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作者 hanksadder (Sentimental Crisis)
標題 [新聞] 台鐵早鳥票何時恢復？運務處長：自強號客座率達7成再考慮
時間 Mon Nov  6 02:08:37 2023

原文標題  台鐵早鳥票何時恢復？運務處長：自強號客座率達7成再考慮

新聞媒體  中央通訊社

https://www.cna.com.tw/news/ahel/202311050032.aspx
台鐵早鳥票何時恢復？運務處長：自強號客座率達7成再考慮 | 生活 | 中央社 CNA
[圖]
台鐵去年9月起暫停實施早鳥票，台鐵觀察，目前自強號整體客座利用率才約61%，要等恢復到70%以上，再考慮恢復早鳥票。 ...

 

報導時間  2023/11/5 11:12（11/5 15:24 更新）

新聞全文

（中央社記者汪淑芬台北5日電）台鐵去年9月起暫停實施早鳥票，台鐵觀察，目前自強號
整體客座利用率才約61%，要等恢復到70%以上，再考慮恢復早鳥票。

台鐵於109年12月1日起推出早鳥票，乘車日前28日起，購買里程數達70公里以上指定日期
及班次者，有機會享票價6折或8折優惠，當時有45班次自強號適用；不過，後來整體運量
下降，111年9月暫停實施。


台鐵運務處長劉雙火今天接受中央社記者訪問說，目前自強號整體客座利用率才恢復到
61%，尖峰時段除新自強號外已無一票難求情形，早鳥票會間接影響清晨、深夜、移峰填
谷目標車次的表現。


劉雙火指出，未來自強號整體客座率達到70%以上，或尖峰達80%以上時，可考慮再恢復早
鳥票。

劉雙火說，原本預期今年客運量會回到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前水準，但目
前只達到疫情前約9成，自強號客座利用率仍低於疫情前，還有1個因素是近2年載客量較
多的新型自強號EMU3000陸續投人營運，運能提升，而客量還未完全恢復。（編輯：管中
維）1121105


#PTTRailway  #台鐵早鳥票

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.137.235.61 (臺灣)
※ 作者: hanksadder 2023-11-06 02:08:37
※ 文章代碼(AID): #1bHzedTW (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1699207719.A.760.html
※ 編輯: hanksadder (220.137.235.61 臺灣), 11/06/2023 02:09:01
→ ltytw: 蛤？   7成怎麼匴的？1F 11/06 07:26
噓 geesegeese: 不如說票價漲了再考慮2F 11/06 07:50
→ asdfghjklasd: 票價早該漲了...3F 11/06 08:47
→ ultratimes: 台鐵懂早鳥票嗎？不就賣給不好賣的車次4F 11/06 09:01
推 chillybreeze: 不是賣不好才要早鳥票促銷嗎？怎麼賣得好才要推早鳥5F 11/06 09:07
→ ultratimes: 早鳥票本來就是增加搭乘率的手段6F 11/06 09:13
推 smilekekeke: 都28年沒漲了還想降價啊？7F 11/06 09:20
推 jgfreedom: 早鳥票應該有兩個用意：移峰填谷、增加離峰搭乘率。這兩者看似相同，但其實有差別。移峰填谷是希望尖峰時段能透過優惠票價，使旅客能避開；另一種是純粹在離峰給優惠票價，以提高搭乘率。
台鐵的回覆，看起來是第一種，並沒有單純想在離峰給優惠而增加搭乘率8F 11/06 10:48
→ medama: 會搭的就是會搭 早鳥少賺14F 11/06 13:49
推 qazxc312: 多開普太，少開3000跟PP，這樣利用率馬上就上升了15F 11/06 14:09
推 numbtch236: 自強號那種停站數 難怪沒人要搭16F 11/06 14:58
推 elynn889: 自強號、莒光號各種神奇停站+開放電票，各種買罪受
如果不開放電票還可以一路睡，開放後根本不用睡...
寧可加錢上新自強或省錢搭國道客運
加強多打*17F 11/06 15:00
推 ch221221: 尖峰時段優惠旅客避開的原因是什麼？21F 11/06 19:11
推 t7101271328: 上次有早鳥的班次好像沒有出現在普太班次上吧22F 11/06 19:16
推 my1938: 以前早鳥有普太啊，我記得有252、25623F 11/06 20:38
推 jgfreedom: 尖峰時段人潮擁擠，把優惠放在離峰時段，讓旅客改搭車時段24F 11/06 21:55
→ medama: 以前早鳥有普太 而且還是尖峰 我買過26F 11/07 01:26

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