作者 pipsqueak002 (耶! 好運還沒走~)標題 Re: [閒聊] 有沒有哪些未來的本地政策想給候選人參考時間 Thu Nov 30 17:06:59 2023
雙和的交通問題，主要是人口太多，地方又太小。
中和有四十萬人口，占地才20平方公里，
永和更慘，二十萬人口，占地才不到6平方公里，人口密度全台灣排名第一。
光雙和有六十萬人口，加起來有快二十七萬戶(2023的資料)。
想想每一戶一台摩托車，一半的戶口有一台汽車，
你得多少停車場? 跟停車位? 更何況有些家戶一戶兩三輛摩托車多的是，
兩台汽車也是不少，而且，停車位多少還不是最大的問題。
有人說要抓違停，但現實是違停很多都的確是"不應該"但是"不得不"發生的，
便利商店卸貨，國小下課放學家長接送，我就舉例，吳崢住的忠孝街，
整條街上有多少便利商店? 光是忠孝街前段接仁愛街那個寬度，
停一台小貨車卸貨給便利商店，整條路都堵住了。
但是你能讓小貨車不違停嗎? 附近你開再多停車場也不可能讓司機搬貨搬過來。
竹林國小跟育才國小也是，都身處在狹窄的街道旁邊(公小可能好一點)，
你去看它們上下學的時候，家長幾乎都違停，一違停，整條路又都堵住。
你多開停車位，你能讓家長去跑遠遠停好車，再來接小孩嗎?
抓下去全是民怨。
早期道路跟建築規畫都不好，有很多非直線道路，一堆小巷弄，
然後還一堆傳統市場跟夜市，現在除非整個推平重新規劃(都更)，
不然基本上沒有太多可以施力。
捷運可以舒緩交通? 我跟你說，捷運方便之後，增加了搬來雙和居住的人口。
公車多增加班次? 你看看雙和許多非主幹道的地方有多少人口，
現在公車班次已經多到跟計程車一樣了，你看連城路一到下班時間，
三四台公車排成一線一起擠在單線道上。
然後，還是一堆人喜歡有車。我從南勢角到遠東上班，開車半小時，騎車十五分鐘
搭捷運一個小時，搭公車50分鐘。更好笑的是，我曾經有一陣子為了運動，
下班走路回家，走路也走一個小時。
所以坦白講，真的不管誰執政，雙和交通這塊，除非人口持續降低，
不然都是無解的問題。
另外，都更的問題，既然是選立委，我就建議，強烈推動都更法修改，
下調同意戶的比例，不然你看像南勢角這邊有個飛駝眷村，全部共有五百戶，
以現在的規定，得拿到四百多戶的同意書，都更個毛?
並且最好限制建商談都更的手段跟方式，禁止那種資本額超低的建商，
拿住戶的土地權狀去跟銀行貸款，根本超詐騙，要是建到一半資金鍊斷裂，
啥都拿不回來。
※ 引述《toofat (南勢角野郎哥)》之銘言：
: 最好的民主
: 就是不管哪一派誰選上
: 都能大致順著當地選民的政策需求去努力
: 所以最好在他們廝殺時
: 趕快告訴他們你希望他們做什麼事情
: 我寫幾個自己個人的願望
: 可能和大家不一樣就請多見諒喔
: 1.希望能改善中和的交通
: (1)增加各分區的立體停車空間，讓壅塞的主幹道路側停車能就近移到立體停車場，
: 使幹道能有效拓寬，減少浪費在塞車的時間。
: (2)落實都更大樓退縮讓路，不要維持原有路幅還讓大樓無限制長高，使車輛超出原有道
: 路
: 容量。尤其避免出現類似永和水悅建案那樣超怪突出馬路的規劃(後來靠河堤退縮才讓
: 出應有路幅)。南勢角的南山路、興南路出現很多高樓新建案，真的需要更寬的道路，
: 不然公車一停靠就塞死人。
: (3)莒光路有可能順接漢生東路嗎? 如果大樹藥局那一整排矮房和漢生東路換地都更的話?
: 路型給他順過去...趁改建成大樓前XD 好奇這樣對中山路三段塞車有幫助嗎?
: 2.闢建莒光支線機場旁的西四十張山(?)森林步道
: 地點就是以下網址
: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1458414820.A.A16.html
: 那邊是我採集到本地台灣魚木的地點之一，是也可以營造本土開花樹種的景點
: 未來莒光路84巷警察宿舍簡易公園如果要收回，花樹也可以移植過去
: 附近的田園，由於離捷運站很近，也很適合發成田園市集休閒景點
: 另外，透過這區域的規劃串聯員山公園和嘉穗公園，
: 這區就是烘爐地、圓通寺以外的第三個大景區
: 3.瓦磘溝沿線汙水下水道工程
: 雖然綠化工程讓瓦磘溝漂亮不少，但真正能讓水質明顯變好的還是汙水下水道工程
: 希望有關有關瓦磘溝整治的經費能放在治本上。並且讓瓦磘溝有個山區集水區上源，
: 也就是尖山...誰能長期一棒棒完成這件事呢?
: 本身非專業...如果想法有誤貽笑大方還請見諒喔
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.10.126 (臺灣)
※ 作者: pipsqueak002 2023-11-30 17:06:59
※ 文章代碼(AID): #1bQ52t-Y (ShuangHe)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/ShuangHe/M.1701335223.A.FA2.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 有沒有哪些未來的本地政策想給候選人參考
11-30 17:06 pipsqueak002
※ 編輯: pipsqueak002 (60.248.10.126 臺灣), 11/30/2023 17:29:44
推 toofat: 永和真的很多無解的東西 所以不是不關心 而是寫了也是徒勞...（you know~)2F 11/30 17:41
推 oxalis1023: 真的無解，有些事情做了反而造成民怨，流失選票4F 11/30 17:53
推 lan5692: 南勢角根本就是行人地獄 忠孝街 華新街 興南路 仁愛路
找不到一條不用人車爭道的路 嬰兒推車推過一次就收起來5F 11/30 18:01
推 suzhou: 家長接送是必要嗎？而且就算接送 都在學區內的 需要開車？走路接送很難嗎？如果抓違停抓的嚴 家長就會乖乖走路接送8F 11/30 18:17
推 sternotomis: 推，而且南勢角感覺爹不疼娘不愛的，交通問題
只能放著自己看著辦10F 11/30 19:00
推 toofat: 但南勢角明明有空間空地做些排列組合（永和是完全動不了了）12F 11/30 19:49
推 peterlee97: 卸貨就算了 混口飯吃 家長接送真的沒有到絕對必要 小時候學校門口違停是會被抓的 這也是台北大眾運輸工具快速成長的原因 現在車沒比較多 人行道也淨空很多了 反而說不敢走
而且父母都這樣搞 是自己增加養小孩成本的14F 11/30 19:50
推 suzhou: 我也無法理解為何接送小孩變成一種常態...
而且接送明明可以用走的 硬要用交通工具一起增加道路負擔雙和交通爛 還不是這些家長也各推了一把19F 11/30 19:52
因為沒有考量的人性的政策終將失敗，即使是對的政策，
上一個一切依法行事謝謝指教的那個政客現在呢?
人性都是有私心的，每個人都敢放聲罵台灣的關說文化，私下喬司法，
但是當自己有官司纏上時，有關係可以疏通你會不會用?
你被人寄大麻包裹的時候，有個龍頭立委能幫你喬你願不願意?
學校在那邊幾十年了，當初沒規劃道路人行道通行嗎? 現在人行道一堆商家，
來，跟我說，哪個議員敢去要商家退出人行道? 找警察每天去開單?
哪個立法委員敢立法學校500公尺之內不准以任何形式佔據人行道?
立法違停被抓到現行直接吊扣駕照阿，別跟我說比例原則問題，
能阻止小孩被車撞多少成本都能付出不是嗎?
說不要開車騎車接送小孩，來，告訴我，家長六點多才能下班，上班地點離學校比較近，
所以小孩跨區念，下班之後你要他搭大眾交通工具去接嗎? 接好了回家八點了。
所以你要念原戶籍區域嗎? 可以啊，下班之後晚上搭公車七點多才會到學校門口，
請告訴我哪間小學可以留學生到七點? 我告訴你，這種案例多了個去，
一堆開車騎車去土城五股新店上班，晚上回中永和的。所以你要他換公司?
立法執法嚴格我沒問題，我沒小孩，我遵守規定，我也可以站在道德制高點罵違規，
但多的是"不得不"違規的用路人，你沒解決人的問題，你只解決現象，
你看看會發生什麼事情? 除非你今天在獨裁國家生活。
你要抓那種停路邊買飲料，買檳榔，我沒問題，那種都該死，
但是你試試看因為求過生活臨停的試試看，寫入競選政策裡面看看。
※ 編輯: pipsqueak002 (114.24.104.112 臺灣), 11/30/2023 20:58:21
推 EDWB: 撇除送貨接送小孩 還是一堆違停阿 而且明明就已經設停車彎讓你臨停一下 也不去停 偏要把車停在紅線上等人去檢舉22F 11/30 20:45
→ rehtra: 奇怪，小孩都身障不能自己走一段？24F 11/30 20:45
可以啊，只是都走在馬路邊上阿
※ 編輯: pipsqueak002 (114.24.104.112 臺灣), 11/30/2023 20:59:26
→ suzhou: 難道小孩不能自己走到學校周圍非紅線區域再上車嗎？
不然學校旁邊乾脆不要畫紅線啊，當紅線塑膠的？25F 11/30 21:01
沒問題，就拿竹林國小來說，你現在開啟google街景從竹小當起點，
你往前跟往後都滑一下，先來告訴我取消紅線會發生甚麼事情，
或者，你來告訴我，可以走到哪裡沒紅線? 不然取消竹林路上所有摩托車停車格如何?
→ suzhou: 如果學校四週有接送剛需，那為何不規劃縮減學校周圍車道？立法委員既然看到有這種需求，那就好好規劃立法處理需求27F 11/30 21:02
來，這次立委選舉，就請來競選的候選人提出解決學校附近家長違停的政策。
誰能解決，我中和居民票就給誰，永和我一堆朋友我號召投給他，不管黨派。
※ 編輯: pipsqueak002 (114.24.104.112 臺灣), 11/30/2023 21:10:21
推 peterlee97: 你一定沒有去過竹林路 竹林路窄是窄 但竹林小學這段有人行道好嗎
想當年讀竹林 放學就是被老師集合排隊 分批出去 帶隊走人行道到特定地點解散 他還有一個側門可以從巷子出來 哪裡不能走人行道==
此外你這不就是情理法的情勒方式 造成現在法不出警察局的窘境 正常來說不應該是法理情嗎？29F 11/30 21:48
→ gn0111: 以前小孩比接的車多 現在車比學生多36F 11/30 21:49
→ suzhou: 現在校園週邊違停變成合理化 讚啦37F 11/30 21:50
推 peterlee97: 一堆學校周邊畫紅線就是避免惡性違停造成混亂 結果現在反而在嫌紅線擾民== 可以騎車不騎硬要開車寵孩 高碳排浪費能源然後造成其他更多的人不便與危險欸
連節日都在高乘載上國道 要避免塞車與節約能源跟鼓勵大眾運輸 要不要說政府不通情理應該取消？38F 11/30 21:50
推 wallowes: 是說台北市學校也是一堆車耶
以前就很流行這樣送小孩上下學了嗎?
太久已經忘記了43F 11/30 22:24
推 suzhou: 大概十幾年前少子化之後接送風氣才整個狂起來吧
以前小學還讓學生當交通隊 後來全部變成家長在當46F 11/30 22:30
推 Rudy: 科技執法開下去，駕駛們自己會找到不違規的方法48F 11/30 22:40
推 penpenx: 小時候有路隊，同一條上學路線的大家一起走
大的要看管小的。現在都是放學各自解散 只有安親班會去接49F 11/30 23:13
推 bmasaya507: 交通問題真的無解，人太多，由其學生接送是每日有尖峰期，非尖峰又有原本行車用路需求。在一個人口密度這麼高的地方討論這個，又要兼顧人性，幾乎無解。51F 11/30 23:23
推 peterlee97: 以前沒有 至少我讀竹林時有印象很多次警察來趕或是開單
然後就是各種路隊/導護媽媽引導上下課55F 12/01 00:42
→ jhay: 有難處才更要規劃 朝目標明確但陣痛短的方向規劃 台灣就是政客把持 怕選票跑了才造成國家空轉 你的想法合理 但無法進步58F 12/01 02:10
推 pimba17: 捷運加都更目的就是減少私人汽機車數量並且讓新房都有車位，同時改善人行道等街道週遭環境，我覺得沒錯
只是人口太多，汽機車數量也太多
都更與捷運牽扯利益複雜太難喬，
甚至太老跟太習慣的，很多已經覺得無所謂
捷運如果能在正確的位子挖下去
也勢必開始進入交通黑暗期
但如果能蓋出正確的路線，加強捷運路網
我覺得交通黑暗期就是必然的損失、但是能接受
捷運很好，不然人人都有汽機車真的太智障
雙和不但本地人口多而密，外來人口也有不少
外來就業就學也要人人都有汽機車怎麼受得了
反正這些弄下去都是十幾年才會好的東西了
也夠你現存汽機車再用十幾年的cp值了
只是講到選舉，民代永遠都要安撫利益受損的人
但不可能一直保護不得不違停的人下去
他也要不斷承受這些炮火就是了，
喬事情談利益這些都是民代的工作61F 12/01 05:03
推 ahg: 同意也沒用…後續產權利益衝突才是根源80F 12/01 12:18
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