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標題 [新聞] 國1接台74交流道 明年5月完工
時間 Tue Jul 11 22:38:57 2023
標題 [新聞] 國1接台74交流道 明年5月完工
時間 Tue Jul 11 22:38:57 2023
2023/07/11 05:30
進度超前 完工後尖峰時段往潭子省26分鐘、往西屯省20分鐘
〔記者蘇金鳳／台中報導〕行政院長陳建仁昨天視察國道一號增設銜接台七十四線系統交
流道工程，高速公路局局長趙興華表示，預計工程在明年五月完工，大雅交流道下的平面
道路將可減少二萬輛車進入，陳建仁表示，在面對武漢肺炎疫情及原物料上揚、缺工的情
況下，工程還能超過二．五％，真不簡單，一旦完工將為台中市帶來順暢交通。
流道工程，高速公路局局長趙興華表示，預計工程在明年五月完工，大雅交流道下的平面
道路將可減少二萬輛車進入，陳建仁表示，在面對武漢肺炎疫情及原物料上揚、缺工的情
況下，工程還能超過二．五％，真不簡單，一旦完工將為台中市帶來順暢交通。
高工局表示，工程完工後，尖峰時段行車時間國一往台七十四線潭子方向，約可節省二十
六分鐘；國一往台七十四線西屯方向，約可節省二十分鐘，可提供大台中都會區完整、快
速的交通服務。
六分鐘；國一往台七十四線西屯方向，約可節省二十分鐘，可提供大台中都會區完整、快
速的交通服務。
2019年11月開工 進度逾7成
中市大雅交流道平面道路平時就塞車相當嚴重，一到假日動彈不得，立委張廖萬堅向交通
局爭取國道一號增設銜接台七十四線系統交流道工程，行政院二○一九年三月核定，總經
費六二．六○億元，於二○一九年十一月三十日開工，目前工程進度七十二．五三％，超
前二．五三％。
局爭取國道一號增設銜接台七十四線系統交流道工程，行政院二○一九年三月核定，總經
費六二．六○億元，於二○一九年十一月三十日開工，目前工程進度七十二．五三％，超
前二．五三％。
行政院長陳建仁昨天中午由交通部長王國材、立委張廖萬堅、楊瓊瓔、莊競程、副市長黃
國榮及高公局長趙興華等人陪同視察「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」。
可望解決大雅交流道壅塞
陳建仁表示，工程一旦完工，可解決大雅交流道壅塞情形，用路人可利用台七十四直接銜
接國道一號，就不用下到平面道路。
陳建仁表示，年初已通車國道四號豐原潭子段，台中整體路環完成了內環線及外環線，內
環線就是國道三號跟台七十四線所組成，來服務市區及屯區，外環線就是國三及國四串連
，連接山線及海線。
環線就是國道三號跟台七十四線所組成，來服務市區及屯區，外環線就是國三及國四串連
，連接山線及海線。
陳建仁並表示，行政院在二○二一年一月核定了九十四億元的國道一號后里到大雅段的拓
寬計劃的可行性評估，未來可滿足台中國際機場跟中科快速發展的交通需要。
他並指出，此工程一開工沒有多久就遇到疫情，物料上揚又缺工，對施工單位全力以赴，
表達高度敬意。
來源︰https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1593239
國1接台74交流道 明年5月完工 - 臺中市 - 自由時報電子報
![[圖]]()
進度超前 完工後尖峰時段往潭子省26分鐘、往西屯省20分鐘行政院長陳建仁昨天視察國道一號增設銜接台七十四線系統交流道工程，高速公路局局長趙興華表示，預計工程在明年五月完工，大雅交流道下的平面道路將可減少二萬輛車進入，陳建仁表示，在面對武漢肺炎疫情及原物料上揚、缺工的情況下，工程還能超過二．五％，真不 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/07/11/153.jpg)
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印象中最早是說今年底完工，後來變成明年初
現在看起來要到明年5月去了...
後續工程進度能不能如期完成也是個問號
不過通車後74交通狀況可能會更糟，目前國四延伸通車後比以前更塞了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.115.161 (臺灣)
※ 作者: bigshawn 2023-07-11 22:38:57
※ 文章代碼(AID): #1ahMc3Kx (TaichungBun)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1689086339.A.53B.html
推 : 國4通後 國四那段 晚上下班時間根本是惡夢1F 07/11 22:42
推 : 這條74準備與國1 國3 國4全部銜接了
狂
(其實離國6也很近)2F 07/11 22:48
狂
(其實離國6也很近)2F 07/11 22:48
→ : 其實國四延伸通車後 假日橋下塞車大幅減少了 有沒有如期通其實還好 這條比較可惜的是沒有往南交流道5F 07/11 23:32
推 : 然後國道一號更塞 棒7F 07/11 23:37
→ : 未來74線恐怕更塞 =_="8F 07/11 23:48
推 : 台中太依賴74了9F 07/11 23:58
推 : 74太原太平延線蓋了超多大樓的 74停車場指日可待10F 07/12 00:10
推 : 太原段還有單元13哦 呵呵11F 07/12 00:16
→ : 推 比起那個什麼建商媽媽的靜城專案在那邊騙 這個實用多了12F 07/12 01:03
→ : 差不多要蓋第三條環線路 74壓力太高了14F 07/12 07:31
推 : 現在走74都避開尖峰時段15F 07/12 08:02
推 : 現在早就停車場了 下個交流道沒十分鐘下不去16F 07/12 08:22
推 : 原本塞平面，改換塞高架了，上74以後要離峰在上比較好17F 07/12 09:29
→ : 上下班時間就一堆車要去中科19F 07/12 10:45
推 : 國道四號沒按著原定計畫從大坑太平直達霧峰 就是這個結果啊 都知道台74東段壓力大還直接讓潭子變終端接收國道車流 不爆才怪20F 07/12 11:12
→ : 未來74又要更塞了，說會變快這一點我存疑…23F 07/12 11:18
推 : 變快是凌晨時分 送菜車肉車變快24F 07/12 12:19
推 : 說到74，真的會氣死，我開最外側，時數絕對在75-80左右，結果好幾次白癡在那邊閃我燈25F 07/12 13:01
推 : 一堆畜生把74當高速公路開啊27F 07/12 13:15
→ : 74只要稍微空一點,一堆開110 120的28F 07/12 14:20
推 : 對欸 這交流道接國一沒有南向欸 沒說沒注意哈哈不過應該也不需要吧 74東段的如果要南向就霧峰接國3也不會特地繞到中清來了吧
然後74西段的住戶應該都是直接上三個交流道
也不會用到這個新的交流道29F 07/12 14:47
然後74西段的住戶應該都是直接上三個交流道
也不會用到這個新的交流道29F 07/12 14:47
推 : 74有些真的開太快 只要遇到下閘道回堵 就很容易撞34F 07/12 14:53
推 : 最好全部塞在高架 還平面一個清淨35F 07/12 16:12
推 : 開快點好 但前提是不亂鑽 保持安全車距36F 07/12 16:27
推 : 74只有80比較不合理
其他快速道路不是90就100
80都是某一段接近終點才減到80
所以74東段沒變成國四 現在問題就突顯出來了
路大條限速慢 交流道沒辦法做國道等級的交流道
導致交流道多又接近 然後下交流道直接遇到紅綠燈
這不塞車才怪37F 07/12 18:09
其他快速道路不是90就100
80都是某一段接近終點才減到80
所以74東段沒變成國四 現在問題就突顯出來了
路大條限速慢 交流道沒辦法做國道等級的交流道
導致交流道多又接近 然後下交流道直接遇到紅綠燈
這不塞車才怪37F 07/12 18:09
推 : 以後每天都可以晚一小時回家^^44F 07/12 18:12
噓 : 說開75-80的 你被閃真的剛好45F 07/12 19:12
推 : 變成全部塞在高架上 拭目以待
沒車不開100也是很奇怪 每次一堆龜車堵內線46F 07/12 19:31
沒車不開100也是很奇怪 每次一堆龜車堵內線46F 07/12 19:31
→ : 全部都塞台74線48F 07/12 20:03
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