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標題 [新聞] 高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高
時間 Wed Jul 31 11:52:50 2024
標題 [新聞] 高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高
時間 Wed Jul 31 11:52:50 2024
原始標題
高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高雄市區就變2個站
新聞網址
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4754074
高鐵延伸屏東方案二選一 李孟諺：若進高雄市區就變2個站 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
交通部長李孟諺昨天拋出高鐵東延到台東的構想，但前提是要完成南延到屏東的規劃和設置，不過南延到屏東到底要選哪個方案仍未定。李孟諺今天（31日）受訪時表示，預計年底前決定，若選擇進到高雄市區的方案，屆時高雄就會有兩個高鐵站，分別是新左營站和高雄站。李孟諺今天到台北士林監理站視察監理業務，受訪時被問及高鐵 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/07/31/4754074_1_1.jpg)
2024/07/31 11:31
全文完整內容
〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部長李孟諺昨天拋出高鐵東延到台東的構想，但前提是要
完成南延到屏東的規劃和設置，不過南延到屏東到底要選哪個方案仍未定。李孟諺今天（
31日）受訪時表示，預計年底前決定，若選擇進到高雄市區的方案，屆時高雄就會有兩個
高鐵站，分別是新左營站和高雄站。
完成南延到屏東的規劃和設置，不過南延到屏東到底要選哪個方案仍未定。李孟諺今天（
31日）受訪時表示，預計年底前決定，若選擇進到高雄市區的方案，屆時高雄就會有兩個
高鐵站，分別是新左營站和高雄站。
李孟諺今天到台北士林監理站視察監理業務，受訪時被問及高鐵站南延屏東一事，他表示
，如果最後的方案是選擇進入高雄（市區），那高雄就會有兩個高鐵站，一個是新左營站
，一個是高雄站，「其實在最早的高鐵的規劃，本來在高雄就是兩個站，那左營站是輔助
站，所以大家會感覺到左營站其實它的空間是比較小的」。
，如果最後的方案是選擇進入高雄（市區），那高雄就會有兩個高鐵站，一個是新左營站
，一個是高雄站，「其實在最早的高鐵的規劃，本來在高雄就是兩個站，那左營站是輔助
站，所以大家會感覺到左營站其實它的空間是比較小的」。
李孟諺說，若有高雄站，它會是一個跟台中站一樣大、甚至比台中更具有規模，而且是地
下化的一個高鐵站。他也提到，如果最後方案是進入高雄、那就會用潛盾工法，對高雄市
的影響比較小，仍要和高雄地方溝通，預計年底前會確定。
下化的一個高鐵站。他也提到，如果最後方案是進入高雄、那就會用潛盾工法，對高雄市
的影響比較小，仍要和高雄地方溝通，預計年底前會確定。
至於延伸到台東，李孟諺說，目前還沒有啟動可行性評估還有路線選擇，所以這個部分工
法目前都還還要再做進一步評估才能確定，但南延到屏東的部分都有預留空間和路線可繼
續做延伸。
法目前都還還要再做進一步評估才能確定，但南延到屏東的部分都有預留空間和路線可繼
續做延伸。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.241.4 (臺灣)
※ 作者: Lsamia 2024-07-31 11:52:50
※ 文章代碼(AID): #1cgRKK2D (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1722397972.A.08D.html
推 : 目前看來是傾向改進高雄再延屏東了，才會有溝通問題1F 07/31 12:30
推 : 高雄好像只有預留兩島四線？那應該比左營小吧
高雄設站的話，反正高雄必停，其實留一島兩線就好
另外一島兩線就給台鐵，救救台鐵高雄段的交通2F 07/31 12:31
高雄設站的話，反正高雄必停，其實留一島兩線就好
另外一島兩線就給台鐵，救救台鐵高雄段的交通2F 07/31 12:31
推 : 台中站規模大應該也是因為除了兩島四股之外還另設了兩股通過線吧？後續看來台中站跟高雄站其實都不需要這種東西5F 07/31 12:43
推 : 高鐵延伸至臺東，那屏東縣會有幾個站呢？左營跟高雄這兩站這麼近，再加“東高雄站”的六塊厝，所以高鐵捷運化？配合屏南快速公路設站https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg8F 07/31 12:45
![[圖]](https://i.meee.com.tw/ouskysW.jpg)
推 : 高鐵與台鐵並行的話，總覺得鳳山設站會更有用
六塊也可以順勢大膽拿掉
高雄兩個預留月台就都給台鐵，不會浪費11F 07/31 12:51
六塊也可以順勢大膽拿掉
高雄兩個預留月台就都給台鐵，不會浪費11F 07/31 12:51
→ : 麻煩改成台鐵，不然就別蓋了
南迴發車與屏東區間快一律新線
高鐵左營站早早改名高雄站比較實際14F 07/31 12:52
南迴發車與屏東區間快一律新線
高鐵左營站早早改名高雄站比較實際14F 07/31 12:52
→ : 高鐵已經有個左營站了，還要再蓋一個新左營站與高雄站，再把原本的左營站廢掉？17F 07/31 13:01
推 : 沒呀 左營就現在的高鐵左營站呀....19F 07/31 13:02
推 : 就分成北高雄和南高雄 設在高雄車站對於南高雄以及屏東的民眾更加方便20F 07/31 13:12
推 : 廢鐵高雄站不需要3島6股，目前高度集中使用2股而已
根本用不到6股22F 07/31 14:20
根本用不到6股22F 07/31 14:20
→ : 如果高車跟北車一樣的配置有什麼困難嗎
左營還有通過線，高雄反而必停24F 07/31 16:11
左營還有通過線，高雄反而必停24F 07/31 16:11
推 : 弱問: 高鐵建設經費是全中央出資嗎?26F 07/31 16:13
→ : 高雄要設站就一定要有屏東當端點收發 屏東可以沒高雄27F 07/31 16:14
→ : 地方政府需要負擔部分預算嗎? 還是不用?28F 07/31 16:14
→ : 但高雄站不能沒屏東 沒屏東就跟南港還沒通車的台北一樣29F 07/31 16:14
推 : 參考宜蘭延伸，應該都是中央出30F 07/31 16:22
→ : 話放一放文刪了就跑 不澄清一下自己造謠?
高鐵延伸就是中央全責31F 07/31 16:24
高鐵延伸就是中央全責31F 07/31 16:24
推 : 設在六塊厝到底有啥意義？東港、萬丹、潮州、內埔…直接開車去新左營還比較快
六塊厝距離高雄3000公尺，距離潮州、東港、林邊、內埔約15～25公里不等33F 07/31 16:43
六塊厝距離高雄3000公尺，距離潮州、東港、林邊、內埔約15～25公里不等33F 07/31 16:43
推 : 我悲觀的認為，最後會是 高火 + 六塊 這個最爛的結果車站過度密集，路線緊貼台鐵，可謂極度浪費37F 07/31 17:03
推 : 緊貼台鐵也不會浪費吧？以前高鐵剛通時大家不是都還在說怎麼離市區那麼遠嗎？39F 07/31 17:11
推 : 我也悲觀 認為六塊錢沒救了
甚至高火也只是中央想彌補高雄避免高雄反彈而已
因為如果要延伸台東 屏東一定是兩站
高火站也只是安撫高雄人 不要讓高雄人炸鍋的彌補
而非做過通盤規劃的結果41F 07/31 17:13
甚至高火也只是中央想彌補高雄避免高雄反彈而已
因為如果要延伸台東 屏東一定是兩站
高火站也只是安撫高雄人 不要讓高雄人炸鍋的彌補
而非做過通盤規劃的結果41F 07/31 17:13
噓 : 總之先噓地下化46F 07/31 17:15
推 : 六塊厝一定得蓋且目標要環島的話 直接用現行方案就好 左營當高鐵東西幹線的端點 六塊厝乖乖去左營換車北上 等有生之年東幹線蓋出來就可以一車到南港47F 07/31 17:27
推 : 台鐵高機段空地以前就是要給高鐵駐車用
高鐵高車兩島也很夠50F 07/31 17:41
高鐵高車兩島也很夠50F 07/31 17:41
推 : 認同，台灣咩，一定最爛的那個方案出線
最後大概還是舊高雄火車站+九曲堂隔壁站出線52F 07/31 17:43
最後大概還是舊高雄火車站+九曲堂隔壁站出線52F 07/31 17:43
噓 : 反對，不要浪費錢延伸到屏東啦，結案。54F 07/31 21:54
推 : 不要再堅持六塊厝了 屏東市用捷運延伸很難嗎？55F 08/01 03:33
推 : 最佳結果是根本不用延伸吧，一車到底又沒省多少時間，還不如同月台轉換56F 08/01 09:02
![[圖]](https://i.imgur.com/FVnq6Weh.jpg)
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