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標題 [新聞] TPASS累計使用破億次 這間公司運量成長超
時間 Mon Oct 2 17:12:23 2023
標題 [新聞] TPASS累計使用破億次 這間公司運量成長超
時間 Mon Oct 2 17:12:23 2023
https://udn.com/news/story/7323/7478764?from=udn-catebreaknews_ch2
![[圖]](https://i4.disp.cc/t/0/pgw.udn.com.tw_gw_phb55b8ed05c9d0fdd78b60451f84c09e1.jpg)
TPASS累計使用破億次 這間公司運量成長超過百分百
2023-10-02 16:59 聯合報／ 記者
葉德正
／新北即時報導
TPASS通勤月票（基北北桃）上路3個月，滿意度達97%，台北市在第二階段增加16條國道
、公路客運路線。圖／聯合報系資料照
TPASS行政院通勤月票「基北北桃1200都會通定期票」7月1日啟用，受到民眾熱烈歡迎，
新北市交通局表示，目前平日平均使用約46萬人次，累計至9月25日已達1.04億人次，運
量較去年同期大幅成長，其中以桃園機場捷運成長102.5%最多。
新北市交通局表示，目前平日平均使用約46萬人次，累計至9月25日已達1.04億人次，運
量較去年同期大幅成長，其中以桃園機場捷運成長102.5%最多。
新北交通局指出，基北北桃1200都會通公共運輸定期票，以捷運使用率最高約56％，其次
是公車，第三則是國道客運，第四才是台鐵。
運量較去年同期幅度的最高的是桃園機場捷運成長102.5%，環狀線成長36.31%、台北捷運
成長22.5%、新北市公車成長20.5%、淡海輕軌成長15.06%、YouBike成長3.35%，整體公共
運輸較2022年成長28.76%。
成長22.5%、新北市公車成長20.5%、淡海輕軌成長15.06%、YouBike成長3.35%，整體公共
運輸較2022年成長28.76%。
對於拆帳分攤比例4市會定期滾動檢討，目前比例為基隆2%、台北52%、新北30%、桃園16%
，此比例於推行定期票初期採用，後續定期檢討分攤比率。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.239 (臺灣)
※ 作者: seedhyper 2023-10-02 17:12:23
※ 文章代碼(AID): #1b6ebvax (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1696237945.A.93B.html
推 : 該不會中央不用負擔拆帳比例！？中央真的0成？那之前不是在吵行政院強烈要求廣告上要有行政院通勤月票字樣，因為行政院好像有負擔拆帳比例，所以講話很大聲1F 10/02 17:45
噓 : 垃圾農場標題4F 10/02 18:03
推 : 樓上想太多 中央怎麼可能不用出錢… 台鐵、國道、公路客運中央甚至要負擔九成也就是90% 地方是剩下的一成分別台北出5.2%新北3% 桃園1.6% 基隆0.2%……5F 10/02 18:05
推 : 從頭到尾都是基隆最吃香，公車處運量我看沒什麼大改變又有中央幫忙付一半，剩下絕大多數的台鐵國道都是中央9成8F 10/02 18:10
推 : 基隆都是台北通勤的人在用吧10F 10/02 18:14
噓 : 運量分析是在搞笑嗎，與去年同期比，多的就是TPASS的功勞？11F 10/02 18:18
→ : 樓上，這樣的分析能力，相關政策才能落實與需求相悖XD13F 10/02 18:56
→ : 1樓..還是好好在台鐵上班吧14F 10/02 19:03
推 : 最划算當然是機場捷運。 臺北中壢來回4趟就回本15F 10/02 19:32
推 : 確實是應該跟去年比
Tpass 本來就是為了疫後振興大眾運輸
不過不用這個專案本來就會慢慢恢復
覺得比較需要救的是公車16F 10/02 20:25
Tpass 本來就是為了疫後振興大眾運輸
不過不用這個專案本來就會慢慢恢復
覺得比較需要救的是公車16F 10/02 20:25
噓 : 標題寫出公司名有這麼困難嗎？20F 10/02 23:52
推 : 記者具名給推21F 10/03 06:05
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