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作者 JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
標題 [新聞] 中秋收假人龍塞爆高鐵致歉 疏運33.8萬
時間 Mon Oct  2 13:21:08 2023

中秋收假人龍塞爆高鐵致歉 疏運33.8萬人次創歷史新高

2023-10-02 12:40 聯合報 記者周彥妤／台北即時報導


昨天中秋連假收假日，高鐵台中站自由座排隊人潮排到站外，有旅客埋怨等候2小時還上不

了車，引發網路熱議。台灣高鐵指出，昨日疏運33.8萬人次，創下通車以來單日最高峰。交
通部鐵道局表示，將要求高鐵公司在現有條件下檢討，改善服務品質。

台灣高鐵表示，高鐵中秋疏運（9月28日至10月1日)期間，累計4天疏運近101萬人次旅客，
其中10月1日旅運超過33.8萬人次，為通車以來單日最高；單日次高則為2019年中秋疏運收
假日9月15日，當時達31萬8250人次，今年大幅增加超過2萬人次旅客。



台灣高鐵說，感謝旅客選擇高速、便捷、準點的高鐵列車作為返鄉首選運具，對疏運尖峰時
段，因人潮過多造成旅客久候與不便，表達歉意，並感謝旅客體諒與配合。面對即將到來國
慶疏運期間，持續善盡西部走廊骨幹運具責任，持續精進旅客引導、分流搭乘及人潮管制相
關措施，以協助旅客循序、安全順利乘車。


交通部鐵道局表示，將要求高鐵公司檢討在現有車隊規模下增開班次、自由座服務措施與容
量調度、排隊人潮即時資訊提供等，以改善服務品質。
https://is.gd/vQzQpu
中秋收假人龍塞爆高鐵致歉 疏運33.8萬人次創歷史新高 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.66.45 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2023-10-02 13:21:08
※ 文章代碼(AID): #1b6bD6o5 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696224070.A.C85.html
→ blence: 看起來改善服務品質的幾個作為最直接就是限制賣自由座了1F 10/02 13:32
→ Stan6003: 驚人的數據是今年日本黃金周10天東海道載了356.7萬人
平均下來台高用34組12節的車隊
載了跟16節快百列的東海差不多人…2F 10/02 13:38
推 sian910731: 高鐵道歉還順便臭一下台鐵 呵呵5F 10/02 13:39
→ Stan6003: 鐵道局在講幹話吧,限制自由座被困在車站的旅客怎麼辦？6F 10/02 13:39
→ blence: 限制自由座,沒買到票就離開了阿,為什麼會困在車站？7F 10/02 13:42
→ Stan6003: 離開去哪？一樣沒票的台鐵嗎？8F 10/02 13:47
推 hyscout: 鐵道局哪裡有講要限制自由座? 那明明是一樓的推論9F 10/02 13:54
推 Ron51320: 還是高鐵安全，也沒鮪魚平交道10F 10/02 14:24
推 ronghe01: 是不是可以用短區間方式 台中》板橋11F 10/02 14:27
→ ybite: 東海很多直通山陽 這樣直接比有點粗暴12F 10/02 14:28
噓 r30385: 所以都通車16年了 新車在哪？還在海上？？？
嘴巴道歉 繼續讓自由座塞爆對號座☺13F 10/02 14:30
→ JHENGKUNLIN: 還沒打造15F 10/02 14:33
→ ybite: 新車要早買就是接受東海那個盤子價 一樣挨罵啦
就算真的要搞相容號誌車上路也是五六年以上的事了16F 10/02 14:33
→ blence: 鐵道局的檢討就是增開班次跟人潮管制,班次不用說也知極限18F 10/02 14:43
推 r30385: 東海那個是已經知道好一段時間的事實了
同時就該啟動備案了啊 如果早有動作現在也不用這麼久19F 10/02 14:43
→ blence: 了,想要人潮管制維持品質有什麼方法不會縮限自由座票?21F 10/02 14:45
→ hyscout: 提早加開全車自由座阿 這次排隊就是太晚開全車自由座
一加開人潮就慢慢紓解了22F 10/02 14:52
推 t7101271328: 沒辦法 台鐵的乘車品質有在提升的狀況(開行直達車.並全對號座列車)下 高鐵在中程也稍微有感受到威脅24F 10/02 15:19
推 coffeemilk: 類高鐵是不是快出現了XD26F 10/02 15:21
推 jgfreedom: 全車自由座由台中發車就差不多了，我看高鐵備個1-2組在台中好了
一班全車自由座坐好站滿估計1200-1300人，最多2組就夠了，其他靠開放對號座站立27F 10/02 15:24
→ blence: 左營發車的全車自由座無法抒解台中人潮就是因為南部沿線塞滿,改成台中北上對台中有效,那南部各站的乘客就不會滿出還是說這次只是列車調度問題,各站人潮還在忍許範圍？31F 10/02 15:42
推 zx246800tw: 高鐵中短程被台鐵威脅算好事吧…34F 10/02 16:02
→ CGtheGREAT: 改調整價格才是真的
差不多的距離台北高雄只有東京名古屋的5成多一點35F 10/02 16:04
推 MiaoXin: 不可能，沒疏運完畢塞去國道絕對被幹到死。擠一點被罵的音量絕對比較小。37F 10/02 16:16
推 waterwalk: 主要原因就超出預估人數吧 連假前的預估是30萬出頭39F 10/02 16:23
→ mtc5566: 看不出來高鐵中短程被台鐵威脅..
台鐵運量和準點率根本構不成威脅40F 10/02 16:34
推 K53c7714: 中短程威脅還是私家車吧，台灣西部走廊還是私家車佔比最高42F 10/02 16:39
推 jgfreedom: 昨天有加開8500，結果一班車就差不多把自由座人潮紓解了，而且就我了解，高鐵昨天也沒有在中午後就開放對號車廂站立
太晚開放對號車廂站立，多少有關係。至於左營發的全車自由座，到嘉義、雲林就會有站立的旅客，對台中幫助不大44F 10/02 16:42
推 onepiecefan: 這種特別連假多開幾班全車自由席就好了50F 10/02 16:52
推 jasonshieh: 下星期真的台中板橋區間直達自由座就可以了啦，
鐵道局講幹話51F 10/02 17:11
推 SHR4587: 問題是車不夠用了吧
購買新車的時侯可以考慮一下某幾個車組加大站位空間？53F 10/02 18:01
推 azcooper: 漲價呢？55F 10/02 18:06
推 zx246800tw: 問就是下禮拜五
合鐵都沒漲哪輪得到高鐵？56F 10/02 18:26
推 t7101271328: 台鐵過去連假有點半放棄西部城際疏運 把不少旅客推向高鐵 現在車夠多了 又開始重視西部城際疏運 看連假的加班新自強西部區間也都是秒殺 未來車會更多 加開的班次亦是 高鐵短期內還生不出那麼多車子 當然有壓力58F 10/02 18:42
→ Stan6003: 從高鐵運量創新高來看看不出來台鐵有造成壓力吧62F 10/02 18:44
→ t7101271328: 另外連假國道塞車的不確定性也讓不少旅客流向台鐵高鐵 也是造成這次塞爆的原因之一63F 10/02 18:44
推 jasonshieh: 漲價應該沒什麼用，真的在意票價的一開始就會去坐台鐵或客運了65F 10/02 18:44
→ t7101271328: 我是回應一剛開始有版友說高鐵的新聞稿在酸台鐵 但的確台鐵準點率可靠不如高鐵啦 但沒辦法 台鐵加班車是硬塞排點的 哪有可能讓所有班次都準點
但乘車品質以連假來說 普太3000這次的確是贏過高鐵了67F 10/02 18:46
推 yftsai: 北漂仔可憐，低薪高房價，買高鐵車票換國道客運服務品質71F 10/02 18:56
推 jasonshieh: 3000班次再多一點我也會選擇300072F 10/02 19:08
推 handsome8888: 3000只要硬上的人夠多就跟高鐵差不多品質了73F 10/02 19:38
推 t7101271328: 不過也代表台灣人不願意多補那五成的票價去搭只有站票的車 而且行車時間還比高鐵多得多的車吧 只是沒想到高鐵排隊的人那麼多 搞得整體旅行時間沒差台鐵多少74F 10/02 19:44
→ ybite: 還有觀感問題吧 我搭三千也只遇到移工站桃園中壢77F 10/02 19:54
→ furukawa: 這種時候是不是能用3字頭南部站站停搭配5字頭台中全車自由座來分流南部和中北部的旅客？78F 10/02 21:26
推 sbtiagr: 北中高鐵自由座站頂多一小時出頭，台鐵兩個半小時，怎比是不是會南下班次減少 北上班次增加？
上面這句是針對高鐵本身80F 10/02 21:35
推 KURO1214: 新車不是購買了,趕快來比較重要吧83F 10/02 22:47

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