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標題 [閒聊] 東海這是機車道還是人行道
時間 Wed Nov 15 20:16:59 2023
標題 [閒聊] 東海這是機車道還是人行道
時間 Wed Nov 15 20:16:59 2023
就在東海夜市跟台灣大道交叉口的天橋邊
最近ㄧ到下課下班時間ㄧ堆機車直接就騎東海大學圍牆邊人行道準備「違規左轉」進新興
路
https://i.imgur.com/vpPsIiC.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/vpPsIiCh.jpg)
記得以前下班時間還會看到警察指揮交通
所以這樣違規騎車的人少些
最近好像沒看到警察來了
https://i.imgur.com/OerY0ql.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/OerY0qlh.jpg)
不等紅燈直接右轉的機車也騎這，整個險象環生
行人想走過去有時還擠不太過去
有的人還在人行道上騎車超級快到底...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.217.238.32 (臺灣)
※ 作者: maggie024 2023-11-15 20:16:59
※ 文章代碼(AID): #1bLBQzTa (TaichungBun)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/TaichungBun/M.1700050621.A.764.html
※ 編輯: maggie024 (49.217.238.32 臺灣), 11/15/2023 20:17:26
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→ : 機車道 東海傳統 學生都走學校裡面1F 11/15 20:22
→ : 球棒拿起來2F 11/15 20:24
推 : 名義上是人行道，實際上是機車道！偶爾會有警察抓3F 11/15 20:24
推 : 當地人見鬼不怪了4F 11/15 20:27
→ : 東海傳統10幾年了，警察每天上下班在那邊也沒怎樣5F 11/15 20:28
推 : 台中日常，大驚小怪6F 11/15 20:35
→ : 立兩根檔車柱就沒事的事沒做，問問當地市議員在幹嘛7F 11/15 20:36
→ : 東海日常8F 11/15 20:40
推 : 是東海學生的機車道懂嗎9F 11/15 20:50
推 : 擋起來 學生還是走校園 沒什麼人會走外面10F 11/15 21:00
推 : 警察會抓11F 11/15 21:07
噓 : 吃飽太閒住海邊12F 11/15 21:09
→ : 台中日常13F 11/15 21:11
推 : 果然兇狠 名不虛傳14F 11/15 21:18
推 : 機車道。但是快到入口是人行道。要用牽車15F 11/15 21:32
推 : 東海的日常 不用太訝異16F 11/15 22:05
推 : 從中港路到台灣大道 那裡一直都是這樣17F 11/15 22:50
→ : 台灣最美麗的風景18F 11/15 22:55
推 : 有警察會抓，年輕時被抓過，其實應該要蓋高人行道才能一勞永逸19F 11/15 23:06
推 : 很多人都會騎上去 你不讓 還會硬要從你旁邊鑽過去也不是東海學生 而是不想等紅綠燈 騎過去後
就會從有個斜坡出口處 騎到馬路上
搞得正在綠燈直行車道的汽機車 必須注意這些人21F 11/15 23:12
就會從有個斜坡出口處 騎到馬路上
搞得正在綠燈直行車道的汽機車 必須注意這些人21F 11/15 23:12
噓 : 猴子25F 11/15 23:28
推 : 勸你不要多管閒事(玩笑) 那邊40年前就這樣了吧
不很"有時候"會有警察喔，除非你白目硬要過，不然都乖乖騎回到大門口重新爬坡26F 11/15 23:39
不很"有時候"會有警察喔，除非你白目硬要過，不然都乖乖騎回到大門口重新爬坡26F 11/15 23:39
推 : 這邊左轉進去，章魚燒到小木屋鬆餅，這整區每天17點過後才是真的交通亂象29F 11/16 00:08
→ : 只有警察在，才能解決這個現象，會放路障31F 11/16 00:27
推 : 你新興路轉進去中港路一堆人也是都走這邊，不然要等2分鐘的紅綠燈。而且綠燈秒數超短，前面車多一點就等4分鐘。32F 11/16 01:19
推 : 澄清那邊也有啊，一堆騎機車的要從中工二路轉福康路都會逆向騎人行道，說穿了就是道路設計問題
明明整合成一個正交的十字路口就能解決的問題35F 11/16 07:24
明明整合成一個正交的十字路口就能解決的問題35F 11/16 07:24
噓 : 違規道38F 11/16 08:51
→ : 你可以檢舉39F 11/16 08:52
推 : 東海圍牆到馬路，柏油路是校地，可以騎機車，但是郵局那塊地被某任校長賣掉了，變成不能騎過去。但是大家還是照騎，警察欠業績就會蹲點抓40F 11/16 09:07
推 : 違規慣性講成幾十年傳統真的是最美風景43F 11/16 10:23
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