作者 aitt (非主流,有何不可(M))標題 [閒聊] 台鐵西幹線有機會實現無平交道化嗎?時間 Fri Jul 28 23:18:22 2023
最近各地方政府都在提出鐵路立體化(高架或地下),有些正在施工,
有些甚至將原本高架轉地下(桃園),中央對於此一建設也是高度支持,
以後西部幹線大概只要經過城鎮的路段,都會以高架化(地下機率不大)
來建設,非城鎮的地方也可能撤平交道改用人車行天橋或地下道通過,
會不會有那麼一天,西部幹線鐵路正式實現無平交道化?
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※ 作者: aitt 2023-07-28 23:18:22
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→ kmkr122719: 很難,西部還是有很多人煙稀少的地方,這些地方不管是高架化或地下化都效益很低1F 07/28 23:24
→ aitt: 是沒錯.但是考慮一堆地方政府首長喜歡當盤子拿來炫政績
假如西幹線去平交道化了.大概也能拿來當成偉大建設之一吧3F 07/28 23:27
推 shter: 高鐵就高速公路全封閉，台鐵就像西濱快速道路慢慢立體化6F 07/28 23:30
→ hinoerk: 不要浪費錢，還有更多需要改善的地方= =7F 07/28 23:36
→ hinajian: 你自己實際走一下看看鄉下的路段有多長12F 07/29 00:33
推 eternalmi16: 不可能，那種四周稻田的小巷子平交道你覺得有機會立體化？13F 07/29 00:49
→ a5mg4n: 堆夠高的路堤也是立體化，英國幹線就算在鄉間原則上也不設平交道16F 07/29 02:35
→ cymtrex: 立體化方法很多，但台灣人要最貴最慢而且不花自己錢的那種18F 07/29 02:48
推 JRhokkaido: 都會區才有機會吧，七堵-樹林只剩俊英街一個了21F 07/29 07:46
推 SHR4587: 感覺好像不是沒機會，但難度太高謝，像基隆那個怎麼消除都是問題22F 07/29 10:41
推 bigmorr: 西幹線的都會區路段複複線化 比全面立體化更重要24F 07/29 14:45
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