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標題 [問題] 普悠瑪有站票嗎
時間 Wed Dec 27 09:01:54 2023
標題 [問題] 普悠瑪有站票嗎
時間 Wed Dec 27 09:01:54 2023
不是沒有站票嗎 可是桃園後往台北站一堆人
驗票的還要說英文 管得很嚴
https://i.imgur.com/aqndKGS.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/aqndKGSh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.136.40.135 (臺灣)
※ 作者: naohcl 2023-12-27 09:01:54
※ 文章代碼(AID): #1bYtU4Bp (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1703638916.A.2F3.html
→ : 花個額外50% 買時間跟便利性 值得1F 12/27 09:28
推 : 這種人就是我爽就好 管別人去死
還會有人護航說你只有買座位 他站在那邊不關你的事2F 12/27 09:45
還會有人護航說你只有買座位 他站在那邊不關你的事2F 12/27 09:45
推 : 前天晚上搭285，台北一上車直接被站在門口的堵住，超大聲喊悠遊卡不能上車只被回一句“喔～”，超級傻眼4F 12/27 10:02
推 : 才多50%根本超划算好嗎？6F 12/27 10:24
→ : 我台北坐到花蓮也遇過站著的乘客，被加收錢總比回不了家好(?)7F 12/27 10:28
推 : 罰50倍就沒人會投機了啦
列車長也才一位 還沒查到人家就下車了9F 12/27 11:04
列車長也才一位 還沒查到人家就下車了9F 12/27 11:04
→ : 錢能解決的事情11F 12/27 11:28
→ : 加價50%的VIP自願用站的
台鐵這個區間多排幾個人來查票就賺翻了12F 12/27 11:29
台鐵這個區間多排幾個人來查票就賺翻了12F 12/27 11:29
推 : 特定區間真的可以多排機動人力查票....14F 12/27 11:43
→ : 查票員的時薪算多少,要查到幾個人才不會虧人事費？15F 12/27 11:47
推 : 查到有獎金不是更好16F 12/27 12:09
推 : 人家多貢獻營收餒17F 12/27 12:11
推 : 公司化後應該要建查票員職位，可以創造營收，每日運務段排出勤排程，就在宜蘭台北新竹之間按指定車次接續查就好，上車前跟當班車長分配車廂，查不完沒關係，風聲傳出去，以後需要查的人數會越來越少，有限行車時間內的覆蓋率就越來越廣。 自強費率如果以後漲，再加50%，人事成本一下子就賺回18F 12/27 12:20
推 : 不過說真的還是要開放定期票加價搭乘才對24F 12/27 12:25
推 : 沒有副座來管啊25F 12/27 12:37
推 : 查就查啊!是有多窮50%付不起,時間比較貴耶26F 12/27 12:53
推 : 曾經有一段時間有，後來好像是因為普太都發生翻車事故就取消了27F 12/27 12:58
推 : 桃園-中壢也是啊 一堆不知道規定的 反正車長查到之前就已經到站了 不然就上車躲在廁所29F 12/27 13:07
推 : 取消站票是因為疫情三級警戒31F 12/27 13:20
推 : 應該調整為 補票費用為 5倍的起末間票價32F 12/27 13:20
推 : 應該一律用環島全程計價33F 12/27 13:25
推 : 有錢X就大34F 12/27 13:44
推 : https://i.imgur.com/oTxD8WL.jpg
台北到中壢來說 15-32分塞一般通勤無法上車的車 下班尖峰17分鐘沒車 讓台北月台滿到超級危險 到底什麼天才排班35F 12/27 13:53
台北到中壢來說 15-32分塞一般通勤無法上車的車 下班尖峰17分鐘沒車 讓台北月台滿到超級危險 到底什麼天才排班35F 12/27 13:53
![[圖]](https://i.imgur.com/oTxD8WLh.jpg)
→ : 曾個層面 票價加50%就是站票39F 12/27 14:22
→ : 之前看過車長補票時表面上告誡旅客不得違章無座上車，實際上嘴角偷偷在上揚，好像有點想微笑又得克制的狀態，是說值這幾趟如果願意認真查，肯定能賺不少額外獎金～
回到原文，疫情早就解封，還是希望能開放適度名額的站票給當天臨時需要搭乘的旅客
不用掰什麼服務品質、安全這種狗屁理由，站票也可以仿3000自由座，限制在中間非頭尾車廂40F 12/27 15:23
回到原文，疫情早就解封，還是希望能開放適度名額的站票給當天臨時需要搭乘的旅客
不用掰什麼服務品質、安全這種狗屁理由，站票也可以仿3000自由座，限制在中間非頭尾車廂40F 12/27 15:23
推 : 很多通勤120047F 12/27 16:33
推 : 台灣人無數規定不意外啊 各方面都是 自己爽就好48F 12/27 16:40
推 : 一群不要臉的啊 真的被查到罰罰錢就行了49F 12/27 18:06
推 : 我記得是查到的當下就加收50%搭乘區間+趕下車，是我記錯了嗎？50F 12/27 18:19
推 : 重新買票+50% 然後他們只坐一站52F 12/27 18:23
噓 : 旅客素質真的越來越誇張
剛剛真的被搞到爆氣，後面一直推背包要上車，我才上到一半就被推往前，我爆氣後面的又說沒推，難道是我自己推自己喔？這樣推多危險，要是沒撐住+爆氣，一定倒骨牌一樣倒整排
要是沒撐住摔整排，隔天直接上新聞53F 12/27 18:26
剛剛真的被搞到爆氣，後面一直推背包要上車，我才上到一半就被推往前，我爆氣後面的又說沒推，難道是我自己推自己喔？這樣推多危險，要是沒撐住+爆氣，一定倒骨牌一樣倒整排
要是沒撐住摔整排，隔天直接上新聞53F 12/27 18:26
噓 : 還好我在你後面用噓的59F 12/27 18:42
推 : 呃60F 12/27 18:50
噓 : 調度人員調度的是面 排班也是，而你看的是點
台鐵停靠站和各車種速度都不一樣，再怎樣把時間拉齊都一定會在某些車站出現忽長忽短的班距
假如七堵各小時0/20/40各發一班普悠瑪/PP/3000
車種隨機，停靠站也不同，但起站時間相同
到了南部車站你看看在七堵固定間隔20分發的車
到南部的時候班距會變成怎麼樣61F 12/27 19:15
台鐵停靠站和各車種速度都不一樣，再怎樣把時間拉齊都一定會在某些車站出現忽長忽短的班距
假如七堵各小時0/20/40各發一班普悠瑪/PP/3000
車種隨機，停靠站也不同，但起站時間相同
到了南部車站你看看在七堵固定間隔20分發的車
到南部的時候班距會變成怎麼樣61F 12/27 19:15
推 : 其實應該要加收10倍票價 大家才會怕
不然這問題絕對無解 大家都被墊子票證寵壞了
而且持電子票證上對號車 要補對號車差價並加15元
例如悠遊卡搭區間10元 對號車15元
電子票證上對號車就要=10+5+15=40元 這樣才公平
不然對買座票的人不公平 憑啥電子票證可以搭對號車
而且電子票證當初的本意是為了通勤方便
不是拿電子票證的人就可以把方便當隨便
不然每個人都來當陸哲恩就好了 幹嘛買票當北七68F 12/27 20:44
不然這問題絕對無解 大家都被墊子票證寵壞了
而且持電子票證上對號車 要補對號車差價並加15元
例如悠遊卡搭區間10元 對號車15元
電子票證上對號車就要=10+5+15=40元 這樣才公平
不然對買座票的人不公平 憑啥電子票證可以搭對號車
而且電子票證當初的本意是為了通勤方便
不是拿電子票證的人就可以把方便當隨便
不然每個人都來當陸哲恩就好了 幹嘛買票當北七68F 12/27 20:44
噓 : 瀆職 怠乎職守 可憐77F 12/27 21:12
推 : 其實不應該用 “幾倍”做計算，應該用定額計算， 例如短程300或長程600元等等。 如果以幾倍計算，深夜時間+旅客家裡重要急事狀況下， 桃園-中壢罰5倍是有多少錢？且不能搭這班，還有下班區間可行。 但深夜台北-花蓮，罰5倍卻好幾千元，不能搭這班，今天還真回不去。
如果以倍計， 那台北花蓮就真的比桃園中壢過份幾十倍嗎？78F 12/27 23:41
如果以倍計， 那台北花蓮就真的比桃園中壢過份幾十倍嗎？78F 12/27 23:41
推 : 當然每站無法平均 但台北下班那個人潮 你不是應該以他優先對應嗎 不然造成載人數非常不均 月台人潮危險85F 12/28 03:24
推 : 已經罰過就是白紙一張，身邊還真有人這樣認為87F 12/28 06:34
→ : 我在中部聽廣播是沒有票不能上車
到北部就一堆人站著 趕時間吧
所以到底可不可以上車補票88F 12/28 08:30
到北部就一堆人站著 趕時間吧
所以到底可不可以上車補票88F 12/28 08:30
→ : 交通法規說不能違停 可是路邊一堆車違停 趕時間吧
所以到底可不可以違規停車91F 12/28 11:13
所以到底可不可以違規停車91F 12/28 11:13
→ : Google說不能站 實際上可以
所以就是可以 列車長都在收錢了93F 12/28 11:34
所以就是可以 列車長都在收錢了93F 12/28 11:34
→ : 建議乘客應具備同理心 體諒別人隨便及僥倖的行為95F 12/28 12:31
→ : 其實我覺得站的是可以的 火車這麼平穩
只是網路查的跟實際不一樣
上來問問看96F 12/28 12:49
只是網路查的跟實際不一樣
上來問問看96F 12/28 12:49
噓 : 平穩？99F 12/28 13:29
→ : 比客運穩100F 12/28 13:32
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