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作者 NCTULaoda (交大Kobe™ )
標題 [閒聊] 未來台鐵車廂配置
時間 Tue Oct 24 07:39:18 2023

未來3000系及EMU900車種陸續進來
台鐵車輛數應該會持續上升

PP莒光等加速較慢的車種
可以回歸當區間車使用

EMU 900 全部跑區間快或是停靠站較多的自強

普太3000跑 真 自強號

EMU 500以下全部丟去支線

這樣對南部東部來說
班次應該就增加很多了

可以不要再拿普太3000停一些鄉下站了嗎？

停就算了 還一堆人護航

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.108.209 (臺灣)
※ 作者: NCTULaoda 2023-10-24 07:39:18
※ 文章代碼(AID): #1bDmGety (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1698104360.A.DFC.html
→ wadadihaga: 呃…區間車停靠站那麼多不是需要加速性強的車嗎1F 10/24 07:43
→ Stan6003: 第一次看到有人建議拿加速慢的車跑站站停當路障的
有沒有想過為什麼3000要那麼強的加速度？2F 10/24 07:53
推 MiaoXin: 他就是沒在想才會發這篇
常搭車就知道五百換八、九百感覺差很多
稍微晚一點，隨便就追回來
然後那種把支線當二等公民的說法我真還不敢這樣說。4F 10/24 08:06
推 M990034: 加速慢的跑區間車，是不是誤會了什麼，刻板印象有夠深，像三千那種電車，停越多站當然越好阿。8F 10/24 08:08
推 NiChu: 原來不是我有這個疑惑……XDDD
是說，Pp或舊電鍋頭這種加速慢，但運量大（尤其舊電鍋頭還能彈性增減車廂），真的還蠻適合停站少的長程車（ex:只停北中南高東花宜這樣）10F 10/24 08:15
推 Johnnyyang: 舊車可以當固定的加班直達車用吧14F 10/24 08:19
→ NCTULaoda: 區間車本來就慢了 用加速差的車跑 也沒差吧！ 你自強那些快車 就是要拼快 甚至跟高鐵拼 結果用加速慢的車跑 跑起來和EMU 900區間快時間差不多 是來亂的嗎15F 10/24 08:30
→ ctjw:                                         是來亂的嗎18F 10/24 08:39
推 qazxc312: 莒光現在這種停靠站已經是路障了，要拿來停區間車是要每天常態性誤點半小時以上？19F 10/24 08:41
→ Stan6003: 停靠站多的車還用加速慢的車型當路障
你快車再快還不是被擋住？21F 10/24 08:43
噓 HMKRL: 你拿烏龜車去當區間路障 900 3000只會被卡在後面跑不快啦23F 10/24 08:44
→ Stan6003: VT圖畫出來就知道比起最高速度加減速影響更大
這不是國中理化的範圍嗎？24F 10/24 08:45
→ minamitw: 區間車並不慢喔XD正是因為速度夠快才能彌補站站停帶來的時間損耗26F 10/24 08:52
→ zonbytai: PP莒光拿來跑區間是要讓人在通勤時間時全部塞在門口嗎？28F 10/24 08:58
噓 weijinsusu: 笑了，莒光，pp車門少車門小，上下車很慢，還要當站站停當路障，1000,2000,3000,900,能暢開？
客滿時中間的要下車要擠多久出來29F 10/24 09:46
推 countryair: PP 莒光適合停站少 運送量大 還可以賣大量站票的班次32F 10/24 09:55
噓 SHR4587: 放過PP吧……33F 10/24 10:00
噓 ThrivinIvory: 這廝一直發費雯都沒人管欸34F 10/24 10:11
→ wang960615: 普太未來就是要停小站的，因為就剩他們可以停8車小站以前1200/300怎麼用，普太就會被怎麼用
停鶯歌就只是個開始（雖然鶯歌的客流量不小）
PP未來會維持12車，但是PPP會放在6車
另外E500在PP模式下幾乎等於4顆PP頭的出力
應該是不用太擔心加速度問題35F 10/24 10:11
→ NCTULaoda: 區間乖乖待避就好了 就是不待避 才當路障41F 10/24 10:15
推 YellowWolf: PP莒光才應該當區間快車吧。42F 10/24 10:23
噓 crazy203: 老愛發這種沒常識的廢文還怪板上一堆人噓？43F 10/24 10:37
推 y11971alex: 莒光根本要復原民國59年停站 那種跑法才不至於變路障44F 10/24 11:02
噓 UC0810: 動力集中式當區間? 台鐵的動力集中式加速哪個贏過分散式?動力集中式就應該減少停靠站減少啟動加速與減速次數啊45F 10/24 11:05
噓 ttnakafzcm: 這文真的不及格47F 10/24 11:10
推 wang960615: 與其說不及格，倒不如說他很了解台鐵
台鐵就專門把前代旗艦當成區間車48F 10/24 11:12
→ NiChu: 比較精準的講法應該是台灣人的尿性，新車=旗艦=快車；舊車=次等=慢車，完全不考慮、不思考車輛特性50F 10/24 11:19
噓 GodMune0608: 語畢 哄堂大笑52F 10/24 11:20
噓 Tavasa: 是來亂的嗎53F 10/24 11:30
噓 CCRun: 廢文魔人來了54F 10/24 11:35
噓 ericyo: 邏輯死亡，你都說他加速慢了還跑區間車，PP站站樂大概會比500慢，莒光站站樂搞不好會被貨列追上55F 10/24 11:55
→ wjchiu: 加速慢更不該站站停吧？57F 10/24 12:01
噓 Matthew10244:
洗58F 10/24 12:30
→ Stan6003: 區間車想待避也要稱得到待避站啊
這之前一路都要當路障？60F 10/24 12:31
推 a5mg4n: 動力集中加速比分散快很容易的，例如GE+140噸62F 10/24 12:32
噓 liweihau: 懷疑是來反串的，都知道莒光加速慢了，還會建議拿來跑區間車63F 10/24 12:34
推 komachi275: 鐵道迷總是認為加速快的車要跑直達...加速慢站站樂65F 10/24 13:10
噓 zxc24952361: 又是你66F 10/24 13:42
推 stallings: FPK 和 DR 加速慢極速慢，但車況又還沒差到能退役
真尷尬。適合大節日深夜加班。67F 10/24 14:18
推 ultratimes: 3000加速強就只是目前技術夠而已
買加速慢也不會比較便宜
就跟現在買電腦不會故意不買SSD
DR3000跑過潮枋區間車，誰說加速慢不能跑區間車69F 10/24 14:27
噓 weijinsusu: 枋寮那邊車密度那麼小也在比，那邊R頭
普通車都在跑也不用待避幾班73F 10/24 14:47
噓 moriyaorange: 哈哈哈哈哈哈哈哈75F 10/24 14:59
噓 tajvano: 加速慢的車拿去開需要頻繁加減速的區間車？？？76F 10/24 15:04
噓 Stan6003: 大濕要不要想想DR跑潮枋時那邊電氣化了沒？77F 10/24 15:12
噓 carlosalex: 嗯 對 你說的很有道理78F 10/24 15:23
→ SHR4587: 只不過加速快慢問題，現在的趨勢應該是不管長短途都儘量拉高加速吧79F 10/24 15:24
推 stallings: 希望貨車也能趕緊加速
不過在此之前，廣設待避線會是個不錯的辦法
尤其是在站距長的地方81F 10/24 15:30
噓 zx246800tw: 軟腳車跑停站多 繼續幻想就好84F 10/24 16:09
噓 TheGhan: CT273,DT668,CK124,最適合拉藍皮跑區間車了85F 10/24 17:17
噓 Mecklinger66: 嗯，公司化後的台鐵董事長就你來當了86F 10/24 17:18
推 y11971alex: 人家CT273開100公里毫無問題 排點不要誣賴蒸汽車呀87F 10/24 17:36
噓 DARUGU: 怎麼想都是加減速快的跑站站停吧，加減速慢的應該跑長程減少加減速的次數88F 10/24 17:39
推 pinky80903: 等著看90F 10/24 18:00
噓 lytocean: ID不意外，起步慢的站站停，神邏輯91F 10/24 20:26
推 ultratimes: 起步慢的站站停也不是不行，看政策怎麼想
區間車票價比較低，想逼大家去搭貴的自強號
就要這樣進一步把兩種車的速度差距加大92F 10/24 21:06
噓 BenjaminLin7: 來亂的是不是？台鐵閉塞區間多長知不知道？放個移動路障在那裡前後兩公里都不能有車欸，你覺得這樣你的普太3000能快？95F 10/24 21:10
噓 ivn0572: 大家真客氣98F 10/24 21:21
噓 a1982213: 以 ID 廢言99F 10/24 23:20

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