作者
標題 [分享] JR西日本福知山線列車事故-祈禱之森心得
時間 Tue Aug 15 20:05:39 2023
標題 [分享] JR西日本福知山線列車事故-祈禱之森心得
時間 Tue Aug 15 20:05:39 2023
https://i.imgur.com/NVaOGz1.jpg
https://i.imgur.com/xN8KawF.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/NVaOGz1h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/xN8KawFh.jpg)
和門口警衛大哥比手畫腳，原本拿手機出來用Google鏡頭翻譯，但被制止說攝影禁止
後來門口警衛請我在簽到本上簽名+寫縣市，我是寫上自己的姓名+台灣
寫完後警衛大哥又提醒我攝影禁止後讓我進去
進去後，第一個映入眼簾的是一個紀念碑，上方已經放上花束，在參拜後就往事故現場前
進，事故現場總共約3~4處明顯痕跡，比較讓我印象深刻的是扭曲的鋼筋及停車塔，
室內則是似乎沒有開放進入，所以只有看到室外現場。
總共107人死亡的事故，不只震驚日本社會，更讓JR西日本備受社會輿論檢討。
但是一開始改革路途並不順暢，《鐵道》這本書有詳細的說明JR西日本高層當時作法，各
位有興趣可以買來翻閱
事故至今已18年，JR西日本仍將此事故專區放在官網首頁明顯處，時刻警惕不再發生同樣
悲劇
https://i.imgur.com/HHWMY0q.png
![[圖]](https://i.imgur.com/HHWMY0qh.png)
改革這段路上，不論是員工還是乘客，都有責任去面對，坦然面對、接受改革，才是推動
安全之路
共勉之
附上JR西日本宣言
2005年4月25日、弊社が惹き起こしました福知山線列車事故により、お亡くなりになら
れた方々に深くお詫び申し上げます。心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご
遺族の皆様、お怪我をされた方々とご家族の皆様には重ねて深くお詫び申し上げます。
あわせまして、事故に関して多大なるご心労、ご迷惑をおかけいたしましたお客様や地
域の皆様方に、心よりお詫び申し上げます。
れた方々に深くお詫び申し上げます。心よりご冥福をお祈り申し上げますとともに、ご
遺族の皆様、お怪我をされた方々とご家族の皆様には重ねて深くお詫び申し上げます。
あわせまして、事故に関して多大なるご心労、ご迷惑をおかけいたしましたお客様や地
域の皆様方に、心よりお詫び申し上げます。
弊社としましては、被害に遭われた方々へ真摯に対応させていただくとともに、JR 西
日本グループ鉄道安全考動計画2027に基づき、安全性の向上に引き続き取り組んでまい
ります。
日本グループ鉄道安全考動計画2027に基づき、安全性の向上に引き続き取り組んでまい
ります。
福知山線列車事故のような重大な事故を二度と発生させないことは、JR西日本グループ
の責務であり、変わらぬ決意です。将来にわたり事故の反省と教訓を継承し、弛まぬ努
力を積み重ね、安全で安心・信頼してご利用いただける鉄道を築き上げてまいります。
の責務であり、変わらぬ決意です。将来にわたり事故の反省と教訓を継承し、弛まぬ努
力を積み重ね、安全で安心・信頼してご利用いただける鉄道を築き上げてまいります。
--
確保未來不再發生同樣悲劇，從下到上開始落實安全制度
絕對遵守號誌 絕不超速行車 勵行呼喚應答 根絕責任事故
https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w
日本 JR West JR西日本旅客鐵道株式會社 West Japan Railway 福知山線列車事故
日本 JR East JR東日本旅客鐵道株式會社 East Japan Railway 新大久保站乘客墜軌事故
中華民國台灣省 TRA 交通部台灣鐵路管理局 Taiwan Railway(MOTC) 新馬、清水隧道事故
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.220.37.228 (臺灣)
※ 作者: elynn889 2023-08-15 20:05:39
※ 文章代碼(AID): #1assePNG (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692101145.A.5D0.html
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 20:12:46
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 20:21:50
我相信多少還是會有這個問題
只是JR西日本現在會以安全為重點，願意與受害者家屬一起檢討缺失並改善，這點就值得
給予掌聲
況且，還願意把受害的公寓及周邊土地買下來，願意把這個場地當作紀念場館，這部分就
比台灣任何一家公司來的負責許多
日本確實比較守法守時，至少我這次去日本，99%的駕駛都很尊重行人，我只有遇到1台汽
車直接超近距離刷我卡。台灣還有很多地方需要去學日本。
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:04:48
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:05:01
公司網站看紀錄，似乎是從2005年就把事故專區掛在首頁至今
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:34:38
福知山線列車事故到現在，每年還是有一堆媒體在週年日當天守在事故現場及旁邊的人行
道拍攝採訪
JR西日本公司官網比較偏向本業及副業的講述，不過佔比比較大的是和安全有關的內容。
可見JR西日本仍然朝著安全的方向努力
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 00:09:29
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 00:12:12
![[圖]]()
--
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 20:21:50
推 : 但最諷刺的是西日本還是常常出一堆類似問題，年初那個把乘客留在車上十幾小時的
日勤教育也應該也有1F 08/15 21:03
日勤教育也應該也有1F 08/15 21:03
我相信多少還是會有這個問題
只是JR西日本現在會以安全為重點，願意與受害者家屬一起檢討缺失並改善，這點就值得
給予掌聲
況且，還願意把受害的公寓及周邊土地買下來，願意把這個場地當作紀念場館，這部分就
比台灣任何一家公司來的負責許多
推 : 人都是有惰性與僥倖心態，只有加強管理方能減最低
說個笑話：日本人很守法守時是因為民族性格4F 08/15 21:58
說個笑話：日本人很守法守時是因為民族性格4F 08/15 21:58
日本確實比較守法守時，至少我這次去日本，99%的駕駛都很尊重行人，我只有遇到1台汽
車直接超近距離刷我卡。台灣還有很多地方需要去學日本。
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:04:48
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:05:01
→ : 西日本真正的官網已經變成odekake了吧 時刻表 站內圖 最新消息都在那裡6F 08/15 22:16
→ : 公司官網跟面對旅客的資訊網站的區別吧？8F 08/15 22:24
看起來是這樣沒錯公司網站看紀錄，似乎是從2005年就把事故專區掛在首頁至今
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/15/2023 22:34:38
推 : 原官網是企業經營為主，O開頭的那個是真正鐵路相關的資訊官網
想比之下JR北就沒有針對當年的事故做宣導9F 08/16 00:00
應該是關注度的差異吧想比之下JR北就沒有針對當年的事故做宣導9F 08/16 00:00
福知山線列車事故到現在，每年還是有一堆媒體在週年日當天守在事故現場及旁邊的人行
道拍攝採訪
JR西日本公司官網比較偏向本業及副業的講述，不過佔比比較大的是和安全有關的內容。
可見JR西日本仍然朝著安全的方向努力
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 00:09:29
※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/16/2023 00:12:12
![[圖]](https://i.imgur.com/IGLTsTfh.png)
→ : 安全？のぞみ34號事故：15F 08/16 08:02
→ : 嗯…樓上說的案例要不是東海在名古屋攔住,
那轉向架真的斷掉會比ICE愛雪德還慘
別忘了還有各種掉寶跟把員工帶進新幹線隧道“體驗”這種垃圾事
官網上寫什麼都可以是公關的一部分,重點是實際做了什麼16F 08/16 08:15
那轉向架真的斷掉會比ICE愛雪德還慘
別忘了還有各種掉寶跟把員工帶進新幹線隧道“體驗”這種垃圾事
官網上寫什麼都可以是公關的一部分,重點是實際做了什麼16F 08/16 08:15
[閒聊] [外鐵] JR 西日本列車在大阪駅開著門溜逸 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
![[圖]]()
![[圖]]()
作者: TWN48 (台灣48) 05/23（跟上面東日本跑進貨物線同一天，這天是不宜行車嗎）JR 西日本 一列東海道線京都—西明石的七輛編成普通電車，在大阪駅停車時在車門 開著的狀態下溜逸了十公尺左右。 事發時間是下班尖峰前的 16:55，車上約 350 人無人受傷。 初步調查是要發車時車掌以為門已經關了就給出發訊號，駕駛也沒注意就
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/jqY2ROtWvyU/0.jpg)
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/X9XmTBqA_6c/0.jpg)
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/8MKZpzA1aCU/0.jpg)
[閒聊] JR 西日本列車在尼崎駅移動中開門 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
![[圖]]()
![[圖]]()
作者: TWN48 (台灣48) 06/02 一列神戸線（東海道線）西明石—高槻的普通列車，在尼崎駅剛發車 就被月台上的駅員發現車門夾了一把傘，立刻用廣播提醒車掌／駕駛，列車 也立刻就緊急煞車。 但是在列車還沒完全停止前、車掌就提早打開車門，導致列車在車門開著的 狀態下移動了 60cm 左右才停下。幸好車上 950 名乘客無人受傷。
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/u02dbF9_qAc/0.jpg)
![[圖]](http://img.youtube.com/vi/BMsq1Q2zdWI/0.jpg)
[新聞] のぞみ列車轉向架龜裂調查結果 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: hn9480412 (ilinker) 新幹線「のぞみ」台車枠亀裂 「正常性バイアス」で停車せず 運輸安全委 毎日新聞2019年3月28日 10時49分(最終更新 3月28日 12時27分) 東海道・山陽新幹線「のぞみ」の台車枠に亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会 は28日、調査報告書を公表した。出発直後から異音や異臭に気付きながら、運転を続け たJR西日本の対応について「『大したことにはならないだろう』という『正常性バイア
作者: hn9480412 (ilinker) 新幹線「のぞみ」台車枠亀裂 「正常性バイアス」で停車せず 運輸安全委 毎日新聞2019年3月28日 10時49分(最終更新 3月28日 12時27分) 東海道・山陽新幹線「のぞみ」の台車枠に亀裂が見つかった問題で、運輸安全委員会 は28日、調査報告書を公表した。出発直後から異音や異臭に気付きながら、運転を続け たJR西日本の対応について「『大したことにはならないだろう』という『正常性バイア
→ : 主要片源是從JR西流出的阿，股尾系列並不是正式公開的26F 08/16 12:11
--