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標題 [新聞] 基隆通勤 115次自強號6/26起增停南港
時間 Thu May 2 06:58:06 2024
標題 [新聞] 基隆通勤 115次自強號6/26起增停南港
時間 Thu May 2 06:58:06 2024
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基隆通勤 115次自強號6/26起增停南港
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https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/paper/1643830
基隆通勤 115次自強號6/26起增停南港 - 基隆市 - 自由時報電子報
![[圖]]()
基隆市民搭乘火車前往南港、內湖地區交通需求明顯增加，基隆市政府向交通部爭取，台鐵一一五次自強號將從六月廿六日起增停南港站。一一五次自強號八點十四分從基隆站發車，約八點四十四分抵達南港站，讓民眾前往南港有更多選擇。較區間車縮短10分鐘乘車時間 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/05/02/107.jpg)
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2024/5/2
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基隆市民搭乘火車前往南港、內湖地區交通需求明顯增加，基隆市政府向交通部爭取，台
鐵一一五次自強號將從六月廿六日起增停南港站。一一五次自強號八點十四分從基隆站發
車，約八點四十四分抵達南港站，讓民眾前往南港有更多選擇。
鐵一一五次自強號將從六月廿六日起增停南港站。一一五次自強號八點十四分從基隆站發
車，約八點四十四分抵達南港站，讓民眾前往南港有更多選擇。
較區間車縮短10分鐘乘車時間
交通處長王圳宏表示，隨著台北南港、內湖快速發展，基隆市民的通勤習慣也有所改變，
近年來平日上午尖峰時段搭乘火車前往南港站上班、上學或轉乘捷運板南線的交通需求明
顯增加。去年三月市府爭取，一○九次自強號增停南港站，效果良好。
近年來平日上午尖峰時段搭乘火車前往南港站上班、上學或轉乘捷運板南線的交通需求明
顯增加。去年三月市府爭取，一○九次自強號增停南港站，效果良好。
今年三月廿八日立法院交通委員會到基隆考察交通及重大公共建設時，市府再度向交通部
爭取，一一五次自強號增停南港站，經台鐵公司評估後同意納入年度改點，六月廿六日起
實施。
爭取，一一五次自強號增停南港站，經台鐵公司評估後同意納入年度改點，六月廿六日起
實施。
王圳宏指出，一一五次自強號從基隆站八點十四分發車，中途停靠八堵、七堵及汐止站後
，約八點四十四分抵達南港站，較一般區間車縮短約十分鐘乘車時間。此外，交通部持續
將區間車更換為EMU900型列車，增加整體運能。
，約八點四十四分抵達南港站，較一般區間車縮短約十分鐘乘車時間。此外，交通部持續
將區間車更換為EMU900型列車，增加整體運能。
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都增停南港了 要不要減停松山啊
這兩個站停一個就好了吧??
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.221.131.162 (臺灣)
※ 作者: shiaubai 2024-05-02 06:58:06
※ 文章代碼(AID): #1cCia1N5 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1714604289.A.5C5.html
推 : 109已經沒停松山了 115再不停松山換松山人出來哭了1F 05/02 06:59
推 : 通勤時間可以把第三線空出來專供基北快車行走嗎？
區間快，基隆三坑直通汐科南港松山，應該很有搞頭2F 05/02 08:01
區間快，基隆三坑直通汐科南港松山，應該很有搞頭2F 05/02 08:01
推 : 何時桃園也來個通勤自強號XDDD4F 05/02 08:19
→ : 115前面有407，可以考慮減汐止吧
109效果好應該是因為他真的很快5F 05/02 08:38
109效果好應該是因為他真的很快5F 05/02 08:38
→ : 汐科：7F 05/02 08:55
推 : 自強號請回歸自強號，大站通勤需求請規劃區間快8F 05/02 09:27
推 : 所以到底何時能有多一點區間快，搭到台北要45分鐘有夠久9F 05/02 09:31
→ : 基北段就算跳站停也不見得能快多少，117改用新車一樣沒能省到幾分鐘10F 05/02 09:50
推 : 要再加開真的路線沒容量了 要開區間快就只能砍區間車了12F 05/02 09:53
推 : 每1-2小時抓一班區間改區間快也還好,小站沒必要班班停14F 05/02 10:14
→ : 基隆站現在好像沒有區間快吧，就也不知道為啥不抽個幾班來做？15F 05/02 10:49
→ : 噓增停南港
南港應該減停所有對號車17F 05/02 11:15
南港應該減停所有對號車17F 05/02 11:15
推 : 南港單日通勤進出人口只有增加沒有減少 要確定ㄟ19F 05/02 11:34
→ : 洨大老大要氣炸了20F 05/02 11:51
噓 : 因為都是炒起來的21F 05/02 12:04
→ : 砍自強號增區間快啊 為何要砍區間增區間快22F 05/02 12:52
推 : 通勤班次捷運轉乘站沒停才奇怪吧
日本不也一堆特急型的通勤Liner
但一般的區間快也要有就是了
砍自強減少營收,砍區間頂多被靠北23F 05/02 13:12
日本不也一堆特急型的通勤Liner
但一般的區間快也要有就是了
砍自強減少營收,砍區間頂多被靠北23F 05/02 13:12
推 : 建議南港只停區間車 卸卸27F 05/02 14:11
→ : 扣掉高鐵 轉乘效益松山比南港好多了28F 05/02 15:42
推 : 差一站五堵就是三十年前的普通車停站了29F 05/02 15:42
→ : 但你通勤南港松山都能轉高運量為何都不停
通勤用區間快 搞個自強號看起來比較高大上 多花錢基隆人也爽？30F 05/02 15:43
通勤用區間快 搞個自強號看起來比較高大上 多花錢基隆人也爽？30F 05/02 15:43
推 : 建議地下段全車種停車，最沒爭議。33F 05/02 15:58
→ : 不知道之前推的安樂區到八堵的免接駁車後來怎麼樣了?34F 05/02 17:10
推 : 2007那種排點好意思說區間快我還要不好意思聽35F 05/02 19:13
推 : 都停了會讓基隆七堵汐止的人去松山台北以南時間拉很長，而且松山台北已經很夠用了36F 05/02 22:16
推 : 桃園也要直達啊 這麼多人38F 05/02 22:58
噓 : 這樣也能一篇新聞稿喔?39F 05/02 23:03
推 : 樓上很氣40F 05/02 23:23
→ : 8：44到南港，上班族這時間也太晚了吧
而且後面一班站站停的區間車2163晚5分鐘開車，只晚7分鐘到，車程比自強慢2分鐘而已，拉115停南港根本懲罰買票坐長程的旅客41F 05/02 23:25
而且後面一班站站停的區間車2163晚5分鐘開車，只晚7分鐘到，車程比自強慢2分鐘而已，拉115停南港根本懲罰買票坐長程的旅客41F 05/02 23:25
推 : 軟體外商九點上班所在多有，8:51才到的反而對九點上班的沒用45F 05/03 04:14
推 : 停南港沒問題吧 運量那麼多 總比停田中好吧46F 05/03 07:23
→ : 0830到南港的話 去內湖那些的差不多啦47F 05/03 09:57
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