作者
標題 Fw: [新聞] 人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降
時間 Tue Dec 26 21:57:03 2023
標題 Fw: [新聞] 人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降
時間 Tue Dec 26 21:57:03 2023
※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1bYjkfYM ]
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標題 [新聞] 人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降
時間 Tue Dec 26 21:56:54 2023
標題 [新聞] 人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降
時間 Tue Dec 26 21:56:54 2023
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作者 邱 倢芯 | 發布日期 2023 年 12 月 26 日 12:16 | 分類 人力資源
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人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降至 18 歲
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少子、高齡化的社會結構現在深深地困擾著日本。
《日經》報導，日本政府考慮將火車司機員（火車駕駛）執照最低年齡限制，從 20 歲降
至 18 歲，以緩解區域線路人員短缺問題。日本土地、基礎建設、運輸與旅遊部成立專家
小組，開始討論相關問題，希望 2024 財年修訂國家考試規範。
至 18 歲，以緩解區域線路人員短缺問題。日本土地、基礎建設、運輸與旅遊部成立專家
小組，開始討論相關問題，希望 2024 財年修訂國家考試規範。
在日本，火車司機執照通過地區運輸局管理考試，獲釋完成政府核准的培訓計畫就可取得
。修訂後考試資格也可能影響車站工作人員與火車售票員進入培訓計畫的最低年齡。
日本現行法規，18 歲加入鐵路公司的高中畢業生，通常需至少兩年培訓才能成為火車司
機；但倘若降低執照年齡限制，也會加速考取的過程。
《日經》指出，現在日本許多地區線路正在為司機短缺苦苦掙扎，這也擾亂火車時刻表。
如長崎線一條當地線路，因司機退休，被迫從 10 月中旬工作日時刻表縮短約兩個月。福
井縣與愛媛縣的地區鐵路也面臨類似問題。
如長崎線一條當地線路，因司機退休，被迫從 10 月中旬工作日時刻表縮短約兩個月。福
井縣與愛媛縣的地區鐵路也面臨類似問題。
《日經》表示，日本在 2022 年時發出 2,461 張的火車司機執照，比 2014 年執照少 8%
；日本年輕世代現在對火車司機這曾經搶手的職缺興趣缺缺，因可能需要深夜或清晨出勤
。
；日本年輕世代現在對火車司機這曾經搶手的職缺興趣缺缺，因可能需要深夜或清晨出勤
。
日本 2020 年官方統計資料顯示，日本鐵路公司、私有鐵路營運商，以及市政線路，共約
3 萬 5 千名火車司機；雖然較十年前只下滑 2%，但隨著司機一一退休，人數開始銳減
。2020 年時，60 歲以上司機佔總數 9%，十年前僅 5%。
3 萬 5 千名火車司機；雖然較十年前只下滑 2%，但隨著司機一一退休，人數開始銳減
。2020 年時，60 歲以上司機佔總數 9%，十年前僅 5%。
先前人們大多討論某些區域線路的客流量下滑導致線路停駛；但火車司機減少更導致服務
減少，加劇問題。
Japan weighs lowering age limit for train drivers to 18
（首圖來源：pixabay）
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https://technews.tw/2023/12/26/japan-train-drivers/
人力短缺，日本考慮火車司機年齡限制降至 18 歲 | TechNews 科技新報
![[圖]]()
少子、高齡化的社會結構現在深深地困擾著日本。 《日經》報導，日本政府考慮將火車司機員（火車駕駛）執照最低年齡限制，從 20 歲降至 18 歲，以緩解區域線路人員短缺問題。日本土地、基礎建設、運輸與旅遊部成立專家小組，開始討論相關問題，希望 2024 財年修訂國家考試規範。 在日本，火車司機執照通過地 ...
![[圖]](https://img.technews.tw/wp-content/uploads/2022/06/08140727/tokyo-gdc0300ce9_1280.jpg)
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關鍵是高中畢業生能否受訓後具專業服務旅客，面對危機具冷靜解決與處理的能力。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.16.87 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1bYjkfYM (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1703599017.A.896.html
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: saiulbb (219.85.16.87 臺灣), 12/26/2023 21:57:03
推 : 可以考慮提高退休年齡呀1F 12/26 22:11
推 : 反觀台鐵某些人整天嘴司機領太多2F 12/26 23:31
→ : 還以為是88九轉3F 12/27 00:00
推 : 棒球相關版的熟悉ID4F 12/27 00:05
推 : 提高退休年齡也要修法，而且最大問題是日本政府不肯開放這類型的外籍勞工，加上其他稅制、勞動契約等法條限制，各行業普遍缺人問題至少會有很長一段時間無解。5F 12/27 00:26
推 : 我是很好奇台灣鐵道業這個鬼薪水跟少子化現象不缺人嗎？8F 12/27 00:27
推 : 台灣鐵道業是還好，現在缺人進行式的反而是物流、客運、服務業這三種，鐵道業要出力的一定缺9F 12/27 00:52
推 : 台灣早就18了
鐵道業還好！？高鐵可能還好，台鐵那個單位不喊缺人11F 12/27 04:54
鐵道業還好！？高鐵可能還好，台鐵那個單位不喊缺人11F 12/27 04:54
推 : 台鐵喊缺人是補人補一點點，補多人怕是要命一樣13F 12/27 06:41
→ : 更怕 長官都覺得上一下教育訓練 新人就能全變即戰力14F 12/27 06:59
推 : 台鐵一直都缺人啊
話說台灣也還沒開放外籍勞工當司機，但我覺得可以先從其他方面下手，假如福利跟工時更友善、開放非全職/兼職/計時司機來開公車跟火車、各運輸業者配合從零開始的完整司機培訓(以客運為例就是從完全沒駕照也不會開車到可以開公車)，缺人的情況會改善很多15F 12/27 07:23
話說台灣也還沒開放外籍勞工當司機，但我覺得可以先從其他方面下手，假如福利跟工時更友善、開放非全職/兼職/計時司機來開公車跟火車、各運輸業者配合從零開始的完整司機培訓(以客運為例就是從完全沒駕照也不會開車到可以開公車)，缺人的情況會改善很多15F 12/27 07:23
推 : 一想到手冊厚成這樣，我想應該要半年才能讀完...
https://i.imgur.com/aYz8RxV.jpg
而且不只一本，只能先努力讀了
還有安全衛生工作守則要讀@@
貼錯地方*21F 12/27 08:30
https://i.imgur.com/aYz8RxV.jpg
而且不只一本，只能先努力讀了
還有安全衛生工作守則要讀@@
貼錯地方*21F 12/27 08:30
![[圖]](https://i.imgur.com/aYz8RxVh.jpg)
噓 : 最好是貼錯地方26F 12/27 09:33
→ : 假駛員不錯喔w 六日可以給交通迷開交通工具 把興趣和職業結合27F 12/27 14:27
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