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作者 hn9480412 (ilinker)
標題 [新聞] 台鐵去年誤點143萬次 交長要求：像高鐵一
時間 Thu Oct  3 22:22:32 2024

台鐵去年誤點143萬次 交長要求：像高鐵一樣準
2024-10-02 00:56 聯合報／ 記者王千豪、胡瑞玲／連線報導

國民黨立委吳宗憲昨天質詢，引用審計部報告，指台鐵旅客列車去年誤點一四三萬餘次，就連他的辦公室主任也常因台鐵誤點而遲到。交通部長陳世凱表示，要求台鐵像高鐵這麼精準，這才是大家想要的目標，希望台鐵準點率要再加強。

對此，台鐵產工表示，乘客上下車停等時間是誤點主要原因，部長談論準點率前，應先釐清誤點率原因；台鐵則說，已規畫設置車站準點、誤點率統計系統，最快後年上路。

吳宗憲質疑，陳世凱是否說過台鐵誤點五分鐘可以接受？私人企業不接受誤點，就連立院九時開會，就是九時開會，也沒有所謂誤點，陳世凱的講法讓底下台鐵人鬆一口氣，超開心，反正誤點五分鐘是可以的。

陳世凱澄清，沒有說五分鐘可以接受，這是台鐵本來就訂好的標準，誤點五分以內算在準點。自己還是要求，台鐵要像高鐵那樣精準，希望台鐵的準點率可以再加強。讓民眾、通勤族，或長途旅遊也好，可以抓準自己的時間，不會影響到上下班。

吳宗憲也關切月台門的裝設，陳世凱說，台鐵相對複雜，因車型不一樣，且每個門開的地方也不太一樣，這一點已經在努力了，明年第一個測試的閘門會在高雄完成，完成測試後會挑風險相對高的站設置。

台鐵產工秘書長吳智宇表示，高鐵站與站之間的距離較長，就算誤點也可以加速把時間追回來，但台鐵站點多、車種複雜，若不能加速，只能在停靠小站時「準時」開車。再加上台鐵大站通勤狀況亂，上下乘客多、需停等的時間較長，成為誤點主要因素。

台鐵說明，台鐵車種、車速、道路複雜，事故多，不如高鐵車種單一且道路完全封閉。「五分鐘內算準點」的標準，是參考各國情況所訂定；目前準點率為百分之九十七點一。

台鐵表示，規畫在較有參考點的車站設置統計系統，了解每日或每月站點的準點及誤點率，最快後年上路，實施約三個月後就能初步了解各站狀況。

https://udn.com/news/story/7266/8264714
台鐵去年誤點143萬次 交長要求：像高鐵一樣準 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
[圖]
網頁敘述 ...

 

台鐵不改號誌和閉塞都沒用啦。但問題是台鐵要改的話政府要給錢嗎?

西部幹線部分自強停那些小站搞得像站站樂一樣不誤點才有鬼。高雄地下段設一大堆新站
結果新設車站只有一個美術館站有通過線，其他站是要怎麼待避快車。快車誤點區間車就
跟著吃誤點了


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 作者  kech9111 (...)                                         看板  Gossiping
 標題  [問卦] 有沒有亞洲只剩台灣沒有知名樂園的八卦？                          
 時間  Wed Dec 24 19:18:26 2014                                              
噓 ineedadvice: 你把5566放在哪
......看錯12/24 19:19
推 KYALUCARD: ....要介紹眼鏡行嗎?12/24 19:19

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
※ 作者: hn9480412 2024-10-03 22:22:32
※ 文章代碼(AID): #1c_gYg8i (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1727965354.A.22C.html
推 mingchaoliu: 還有一堆車站的軌道配置也很糟糕1F 10/03 22:26
※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 10/03/2024 22:36:31
推 carolgilbert: 誤點143次就很多了，竟然誤點143萬次2F 10/03 22:51
→ temu2015: 蓋一堆通勤站就算了，還不蓋待避線3F 10/03 23:13
推 TaoYPingS: 143次台中直達車一年貢獻365次誤點次數4F 10/03 23:17
→ Hfy0920: 毫不意外 笑死5F 10/03 23:29
→ ThomasWei919: 4樓笑死6F 10/03 23:56
→ kutkin: 不可能，絕對不可能！！
產工又在檢討乘客，阿時刻表你們台鐵自己排的。
而且台鐵時刻其實愈排愈鬆了7F 10/04 00:04
→ a88152660: 台灣需要一個擺爛的台鐵 永遠把交通費釘在1990年代的水準 大家看戲看了這麼多年也該醒了吧10F 10/04 00:17
噓 steven005: 噗哧   跟高鐵一樣封閉式的嗎12F 10/04 00:34
→ alexj: 怎麼會以為改號誌和閉塞就有用？外行發言13F 10/04 01:02
→ kutkin: 漲票價可以 但台鐵自己不要打假球14F 10/04 01:09
→ tokyopig579: 一個站算一次的話 那143就不可能只貢獻365吧 哈哈15F 10/04 01:11
→ RCYhorneT: 吳宗憲知道每一個高鐵站都有待避線甚至通過線嗎？16F 10/04 01:11
→ tokyopig579: 待避不是問題 台鐵自己排加班車只會硬塞 改一下可以?17F 10/04 01:13
噓 hinoerk: 經費都拿去蓋華而不實的大建設了，是要怎麼改善誤點？ 沒有加劇就夠給面子了。18F 10/04 01:19
推 enternal: 台鐵每年準點率寫假的？噗哧20F 10/04 04:02
推 stallings: 是的，怎麼會以為改 x 就有用。
曾經也有人說 a 要改善，結果回覆就只是，
b 啊 c 啊 d 啊怎樣怎樣，你改個 a 有個屁用
對呀，那就什麼都不要改
過三十年，五十年，也跟現在一樣
這就是鄉民要的。21F 10/04 04:58
→ willy1215: 之前還碰到旅客投訴說49分開是指49分59秒才關門，怎麼49分就走了……
（當然設備故障導致誤點這個是台鐵自己問題）27F 10/04 07:25
推 payeah: 台鐵：好喔(排點改更鬆)30F 10/04 07:33
→ jrxcombine: 要擴大要求貨列、試運轉等非營業用車次都要準點喔，不可用現時刻搪塞（逃~~~~31F 10/04 07:41
→ jpnldvh: 總之先怪旅客33F 10/04 08:01
推 kutkin: 計較13：49 是13：49還是 13：50關門其實毫無意義
台鐵也不是每班都準分到站了34F 10/04 08:12
噓 a745809: 語畢 哄堂大笑36F 10/04 08:50
推 Ron51320: 不準點關車門愛怪旅客慢，員工要加強訓練37F 10/04 08:53
→ willy1215: 長官沒肩膀，改天發文要求等到13:48:59才關來避免投訴我也不意外
13:49:5938F 10/04 08:58
噓 Johnnyyang: 某些站再繼續潛規則晚30秒關門啊41F 10/04 09:15
推 kutkin: 台鐵自己的表並不是每班xx：00到站
再者，也不是每一站都會停好停滿時間。
前一站慢了 下一站也許就還是準時出發 或是追個幾秒
就很支微末節的部分 反而是一個調度直接影響5分鐘
還是複數班次的5分鐘
講到責任都是別人的 講到假、錢我產工都要
高層調40%該罵,那乘客是有領台鐵薪水？42F 10/04 09:15
→ your0207: 1122和1141每天早上都在上演互等，真是受夠了49F 10/04 09:27
→ Yukilover: Aim high 是對的，但一下子就把挑戰目標拉得這麼高 ……50F 10/04 10:00
推 stallings: (高效能的) 準點要認真搞的話，可以把整個台鐵
都翻過一輪。不過我想不會有哪個交通部長和
台鐵董事長會想搞這個艱難的長期任務。52F 10/04 15:42
推 smilekekeke: 號誌一天到晚在壞 會準才有鬼55F 10/04 15:59

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