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作者 sammy98 (軍)
標題 Re: [情報] E500 升弓試車
時間 Sun Aug 20 18:53:24 2023

https://youtu.be/LFOjZIE7jAE

有人直擊試車了
名牌竟然是金色的ＷＯＷ
慢速移動 聽不出有什麼加速聲音
不過看到台灣機關車能在日本自己走動也蠻神奇的畫面
看看吧

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 175.98.9.139 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2023-08-20 18:53:24
※ 文章代碼(AID): #1auV2cZB (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1692528806.A.8CB.html
※ 同主題文章:
[情報] E500 升弓試車
08-19 21:35 taxuan
Re: [情報] E500 升弓試車
08-20 18:53 sammy98
Re: [情報] E500 升弓試車
08-21 06:08 elynn889
推 zx246800tw: http://i.imgur.com/EBskTsA.jpg
冷氣上的銘牌寫的是透噓吧…1F 08/20 19:06
[圖]
→ el1901: 那可以自力前往輪胎港嗎？3F 08/20 19:21
推 WongTakashi: 老實說從影片來看外觀設計是還好 只是橘黑配感覺稍微怪 大概沿用橘白配比較好4F 08/20 19:21
推 pinky80903: 羨慕6F 08/20 19:23
推 as74155: 影片裡面拍到側面局徽竟然是燙金的…7F 08/20 19:33
推 a5mg4n: 燙金局徽拉幾次火車就毀了吧...？
不知是實際上做成50/60cs兼用或特別準備電源？8F 08/20 19:39
推 franz10123: 應該是像R0一樣金屬的10F 08/20 19:40
→ a5mg4n: 貨車11F 08/20 19:40
推 stallings: 在整台都很怪的情況下，那個橘反而變得協調 XD
好像有點接受了，怎麼會這樣 XDD12F 08/20 19:44
推 a5mg4n: 這越看越不如整台漆成橘的，致敬柴電14F 08/20 19:47
推 taxlaw1991: 單機加速性能看起來不錯15F 08/20 19:48
→ YellowWolf: 欸側面看整輛反而覺得還不錯，給推16F 08/20 19:50
推 elynn889: 側面是好看，但正面就......17F 08/20 20:09
推 MIOAAZO: 局徽是燙金的話應該是拉鳴日號沒錯了 那普通的塗裝應該是會不一樣 是說明年沒台鐵局了 感覺印這局徽也挺尷尬的 明年是要留著還是塗掉啊18F 08/20 20:31
推 elynn889: 局徽會轉成司徽嗎?
還是變成只有TR LOGO?21F 08/20 20:33
推 YellowWolf: 原來是給鳴日號 一切都合理了23F 08/20 20:59
推 dierac1000: 單機很難加速慢吧XD24F 08/20 21:59
推 diabolica: 還不錯25F 08/20 22:16
→ GeoffreyG: logo 都嘛沿用26F 08/20 22:52
推 wang960615: 局徽肯定會保留，看看郵局、中油都保留27F 08/20 22:59
推 zx246800tw: 希望東芝能將EMU機電系統的優異表現轉移到E500上28F 08/20 23:02
→ el1901: 局徽是連美學小組認同要保留的，只是不知保留在哪？29F 08/20 23:51
→ taxlaw1991: 工廠出去武藏野線是直流1500V 這台沒辦法自力出廠區30F 08/20 23:58
推 m1357: 覺得車側可以添加代表速度的白線條 要不然太素了一片橘31F 08/21 00:24
推 jk189: 月底應該就能看到出廠區，到時候給JRF甲種輸送就會有更多的照片+影片32F 08/21 00:29
推 m1357: 谷歌到111年交通部新春記者會PDF檔 裡面有E500+新車箱的圖34F 08/21 00:39
推 austin0353: 交出可以用的新車八成沒問題，主要擔心的是未來的後勤35F 08/21 00:42
→ m1357: 那應該改成添加黑色速度線條 假設側面像R200有孔洞還不會36F 08/21 00:42
推 TWN48: 好奇為什麼會冒出跟以前的車（EH200、EH500）差那麼的外觀設計 w37F 08/21 00:44
→ m1357: 那麼素  E500是全平的39F 08/21 00:44
→ TWN48: *差那麼多40F 08/21 00:45
推 m1357: https://www.storm.mg/article/415578341F 08/21 00:47
王國材細數2021年施政成果　今年還有「2款新車」優化鐵道服務-風傳媒
[圖]
交通部於今（18）日舉行新春記者會，於會中說明去年度各項施政成果及未來施政展望。部長王國材表示，過去擔任次長時，常擔任「救援投手」處理緊急危機狀況，如今擔任部長除了展現爆發力也要能展現持久力，努力達到各項施政目標。[啟動LINE推播]每日重大新聞通知王國材指出，執行台鐵改革是交通 ...

 
推 Hfy0920: PP車廂改造後也要一起塗全橘喔...42F 08/21 01:09
推 a5mg4n: 銀色有無法維持嗎@@? PP的銀色也還可以吧?43F 08/21 02:01
推 lokuyan: 唉44F 08/21 02:45
推 stallings: 如果 PPX 真的要重塗，倒不如車廂車頭
一起向 EMU100 致敬，也比較亮比較繽紛45F 08/21 02:59
推 elynn889: 優化(X 最佳化(O47F 08/21 04:13
推 a5mg4n: 乾脆全部洗掉,只寫最低限度的字致敬DR2700?
E500就看塗成全銀色或全黃色,也致敬DR2700
這樣以後上漆的道數可以壓到最低,節約成本48F 08/21 04:27
推 zx246800tw: 41樓那個比較像鳴日號的車廂51F 08/21 07:43
→ NCC1305: 看名鐵的電頭在不怎麼要求設計下還長得像JR，臺鐵電頭的外觀應該是特別要求過的，也可能包含一些原本規範的歐規要求52F 08/21 08:39
推 SHR4587: 前端看起來還行吧，後端是有點醜但到時候應該是接車廂側吧？55F 08/21 11:02
→ komachi275: 電頭的車頂是怎麼回事...比E42C還凹凸不平...這像是要跑130的車嗎....57F 08/21 11:29
推 t7101271328: 跑130還好吧 沒那麼嚴格的空氣動力要求59F 08/21 11:57
推 bw212: 看來還好 跟歐洲的通勤電車車頂比 這還算平的
歐洲近年通勤電車流行低地板設計 對應低月台 機電全放頭上也沒啥在修飾的 變流器空壓機啥的都看光光60F 08/21 11:57
推 taxlaw1991: 豬頭車頂更多稜角還不是衝16063F 08/21 12:18
推 a5mg4n: 韓國國鐵直接用美式經典柴電跑150，儼然超大R10064F 08/21 12:24
推 willy1215: 車速130真的還好，只是上次講市區公車不用太流線沒關係反而被嗆不懂空氣力學65F 08/21 12:44
推 AndreYangMan: 醜?還好啦這配色就很木瓜...Express Papaya木瓜號(?67F 08/21 12:46
→ sammy98: 其實 大家只覺得配色有問題 那大概沒有問題了68F 08/21 13:39
推 komachi275: 空氣阻力大到影響營運成本的臨界速度大約在160...只是E500凹凹凸凸真的太醜了....69F 08/21 14:30
→ bw212: 總覺得E500車體設計 有幾分對岸那幾型東芝系和諧頭的影子71F 08/21 14:35
推 sdd5426: 只是原本PP流線車頭換這種凹凸不平的會不會被一般民眾當成降級啊72F 08/21 14:56
推 t7101271328: 民眾會刻意去看車頂???74F 08/21 15:10
推 komachi275: 大陸的東芝頭黏著性能差...希望過了十多年能長進些...75F 08/21 15:33
推 zx246800tw: 單豬頭啟動牽引力164kN 最大功率1743kW
若考量豬頭的車況 E500有300kN 3500kW就能1抵2惹76F 08/21 16:57
推 komachi275: 它的那個連接器我比較擔心跑推拉會不會碰碰車...78F 08/21 17:02
推 temu2035: 推拉式真的浪費機力，未來PP應該還是牽引模式吧79F 08/21 17:11
→ NCC1305: 至少可以連阿，若搞成只能和3000連就無語問蒼天了80F 08/21 17:14
推 a5mg4n: 3500KW 300KN的話，四軸車就行了吧
豬頭最大應該是2200kw?81F 08/21 17:19
推 zx246800tw: 不推拉/重聯性能差很多耶
如果是短期加班車排點很鬆倒無所謂
e.g. 5140中板2小時就很適合單機牽引83F 08/21 17:44
推 stallings: 我喜歡這樣：短編，單機 + 控制車，不跑長途
像這樣：https://youtu.be/FO7CvZu1qRM
想想就好，台鐵不會這樣做。86F 08/21 17:53

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