作者 s1494041 (鐵軌旁的歌聲)標題 [遊記] 博多南線 銅板價就能體驗的新幹線時間 Mon Feb 26 22:03:23 2024
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作者 s1494041 (鐵軌旁的歌聲)標題 [遊記] 博多南線 銅板價就能體驗的新幹線時間 Mon Feb 26 22:02:59 2024
造訪日期：2023年11月
圖文閱讀版
https://shinnydaily.com/2024/02/25/hakataminami-line/
博多南線是JR西日本博多綜合車輛所周遭居民因為缺乏大眾運輸而爭取設立的路線，這條
路線特別的地方是使用新幹線的列車來運行但是因為路線被歸類在在來線，所以單程票價
只要330￥~只個很好體驗新幹線的地方~
(博多南線無法刷電子票證，須至售票機購票)
博多南線的列車資訊版是使用獨立一個螢幕顯示
在平日早尖峰時段班次蠻密集的6~9點中間每小時都有4班車，離峰跟假日時段約一小時
1~2班車的服務水準，雖然晚上車也不少但是還是建議早上來
在早尖峰時段博多南線的車基本上是博多南到博多站折返跑，所以在月台會遇到大量的通
勤人潮下車
跑博多南線的列車只有車次編號沒有列車名的
因為博多南站的月台長度只有8節，所以多數時間都用500系或是700系Rail Star的列車來
服務
這天特別挑是500系跑的班次，想到時日不多的前景當然要挑著搭~因為跟通勤人潮反方向
的關係，車上非常的空，可以一節一節車廂慢慢逛過去，另外因為早尖峰都是短時間內直
接折返所以車廂座椅不會轉向，搭往博多南的時候會背對行車方向
500系內部的座椅有三種不同的配置，不過既然博多南線是全自由席~所以當然要去找商務
車廂坐啦，500系有弧度的車廂構造也是一大特色
說實話….如果台鐵可以學學日本的廁所就好了，即便是近30年的老車內的廁所還是比新
的3000感覺來的好用
尖峰時間車子到站沒多久就會折返，所以
500系戰鬥機般修長銳利的車頭真的只有帥氣能夠形容
博多南站的一大景點就是旁邊列車一次排開停靠的新幹線基地，只可惜太晚出生，如今到
訪只能看到滿滿的N700型了《不管是A還是S遠看都差不多啦(誤)》真想看到前輩照片中各
式各樣列車交錯停放的光景
坐在月台的椅子上看著列車進出基地的場景放空其實也蠻愜意的
車站空間不大，只有兩台售票機跟飲料販賣機還有一個小候車室
車站前方有一座天橋，走過來之後會看到一個小廣場，旁邊有一棟腳踏車停車場跟一棟複
合設施大樓，一樓有一個公車總站
道路旁的公車站牌跟候車座椅不知為何意外的古老
返程往博多站還在通勤尖峰，可以看到幾乎每個座位都是有人的，使用的人真的很多
回程列車剛好停靠在博多站最旁邊的股道，這邊非常適合拍車頭或是合照，雖然只是短短
的通勤路線，但是也是個很好體驗新幹線的地方，尤其500系跟700系這些列車時日已經不
多了，來博多觀光的時候不妨早上留個一小時來體驗看看這條路線喔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.22.71 (臺灣)
※ 作者: s1494041 2024-02-26 22:03:23
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推 A380: 推 謝謝分享1F 02/26 22:08
推 sj4: 500系真的很經典2F 02/26 23:01
推 tiesto06202: 回送線旅客化，博多南的最大價值是可以在月台上看到基地整排的新幹線3F 02/26 23:21
推 shter: 小碧潭也是在這種考量下開設的吧5F 02/26 23:34
→ wukyo: 小碧潭是解決國代利益交換出來的6F 02/27 01:05
推 tsuyoshi2501: 那段就JR西日本加減開順便給附近居民的通勤線（因為附近沒有西鐵跟JR九州的車站7F 02/27 02:26
推 andbu558: 如果500系車輛可以拿來在桃園機車捷運跑9F 02/27 12:52
推 CGtheGREAT: 雪季限定版 越後湯澤-ガーラ湯澤也是異曲同工之妙，250羊可以搭乘たにがわ
以前這邊還能搭乘E2,E4, E7/W7三種車呢，現在統一成E7了10F 02/27 16:47
推 trtc: 500系那個大鼻翼不知道能不能轉得過機捷的大彎道？14F 02/27 21:20
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