: wang960615 (60.249.144.62 臺灣), 03/10/2023 17:04:48
推 a5mg4n: 真的要簡單的話應該裝轉盤XD19F 03/10 17:13
→ jk189: 所以東芝車弄出來了沒？20F 03/10 17:47
推 franz10123: 有人說東芝有漢獻帝(HXD)3的經驗，所以E500一定沒問題
這款的總重似乎比eurolight   還重21F 03/10 17:52
→ NCC1305: HXD3的車體轉向架是大連的啊，東芝應該沒這方面的設計
產權24F 03/10 18:01
推 a5mg4n: 東芝也接過南非co-co的電裝26F 03/10 18:12
賣馬達跟變壓、變頻器，沒有參與軟體開發也是枉然，搞不好這批車直接跟UCW買還比較
穩妥。
→ a5mg4n: 沒產權也能買吧？27F 03/10 18:12
推 a206471: 樓上的意思是叫東芝去跟大連買轉向架轉在給台灣的車上？我是沒有意見啦，但某族群應該會……28F 03/10 18:28
推 a5mg4n: 不用和大連買轉向架阿,請大連來顧問或直接買設計圖也可以而且買轉向架很可能會卡到採購法6530F 03/10 18:38
推 franz10123: 重點不是裡面的控制系統嗎？32F 03/10 18:56
推 a5mg4n: 轉向架不行,直接搖到出軌的話,控制系統也沒用阿XD
(望向E60C和SDP40F)33F 03/10 19:29
推 jk189: 我是比較懷疑大功率的精細控制系統東芝能不能做出來35F 03/10 19:35
EF62的三軸軸重移轉對策是第一軸出力61%，第二軸78%
當然現在電控是實時偵測。
推 komachi275: DJ3電猴子原型車問題一大堆...36F 03/10 19:42
推 a5mg4n: https://en.wikipedia.org/wiki/South_African_Class_15E37F 03/10 20:08
South African Class 15E - Wikipedia
[圖]
[圖]
[圖]
The Transnet Freight Rail Class 15E of 2010 is a South African electric locomotive.
推 JRhokkaido: 東芝不太妙啊東芝38F 03/10 21:15
推 zainu: 所以R200現在是遇到什麼問題，拖了好久...39F 03/10 21:49
R200已經完工，等出貨品管程序與海運。
推 UC0810: E500的問題比R200要大吧？40F 03/10 22:14
→ aahome: 後照鏡來台灣會拆吧  台鐵似乎不愛41F 03/10 22:18
這看起來應該是SALi標配、
但是現在看駕駛座與車窗的距離，
可能會用得到，
畢竟這次R200進來可能會更頻繁的被用於調度任務
推 Hurricaneger: 為什麼大陸的電頭可以降弓跑啊？42F 03/10 23:01
歐洲的玩法，過中性區間用的
推 a5mg4n: 同常是躲電車線異物吧 其次是用刑的時間到了XD43F 03/10 23:20
推 DOCOV: 轉向架離端面很遠44F 03/11 04:43
→ jk189: 那個康寶濃湯跟knorr一點關係都沒有，只有商標名一樣而已45F 03/11 04:51
推 stallings: 樓上知道他自己在講廢話嗎？46F 03/11 07:58
推 ayuhb: 我還知道Kawasaki羽球拍跟Kawasaki重工沒關係呦47F 03/11 08:21
→ omkizo: 我還知道三菱鉛筆跟三菱集團沒關係呦48F 03/11 10:05
推 lions402: 雄獅旅遊和雄獅文具49F 03/11 10:15
推 willy1215: 歐洲大陸的降弓是要過不同供電區邊界50F 03/11 10:42
推 jason5678tw: 希望能拿來當調車機51F 03/11 10:53
推 a5mg4n: 調車機的話,類似DL2500的設計,改變速箱+可重連就好了吧?類似SBB Ee922的迷你二軸機車52F 03/11 12:16
※ 編輯: wang960615 (111.254.64.211 臺灣), 03/11/2023 12:29:12
--
作者 wang960615 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄