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作者
標題 [心得] Triumph Tiger Sport 660入手
時間 Mon Dec 18 17:42:58 2023
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標題 [心得] Triumph Tiger Sport 660入手
時間 Mon Dec 18 17:42:58 2023
在買這台Tiger 660之前，一度在街車和公路跑旅車之間猶豫了許久
先和凱旋自家兄弟Trident 660互相比較了一番
後來更喜歡這種重心高、手把位較高的ADV休旅感
也在入手後的日子更加有感，長途騎乘時，對舒適性的正向幫助
甚至Tiger 660的同級對手V-Strom 650也有稍稍研究過
但最終在動力、質感等各方面，還是選擇了Tiger 660
但最終在動力、質感等各方面，還是選擇了Tiger 660
會決定Tiger 660的很大原因，在於三缸動力的特性
低轉到高轉輸出很線性，長途騎乘跟巡航狀態下也感覺不到太明顯的震動
而且風景區塞車時的低速檔位操控也游刃有餘
以往我以為較高的手把把位會影響到一台車的操控
但在Tiger 660上，搭配直挺的坐姿我感受到是省力、輕鬆的
這台車坐高不算低，但因為懸吊偏向Q彈，人上車之後會讓座高略微下沉
所以以我175cm/90kg的身形來說，紅燈停車單腳踩地是沒有問題的
且騎乘時，避震都還算是硬朗，轉向的穩定、坑洞的回彈，都讓人挺滿意
煞車部分，前後NISSIN卡鉗搭配310mm、255mm的碟盤，手感Q彈、力道也足夠
一體式的長坐墊，讓前後座都更有空間可以好好坐好
我載人騎車時，後座對這台車的乘坐舒適感都是很正面的
甚至另一半還說，感覺不太到我在換檔、沒什麼頓挫感
我在想可能是原廠的快排做得很給力吧？
有個小地方不知道該說是優點還是缺點
風鏡是手動的，有拉上來的時候騎長途確實可以發揮擋風的作用
正面風不直接往胸口打，在行駛時的疲勞度會下降很多
但拉上來之後，外觀看起來就會變得比較不協調些，所以停車時我還是會推回去
原廠是有預留裝側箱的孔位(可直上快拆)，目前我都還是騎車背背包為主
但之後過夜的旅途有考慮把側箱裝上去，可以放更多東西
只是這樣後座載人時，乘客要上車可能就需要一點技巧了
大致上來說，使用到目前為止2個多月，各方面都相當滿意
只是這樣後座載人時，乘客要上車可能就需要一點技巧了
大致上來說，使用到目前為止2個多月，各方面都相當滿意
而且Tiger 660台灣區是8,000公里保養，業務說可以一年回廠一次即可很節省
也因為真的很喜歡它，經過些好看的沿途風景時，我就會幫它拍照留影
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https://i.imgur.com/AavtKhm.jpg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/3T/AavtKhm.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/er65y5Ih.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/1pEJQGhh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/hqYXg5Kh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/OLDacF4h.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/KT0FNQah.jpg)
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![[圖]](https://i.imgur.com/mSxvDsVh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/OyY0AcTh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/HJ1Pacqh.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.12.153.77 (臺灣)
※ 作者: royaot 2023-12-18 17:42:58
※ 文章代碼(AID): #1bW1GaN_ (SuperBike)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1702892580.A.5FF.html
推 : 這台其實跟真正的tiger車系扯不上邊，就是台高腳的街車而已1F 12/18 17:55
推 : 真滴帥3F 12/18 17:58
推 : 照片都會有種春風感 但實車不錯看4F 12/18 17:59
推 : Tiger 660是號稱山路能彎、市區能鑽的特性，比街車功用自然更多(就是比較成熟的象徵)在公路型ADV裡面本來就屬於靈活派甚至女生要騎都很好上手5F 12/18 18:18
→ : 足著性不曉得如何 阿肥目前騎Tracer有夠高 QQ8F 12/18 18:21
推 : 請問拍照的景點在哪裏邊呢9F 12/18 18:36
→ : 旅行車沒定速巡航真的很扣分10F 12/18 18:40
推 : 這台只能算高把旅行車吧… 跟adv 沾不到邊11F 12/18 19:05
推 : 這隻是貓披虎皮12F 12/18 19:35
推 : 保養距離V-storm台灣好像是6,000公里進廠
日本車的保養間隔還比歐洲車短，這樣算如果只看保養費用歐洲車也蠻省的
還有V-Strom質感相對差，光這儀表至少是20年前的風格吧？https://i.imgur.com/tNHClNO.png
可能SUZUKI都把錢拿去做其他方面的研發XDDD13F 12/18 20:47
日本車的保養間隔還比歐洲車短，這樣算如果只看保養費用歐洲車也蠻省的
還有V-Strom質感相對差，光這儀表至少是20年前的風格吧？https://i.imgur.com/tNHClNO.png
可能SUZUKI都把錢拿去做其他方面的研發XDDD13F 12/18 20:47
![[圖]](https://i.imgur.com/tNHClNO.png)
→ : 這個級距顏值最高的旅跑19F 12/18 20:51
![[圖]](https://i.imgur.com/DHFlVW9.png)
推 : Tiger 660車主+1 可以google一下通病 早點解決也好22F 12/18 20:55
推 : 載人首推後箱23F 12/18 21:06
推 : 光那個底排就限制他不能下水了，要怎麼adv24F 12/18 21:19
推 : Vstrom有指針轉速還是很有感覺25F 12/18 21:31
推 :26F 12/18 22:02
推 : 我個人反而比較喜歡令木的錶，樸實無華簡單耐看。27F 12/18 23:09
推 : V-strom還不夠線性...?28F 12/18 23:21
→ : 請問第四張那是什麼堤防邊的土路29F 12/18 23:38
推 : vstorm沒有高轉啊，拉上去麻震然後斷油
Trident是低轉後一路順到萬轉馬力全出
指針表好看，醜的是旁邊的佈局30F 12/19 01:46
Trident是低轉後一路順到萬轉馬力全出
指針表好看，醜的是旁邊的佈局30F 12/19 01:46
推 : 年紀到了 開使喜歡類ADV
始33F 12/19 09:31
始33F 12/19 09:31
推 : 比較喜歡鈴木的儀表板+135F 12/19 09:49
推 : 車友推 其實原廠的保養間隔是8000英里36F 12/19 10:35
推 : 原廠保養8K，但引擎4K會有異音，就是告訴你要換機油了37F 12/19 10:56
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