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標題 [新聞] 台鐵中原車站開工 張善政：攜手中央打
時間 Wed Sep 4 18:37:09 2024
標題 [新聞] 台鐵中原車站開工 張善政：攜手中央打
時間 Wed Sep 4 18:37:09 2024
台鐵中原車站開工 張善政：攜手中央打造桃園最具指標區域
2024年09月04日 18:31
https://imgpoi.com/i/L8QDVG.jpg
![[圖]](https://imgpoi.com/i/L8QDVG.jpg)
供）
記者沈繼昌／桃園報導
台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫中新建通勤車站之一的「中原車站工程」，今（4
）日舉行開工典禮，桃園市長張善政致詞時表示，感謝交通部鐵道局大力推動桃園鐵路地下
化進程，有別於桃園與中壢車站，中原車站腹地廣闊，擁有良好發展空間，未來中原車站路
段鐵路地下化工程完工，不但可擴大南側中原大學師生生活圈，也將連結北側綠意盎然公園
用地開闢轉運站園區，市府將持續與交通部鐵道局攜手合作，將中原車站打造為桃園最亮眼
、最具指標的區域之一。
）日舉行開工典禮，桃園市長張善政致詞時表示，感謝交通部鐵道局大力推動桃園鐵路地下
化進程，有別於桃園與中壢車站，中原車站腹地廣闊，擁有良好發展空間，未來中原車站路
段鐵路地下化工程完工，不但可擴大南側中原大學師生生活圈，也將連結北側綠意盎然公園
用地開闢轉運站園區，市府將持續與交通部鐵道局攜手合作，將中原車站打造為桃園最亮眼
、最具指標的區域之一。
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張善政指出，市府已著手進行中原車站基地前方車站專用區及產業專用區招商準備，緊鄰基
地的中原文創園區，更是展覽、表演、市集、美食及人才孵化聚集的重要基地，每逢假日皆
吸引大量人潮，「2024桃園科技藝術節」也將於此處舉辦。
地的中原文創園區，更是展覽、表演、市集、美食及人才孵化聚集的重要基地，每逢假日皆
吸引大量人潮，「2024桃園科技藝術節」也將於此處舉辦。
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交通部鐵道局長楊正君說，中原車站是「台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設」增設的通勤
車站，盼此工程能為桃園地區，特別是中壢、內壢地區交通，及中原大學周遭整體發展帶來
繁榮願景，感謝桃市府及市民鄉親對於國家重大建設的支持與包容，鐵道局未來在施工期間
，將要求工程團隊做好安全防護、維持施工品質，以及各項進度相關管理作業。
車站，盼此工程能為桃園地區，特別是中壢、內壢地區交通，及中原大學周遭整體發展帶來
繁榮願景，感謝桃市府及市民鄉親對於國家重大建設的支持與包容，鐵道局未來在施工期間
，將要求工程團隊做好安全防護、維持施工品質，以及各項進度相關管理作業。
楊正君提及，中壢車站於2023年全國各車站旅客量排名第3，僅次於臺北及桃園車站，平均
每天約4萬人次進出；內壢車站則排名第19，旅客量平均每天約1萬9000人次，顯示桃園市在
經濟或是對軌道建設的高度需求，相信中原車站完工後，可舒緩中壢、內壢車站旅客人潮，
提供更好鐵路旅客運輸服務。
每天約4萬人次進出；內壢車站則排名第19，旅客量平均每天約1萬9000人次，顯示桃園市在
經濟或是對軌道建設的高度需求，相信中原車站完工後，可舒緩中壢、內壢車站旅客人潮，
提供更好鐵路旅客運輸服務。
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此外，中原車站路段鐵路地下化工程金額約新175.5億元，預計2030年底完工，新設中原車
站為地下三層，將設置1座島式月台、3處出入口，月臺層皆設無障礙電梯、電扶梯、樓梯及
旅客候車空間。
站為地下三層，將設置1座島式月台、3處出入口，月臺層皆設無障礙電梯、電扶梯、樓梯及
旅客候車空間。
市府捷工局強調，桃園鐵路地下化建設計畫，全長約17.96公里，除現有桃園、中壢及內壢
站，另新增鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤車站，桃園車站、中壢車站，亦
分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運A23車站以共構方式興建，方便市民轉乘大眾運輸系統
。
站，另新增鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤車站，桃園車站、中壢車站，亦
分別與桃園捷運綠線G07站及機場捷運A23車站以共構方式興建，方便市民轉乘大眾運輸系統
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台鐵中原車站開工 張善政：攜手中央打造桃園最具指標區域 | ETtoday地方新聞 | ETtoday新聞雲
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台鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫中新建通勤車站之一的「中原車站工程」，今（4）日舉行開工典禮，桃園市長張善政致詞時表示，感謝交通部鐵道局大力推動桃園鐵路地下化進程，有別於桃園與中壢車站，中原車站腹地廣闊，擁有良好發展空間，未來中原車站路段鐵路地下化工程完工，不但可擴大南側中原大學師生生活圈，也將 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.2.17 (臺灣)
※ 作者: JHENGKUNLIN 2024-09-04 18:37:09
※ 文章代碼(AID): #1cs3XOK7 (Railway)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1725446232.A.507.html
→ : 每個路口都設一站 越慢越安全 呵呵1F 09/04 19:39
→ : 離一小時到台北越來越遠了 呵呵2F 09/04 19:50
推 : 蛋黃區越長越大，但是外圍越荒涼3F 09/04 20:34
推 : 可以會車的應該不會搞到跟高雄地下化一樣吧4F 09/04 21:11
推 : 越來越塞5F 09/04 21:14
推 : 以後去台北坐對號車就好了，區間車慢又擠6F 09/04 21:14
推 : 好猛7F 09/04 21:20
→ : 桃園台北生活圈正被台鐵劫運化一步步破壞殆盡…… 要學日本多設站，但沒有學複複線，真的暈倒，錯了20幾年還在錯……8F 09/04 21:25
→ : 號誌更新真的有比這些立體化花錢嗎
要蓋四線會說班次還沒到雙線瓶頸11F 09/04 22:12
要蓋四線會說班次還沒到雙線瓶頸11F 09/04 22:12
推 : 桃地最大利益是土地價值，犧牲通勤時間
沒有任何一任政府在意過桃園台北的通勤時間13F 09/04 22:50
沒有任何一任政府在意過桃園台北的通勤時間13F 09/04 22:50
推 : 通車時間越來越久，真的是好事嗎15F 09/04 23:01
推 : 桃園中壢車站沒有設計公車轉運站 是6都車站中規劃的最爛的16F 09/04 23:25
推 : 有啊 有個自嗨的說桃園台北一小時（現在才50分
國二那邊都農地還土地價值 直接說炒地炒房不就好了18F 09/04 23:37
國二那邊都農地還土地價值 直接說炒地炒房不就好了18F 09/04 23:37
→ : 祝福工程順利 如實如期 加油20F 09/05 00:43
推 : 前市長的遺毒 沒有替代路線 之後跟高雄一樣變超慢鐵21F 09/05 06:42
噓 : 桃園捷運台鐵紅線不走自己的專線只能噓22F 09/05 07:09
→ : 桃園不想當台北睡城吧
通勤時間拉長＞不會想通勤＞留在桃園就業
不然就打從一開始不會住桃園，而是樹林或鶯歌附近23F 09/05 07:57
通勤時間拉長＞不會想通勤＞留在桃園就業
不然就打從一開始不會住桃園，而是樹林或鶯歌附近23F 09/05 07:57
→ : 樓下說還要再蓋幾年呢？26F 09/05 07:59
推 : 亮點是會在這設轉運站園區，直接上國道的吧？
雖然中園路往交流道這段就可以塞很久，覺得是桃園最塞的路段。27F 09/05 10:50
雖然中園路往交流道這段就可以塞很久，覺得是桃園最塞的路段。27F 09/05 10:50
推 : 我猜15年30F 09/05 11:45
推 : 好像鐵路系統，只要加兩個岸式月台就什麼事情都沒有了一樣31F 09/05 12:17
推 : 反觀33F 09/05 14:18
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