作者 fspmlp (小國小民,好國好人)
標題 [新聞] 台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問
時間 Mon May 22 11:29:10 2023


台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決

林健生 彭煥羣/台中報導
發布時間:2023-05-21 19:31
最後更新:2023-05-21 20:12

疫後觀光潮,國際旅運需求也增加。但台中國際機場的航線,目前還只有到越南河內,胡志
明市和香港3條航線,讓民眾覺得遠不及其他機場的便利。台中市府表示,將努力和業者洽
談開闢新的航線,而學者則建議,應該先解決台中機場的接駁問題。

台中機場國際線櫃台擠滿準備報到出發的旅客,準備飛往越南胡志明市。但其他的櫃台還是
空蕩蕩。疫後觀光潮,民眾出國需求跟著增加,但不少旅客認為,台中機場的航線相較其他
機場,還是少了很多。


出境旅客說:「4年前來機場時,人很多且很多航線,現在好像都沒有。」、「我是沒有在
這邊出去玩,我都到桃園,因為桃園航班比較多。」

台中機場的國際線定期航班,目前只有越南河內、胡志明市以及香港共3條。對不少專程前
往越南的旅客固然方便,而要往其他國家的旅客,就不會選擇台中機場出入境。學者表示,
台中機場因位置的關係,難抵桃園機場的磁吸效應。


靜宜大學觀光事業系副教授黃正聰表示,「疫情恢復期間運量不高,所以很多航空公司大概
是先恢復桃園機場的航線,對旅客來說桃園機場航班比較密集,高鐵的接駁時間也不會太長
。」


而市府表示,台中機場的功能性和其他機場不盡相同,觀光只是其中的一部分。台中市府表
示,雖然目前在和業者洽談,其他航線的定期航班,但時間點還在協調中,將會先以包機方
式培養客源。


台中市觀旅局長陳美秀回應,「包機養客以後就會有定期航線,這趨勢一定是走定期航班,
未來會不會增加還在努力中。」

市府表示,除了整合觀光資源,也會串連中部縣市的觀光業者,讓中台灣的成為國際觀光客
進出的門戶。學者則建議,除了致力開拓航線,應該優先解決的還是交通接駁,才能提升民
眾使用意願。


新聞來源:https://news.pts.org.tw/article/637842
台中機場定期航線僅3條 學者建議接駁問題優先解決 | 公視新聞網 PNN
[圖]
疫後觀光潮,國際旅運需求也增加。但台中國際機場的航線,目前還只有到越南河內,胡志明市和香港3條航線,讓民眾覺得遠不及其他機場的便利。台中市府表示,將努力和業者洽談開闢新的航線,而學者則建議,應該先解決台中機場的接駁問題。 ...

 
新聞影片:https://youtu.be/B9gakm5DztA


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.83.85.186 (臺灣)
※ 作者: fspmlp 2023-05-22 11:29:10
※ 文章代碼(AID): #1aQk68kY (TaichungBun)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1684726152.A.BA2.html
evanzxcv: 敲碗名古屋,姐妹機場居然沒直飛這樣不行XD
包機養客是不是誤會了什麼,會搭包機的跟一般散客根本不同客群1F 05/22 12:04
dkl1027: 在清泉崗跟高鐵交接設一個北台中站 方便中部縣市來搭乘啊4F 05/22 12:05
zxc82922: 接駁會虧很多錢 選舉的時候議員又要叫了6F 05/22 12:05
evanzxcv: 橘線不知多久才蓋得出來…7F 05/22 12:08
fspmlp: 橘線樂觀估計應該至少也要15年起跳(也許20+),目前還在可研修正階段QQ
https://i.imgur.com/7hrF020.jpeg
https://i.imgur.com/X6EgkKM.jpg8F 05/22 12:18
[圖]
 
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fspmlp: 近幾個月有針對清泉基地崗外圍做相關調整規劃
https://i.imgur.com/knDj6nE.jpeg12F 05/22 12:18
[圖]
kktcbs: 藍線要儘速核定動工,完工後就能先以藍線接駁公車往返機場,快速抵達市中心14F 05/22 12:36
a20731: 橘線跟高鐵北台中站要一起做16F 05/22 12:48
skizard: 接駁高鐵是錢太多嗎? 接駁到靜宜大學搭300系列就夠做高鐵的客群要去其他市觀光 自己搭計程車就好17F 05/22 12:49
tom3333: 先做好接駁減少不必要停靠站縮短行駛時間才有效益,然後盡快復航東京沖繩熱門航線才是真的。19F 05/22 12:56
kizzle: 會去台中搭飛機都親友接送或叫車 關鍵是華航(華信)現在沒飛機,所以台中的航班無法開航21F 05/22 12:56
tom3333: 華航飛機很多,台中外機坪停了3架738閒在那裡。23F 05/22 12:58
boshion: 不用指望橘線三十年會不會孵出來都不知道。基本上台中機場的規模就是這樣啦,搭綠線轉高鐵轉機捷兩小時就會到。還算方便~24F 05/22 13:21
Dorae5566: 台中東京停航了嗎?疫情前都坐這條欸27F 05/22 13:25
tom3333: 兩小時都可以到沖繩了,到沖繩也才1.5小時
東京沒有停,只是不知何時要復航。28F 05/22 13:32
Nakano2021: 台中東京很方便,時間也很好30F 05/22 13:42
yiyin330: 什麼  有高鐵北台中站這種東西?31F 05/22 13:45
evanzxcv: 其實就高鐵最初規劃台中跟彰化要共用台中站所以才設去烏日,假如一開始就有規劃彰化站的話,台中站十之八九會在清泉崗那附近…
不過以後就算真的增設北台中站好了,順位應該也排在延伸宜蘭跟屏東之後…32F 05/22 13:51
dkl1027: 藍線在沙鹿之翼那邊岔出來轉乘接接駁車就好37F 05/22 13:54
evanzxcv: 平行世界中其實我超希望台鐵神岡線還在行駛,只是轉型成通勤鐵路,還南延到東海大學,然後高鐵台中站設在大雅神岡那一帶,捷運藍線也已經蓋好了。38F 05/22 13:54
l15: 散客要怎麼搭包機? 我也想台中特攻日本啊41F 05/22 15:10
nolag: 藍線交通要道 橘線連接機場跟重要景點 結果先蓋綠線42F 05/22 15:27
momentfun: 希望趕快復航國際航線,以前在台中機場出國很方便雖從中國回隨便穿被機場海關誤當陸客特搜行李過~
海關人員求打開行李,問,您是哪一省人?43F 05/22 15:43
jachan: 散客搭包機,要找神秘票。46F 05/22 15:55
humanskull: 橘線不太可能在藍線前蓋 至於藍線...慢慢等吧47F 05/22 16:17
rockonpizza3: 就有人硬要遷水楠炒地,計畫快20年了
遷去現址很方便有心人士觀察軍用機場呢48F 05/22 16:26
taihao: 何時才能在台中機場飛日本京阪神
實在懶的去桃機50F 05/22 16:46
tom3333: 水湳跑道才1600兩邊都無空地可擴建跑道,不般走更沒空間發展52F 05/22 17:00
poi96300: 先恢復東京跟沖繩吧54F 05/22 17:54
just850701: 拜託恢復韓國55F 05/22 19:00
JumpWay: 只想要日本線,其它跟柬埔寨沒兩樣啊(誤56F 05/22 19:18
jerrylin: 配合航班提供接駁車跟公車有那麼難嗎
至少先把人送到朝馬站57F 05/22 19:19
busgoer: 很難,飛機容易因為天候變化導致降落時間、大家轉乘步行所需的時間不一定,還有後面沿線各站搭乘的人,桃園、松山的接駁班次也沒在管航班的
目前302班次比桃園機場一些往雙北的路線還密集59F 05/22 19:26
osakajapan: 可以開一條石垣島或宮古島航線,誤...XD63F 05/22 19:50
yapmi: 高鐵比較需要吧64F 05/22 22:45
andysun221: 要泰國65F 05/23 08:01
songzhen: 日本線應該沒機會了 武肺前有飛日本的就華信而已
但華信現在只剩下ATR72這種螺旋槳飛機而已66F 05/23 08:14
bzkid: 東京沖繩航線現在在華航手裡,冬季班表有排,官網未開放售票。68F 05/23 11:06
gogohell2003: 除了交通接駁問題就問台中對於外國遊客有什麼吸引力來參觀 智慧營運塔?稻田鐵皮屋?人車肉搏秀?70F 05/23 11:20
tom3333: 請問樓上除了台北其他城市有什麼吸引力?72F 05/23 11:26

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