作者 NTUisBEST (NTU is BEST)標題 [新聞] 高鐵板橋至新竹自由座最滿 糾紛頻傳時間 Mon Dec 23 08:45:16 2024
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高鐵板橋至新竹自由座最滿 糾紛頻傳
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04:10 2024/12/23 中國時報 蔡明亘
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台灣高鐵運量疫後迅速復甦，繼今年3月運量超過679萬人次，創通車以來單月最高後，
11月日均運量達22.4萬人次，又打破通車新高紀錄。
近來高鐵頻傳自由座糾紛，屢受社會關注，
台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為
板橋至新竹站，
將增開
全車自由座臨時加班車因應，明年擬每周增10班。
台灣高鐵統計，11月進站和出站日均量皆達22.4萬人次，較去年同期成長7.1％，
11月日均運量為通車以來最高，進出旅客最多車站分別為台北、台中與左營站，
且全台12站皆有成長趨勢。
台灣高鐵分析，
高鐵運量成長與經濟成長、區域產業發展、人口遷徙、城際運輸市場競爭情勢等因素有關，
由於疫情後經濟與產業發展熱絡、都會區人口持續向外遷徙擴散，因此運量明顯成長。
隨乘客量增加，自由座需求增加，也衍生糾紛不斷。
台灣高鐵表示，自由座乘載率較高的區間主要為板橋至新竹站間，
近日少數糾紛是因乘客間溝通問題，並非因車廂擁擠所致，
呼籲乘客間若有爭議，請保持理性溝通，並由列車組員協助處理。
「現行車隊還有增班空間！」
台灣高鐵強調，公司將定期檢視供需狀況，適時啟動常態增班及短期增班，
並檢視自由座車廂配置數，另車站也會視現場需求增開全車自由座臨時加班車。
根據日前立法院交通委員會報告，
高鐵規畫預計明年每周增班10班，運能提升0.9％，2026年再增11班，運能提升1％，
至於新購的12組新車預計2027年後陸續到位，
未來
尖峰每小時可開出9班，運能預估可增加3成。
心得感想
「全車」自由座耶, 啊不就像台鐵區間車那樣 ??????
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.222.202 (臺灣)
※ 作者: NTUisBEST 2024-12-23 08:45:16
※ 文章代碼(AID): #1dQBAZ-G (Railway)
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→ hicker: 比較像是PP吧1F 12/23 09:02
→ geesegeese: 不提高票價，很難解決問題
沒道理漲電價不漲票價2F 12/23 09:45
→ iqeqicq: 苗栗彰化雲林表示：我難過5F 12/23 10:14
→ h22112603: 加班車高機率是開北中 苗栗應該也受惠6F 12/23 10:44
推 DPPlikeSHIT: 你漲價乘客還是會來搭, 因為乘客別無選擇.
換句話說啦, 高鐵壟斷市場, 沒有其它業者來競爭.7F 12/23 10:46
→ bkebke: 跟票價無關 漲也一樣多人
最慘就853吧 站站停 上下一班又差20分以上10F 12/23 11:13
推 Retangle: 新車沒來前就是無解
但新車買太少 開始換車可能又要繼續慘12F 12/23 11:42
推 DPPlikeSHIT: 現在很多新竹、台北的上班族, 都選擇在青埔買房子,然後每天搭高鐵上班.
高鐵桃園-新竹也才13分鐘, 桃園-台北23分鐘,
然後青埔房價跟天龍國, 及新竹比起來, 又是超級便宜.14F 12/23 12:05
推 oralsex: 平日開1545應該比1547好 1547超空 到新竹六家線也剛走很難用18F 12/23 12:14
推 spiritman: 如果漲還是多人，就不會整天有老人/學生在那為了優待票但沒帶證件在那歡了啦20F 12/23 12:25
推 tyytt: 那就漲北部短程客 調高起訖南港到新竹區間票價22F 12/23 12:55
推 rs7135: 開1547還不如1325分流桃園23F 12/23 13:21
→ marrvosal: 漲價後人還是很多 不是很好嗎？可以繼續漲繼續賺耶24F 12/23 13:52
推 coffeemilk: 漲價漲到和商務艙一樣起跳價格也會有這麼多人嗎？25F 12/23 14:55
→ iqeqicq: 開大絕吧，全車對號座，同時停用電子儲值票證
也能順便救長途客運啊
日本新幹線到了台灣就變成南橘北枳26F 12/23 15:44
→ h22112603: 高鐵自由座炸裂是月票+短程...改對號也救不了長途客運30F 12/23 17:01
→ bkebke: 房子和工作都不變 漲也是會坐31F 12/23 17:14
推 ray0609: 座位不夠讓自由座的人背鍋，還要被情緒勒索讓座。
也只比正常車廂少5%的錢，但待遇跟乞丐無異37F 12/24 01:01
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