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標題 [分享] E500細節分享
時間 Sat Oct 28 16:08:39 2023
標題 [分享] E500細節分享
時間 Sat Oct 28 16:08:39 2023
今天是E500的發佈會
也是難得有機會走進陽光小站後面的機會
希望未來台鐵能定期舉辦這種活動
參考日本的車輛區開放日
不過我自己是更好奇E500的各項裝備
趁今天能近距離觀察時點出幾項
不過台鐵還是很小氣，不能走近車邊
不然我捲尺跟手電筒都準備好了
第一張先說車頭
https://i.imgur.com/eh103xI.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/eh103xIh.jpg)
還是用很懶惰的反射式LED頭燈
雖然反射式一直都是汽車常用的低成本方案
但是光型依舊沒有魚眼投射式的漂亮
看到又是圓杯，我只能說東芝又在混了
https://i.imgur.com/riGN0Gg.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/riGN0Ggh.jpg)
目前看起來是一間位於澳大利亞的鐵路工程顧問公司
名為UGL所生產
看來東芝還是找到搶手幫他做轉向架了
澳大利亞本身也是1067軌距的大國
轉向架結構性能應該是不需要擔心
再來就看東芝的牽引力控制怎麼寫了
https://i.imgur.com/E3iPA8c.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/E3iPA8ch.jpg)
車輛的外型設計看起來沒有到特別糟糕
再來就期待性能測試
PP模式可以有幾乎四輛E1000的性能
是挺期待的
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.254.53.94 (臺灣)
※ 作者: wang960615 2023-10-28 16:08:39
※ 文章代碼(AID): #1bFC69C_ (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1698480521.A.33F.html
推 : 我以為E500是用成本最低的鹵素燈泡欸1F 10/28 16:10
應該是規格有要求不過R200、900都是單顆燈珠自帶折射片
推 : 可能火車不怎麼追求光型切線，能暴力照亮就好2F 10/28 16:28
光型也影響到照射的亮度與效率沒有經過聚光，其實是照不了什麼東西的
不過這看起來就只是粗略的反射聚光
推 : 你怎麼能漏掉擺在前端助手席的乖乖呢？3F 10/28 16:28
我不是做科技業的對乖乖沒有特別的執著w
推 : 最關鍵的高速轉向架竟然找洋助人...4F 10/28 16:49
推 : 台鐵臉書寫的功率是3972，GD網站寫的是3888，不知現場有沒有提到何者正確？5F 10/28 16:50
現場沒有相關的文字看版→ : 是R200太帥E500自然看起來就普普通通7F 10/28 16:56
SALi我不太喜歡，我比較喜歡EURO4001→ : 真的看來看去就這板這幾個ID在看雖3K和E500 神奇8F 10/28 17:05
E500我在臉書和幾個老朋友都說是拼裝棺材車3000座椅的問題是被炒作的我就不談
但是3000的性能似乎有不小的問題
900則是毀譽參半，社群評價極差
反而聽說局內有不少人覺得不錯
R200目前看來問題最少，
當然是來自他本身就是量產車的原因
→ : 說拼裝 900就不是拼裝？ 3K是A-Train 不也是量產9F 10/28 17:48
主要是E500生產進度一再拖延對我們這種在車廠打滾的人來說
就是最容易出現胡裝亂湊的狀況了
→ : 不過3K的椅子真的一言難盡10F 10/28 17:50
推 : 是馬是驢趕快拖出來蹓躂就知道了
是說台鐵自己動作也很慢，新車廂早該改好待命
現在車頭來了，沒新車廂，是要怎麼測試？11F 10/28 17:52
是說台鐵自己動作也很慢，新車廂早該改好待命
現在車頭來了，沒新車廂，是要怎麼測試？11F 10/28 17:52
推 : 不找可能就見不到這台惹14F 10/28 17:53
推 : 火車都是遠光燈有差嗎？15F 10/28 17:59
推 : 又不是不能先用PBK+客車測試
莒光要供電的話也不用改，有轉接頭就好16F 10/28 18:05
莒光要供電的話也不用改，有轉接頭就好16F 10/28 18:05
推 : 只有一輛也不能測推拉編組會不會碰碰車18F 10/28 18:13
推 : 倒也是，第二隻不知道什麼時候會到？19F 10/28 18:16
推 : 查了一下UGL = 幫香港做屯門輕軌澳洲車的Goninan 應該還ok電3k的椅子不太算炒作 就熟悉的寶捷椅調性 軟趴趴的支撐性不太行 偏偏椅子曲線又很平直20F 10/28 18:27
→ : 3K的椅子就版型很怪,N700S椅子同樣硬到靠北就沒那麼難坐但也只是跟3K比好一些,我心目中跟E4的3+3奴隸艙同等級頭靠跟腰部的支撐性有差23F 10/28 18:37
推 : 電3000比木頭椅子還難座26F 10/28 18:39
→ : 3K的椅子怎樣是一回事 但到底關日立什麼事？
Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事27F 10/28 18:47
Class 800也一樣 椅子難坐關日立屁事27F 10/28 18:47
推 : 不重要，這篇就不是在討論 3000 的29F 10/28 18:48
推 : 今天E502+503在日本重聯試驗被拍到
看起來還是這個橘色塗裝30F 10/28 19:20
看起來還是這個橘色塗裝30F 10/28 19:20
![[圖]](https://i.imgur.com/URteIoDh.jpg)
→ : 因為昆士蘭軌距也是1067吧，所以才有相關的產品35F 10/28 19:40
推 : E500拉PP車廂有要用推拉嗎？36F 10/28 19:51
應該主要會是推拉運用除非有其他短編班次
或許有機會看到8車單機
不過試車會出的科目有單機與雙機與PP
[情報] 推拉式客車機電系統更新公開閱覽 - 看板 Railway - 批踢踢實業坊
作者: ELYC1x (慢活烏龜) 案件：推拉式客車(PP客車)機電系統更新 業主：台鐵局 公閱期限：本日(2/23)~3/03，共9天 期程：4/11開標、樣車組更新工期270d 需求內容：
作者: ELYC1x (慢活烏龜) 案件：推拉式客車(PP客車)機電系統更新 業主：台鐵局 公閱期限：本日(2/23)~3/03，共9天 期程：4/11開標、樣車組更新工期270d 需求內容：
→ : 不在尾巴弄個控制台算了38F 10/28 20:01
推 : 就E500跟R200的塗裝互換了39F 10/28 20:09
推 : 改木頭，萬一真的給木頭大概也是上面罵最大聲40F 10/28 20:12
→ : 七堵潮州單機拉15輛車要幾度電？41F 10/28 20:23
推 : 認真問 火車燈有很大差別嗎？ 看到什麼都來不及了42F 10/28 20:31
這次新車全改LED燈得到最多的反應是站務跟夜間交會致盲的問題
燈具的設計 投射對光線的控制最精確
反射便宜但是溢光太多
光線投射的精確性可以更有效的解決暗區問題
當然我是以汽車工藝的角度去看火車
不太具有可比性
不然我是認為台鐵該找一面牆照照看光型
→ : 吧43F 10/28 20:31
推 : 有差吧 130和80撞到東西後續受損程度也不一樣
比起亮度，我覺得火車比較需要自動轉向頭燈
明明在彎道上還只能照前面，彎道處一片黑暗44F 10/28 20:37
比起亮度，我覺得火車比較需要自動轉向頭燈
明明在彎道上還只能照前面，彎道處一片黑暗44F 10/28 20:37
→ : 你覺得需要那全世界怎麼都沒有火車有自動轉向頭燈？47F 10/28 20:40
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/28/2023 21:01:04→ : 蠻好奇日本很早就有LED車型是怎麼解決這個問題的
不對啊 樂鐵跟日立造了一堆LED頭燈的車
怎麼到台灣還有這樣的問題48F 10/28 21:08
不對啊 樂鐵跟日立造了一堆LED頭燈的車
怎麼到台灣還有這樣的問題48F 10/28 21:08
推 : 錢的問題吧？51F 10/28 21:13
→ : 名鐵的EL120 就有魚眼 日本自己國內 也一堆魚眼 台鐵自己沒要求吧 台鐵不會開標 也不是第一天了52F 10/28 23:57
推 : UGL 在香港一開始是幫港鐵更新過第一代地下鐵列車，後來他們當過其中一條線全新機廠的外包商 ，結果修得亂七八糟，好不好真的看運氣。54F 10/29 00:26
推 : 自從我買有矩陣式LED頭燈的車 就回不去了....57F 10/29 01:14
→ : 新車顏色不對就是爛車就是了58F 10/29 07:02
推 : 結果這車顏色洪致文有建議，一堆人砲轟，說什麼台
鐵美學，結果是鐵的專家建議，笑死，是不是有人被
打臉59F 10/29 07:40
鐵美學，結果是鐵的專家建議，笑死，是不是有人被
打臉59F 10/29 07:40
→ : 可是鐵道的專家也不是設計的專家啊
E500是跟R200比沒那麼突出啦,大概就普通等級62F 10/29 08:24
E500是跟R200比沒那麼突出啦,大概就普通等級62F 10/29 08:24
→ : 這個版風氣就是日本車的問題都是製造商的鍋 不會檢討合鐵開的規格和台製椅64F 10/29 09:08
推 : 以前就是這樣啦...還是韓國車是廠商的鍋，日本車是臺鐵的鍋？66F 10/29 09:15
推 : 3000椅子難坐，但廠商來自祖國日本，所以是被刻意炒作。反觀韓車900目前算是中規中矩，結果社群評價差XD68F 10/29 10:33
900甚至回頭到800都是KORAIL自身通勤車慣用的設備配置
800那個根本是日皮韓骨吧
推 : 整片橘不至於不好看，但就真的很普，真的是術業有專攻70F 10/29 10:55
推 : 要的話黑色和白色部分都改成現在台鐵電頭的奶油白色就好?至少以後上漆只要兩道,不像現在E500要橘黑白三道
而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的?71F 10/29 12:50
而且E500是新車中唯一沒有低處駕駛門開門把手的?71F 10/29 12:50
推 : 推推 感謝分享74F 10/29 13:20
→ : 所以是不是可以說這車的底盤以下都是洋貨？75F 10/29 13:28
推 : 原來是新莒光啊 我還以為是 （誤76F 10/29 14:03
推 : 日立自己做的濫,誰說都是檢討日本廠商的鍋,一樣開標,人家900就沒這麼多毛,3000從裡爛到外,另外日本??800也是一樣開800,普悠瑪也沒這麼多問題,誰針對日本廠商???
搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok你3000毛病這麼多,不能提??77F 10/29 17:40
搞不懂一堆人替日立護航的護這麼爽幹嗎??還老喜歡一鍋炒就是說日立做的爛,都要通通扯再一起說什麼嫌日本說韓國好事實就是太魯閣普悠瑪800日本做得沒問題,900韓國目前也ok你3000毛病這麼多,不能提??77F 10/29 17:40
→ : 要不要先看一下太魯閣是哪間做的84F 10/29 19:43
除了座椅以外3000目前有的機械問題基本上1000也遇過
只是那個年代這些消息不太容易傳出來
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 20:01:02
推 : 新車有問題可以解決就好,不說別的啦,3000現在這垃圾定速就跟當年太魯閣剛來的時候一模一樣,但是太魯閣沒多久就改好了,3000到現在是鳥都不鳥你,韌機問題,同樣knorr,人家900就有問題,你3000就毛一堆,有問題解決就好,日立現在就是
不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨
然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼??85F 10/29 20:18
不爽不要用,笑你台鐵沒膽子不收貨
然後還一堆莫名其妙的護航大隊,不知道在護航什麼??85F 10/29 20:18
推 : 太魯閣試用做口碑，3000有50列怕什麼91F 10/29 21:12
推 : 3000 真的買太多了 (至少有吧台的那幾列絕對不用)
過 15 年後車子開始老化會很頭痛
而且又沒辦法買新車92F 10/29 21:32
過 15 年後車子開始老化會很頭痛
而且又沒辦法買新車92F 10/29 21:32
推 : 其實日立在歐洲的評價好像也...（小聲95F 10/29 21:48
推 : 太魯閣也超過15年了96F 10/29 21:59
另外聽說支線60輛的粗略規格有消息了聽說用奧格斯堡紐倫堡機械製造廠的引擎
※ 編輯: wang960615 (111.254.53.94 臺灣), 10/29/2023 22:09:43
→ : 支線客車台車有找人幫忙弄嗎？97F 10/29 22:16
→ : 支線客車何時會決定內裝顏色外觀？98F 10/29 22:25
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