作者 neo5277 (I am an agent of chaos)標題 Re: [問題]身處行人地獄的台南市民，我們還能多做些什麼時間 Mon May 8 22:37:48 2023
台南很多地方沒有左轉燈
今天如果有左轉燈，我想或許有機會避免這種事情。
再來，舊市區路就是小條，違停，路霸，占用騎樓，人行道就不說了。
之前還有人修法違停不能檢舉，檢舉還有被警察嗆的。
現在修回來是不是可以繼續檢舉?
我們都想交通通順便利，不想塞在路上，假設設左轉燈就是會慢
到時候一定又會有，里長，議員，立委被有力人士去反映抗議。
其實是很想像日本那樣推行車庫法，但是短時間應該沒有人有魄力可以去專攻這個法律。
畢竟很多該通過的該送進去的選完之後就不了了之，石沉大海。
台灣，不只是台南，需要一個道路總體檢，我覺得從台南開始
做一個交通共享地圖，會好一點吧起碼讓大家可以有參與
像olctw做的那種口罩還有其他地圖，起碼大家看到拍照然後可以上傳或是標記。
政府沒意願沒能力我想只能靠自己了吧。
R.I.P.
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WHY SO SERIOUS???
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※ 作者: neo5277 2023-05-08 22:37:48
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※ 同主題文章:
Re: [問題]身處行人地獄的台南市民，我們還能多做些什麼
05-08 22:37 neo5277
→ Sheng98: 有設左轉燈的路口之前沒科技執法的時候還是有車違規左轉設了科技執法應該有減少一些了吧
左轉燈有設的話是能減少這種車禍產生, 但還是不能避免駕駛為了趕時間而違規左轉1F 05/08 22:39
→ dieorrun: 有些路口也不適合左轉燈就是了
台南一堆路秒數亂設5F 05/08 22:41
長遠來說很多也是都市計畫的因素
舊市區基本上都是住商混合多 但是對這些區的整體主幹道進出就是沒有一個很
完整的規劃，要得罪的人太多，就連最綠的政府
我想也凹不過那些地方上得耆老
沒有整體規劃就是很吃虧
你就沒辦法去做商業，住宅區內適合的道路規劃如果不想在死人
這種長遠計畫得事情應該是要先做。
有了分區 就可以根據統計流量去設置對應的號誌跟提醒設計道路
也可以在學校跟住宅區或是進入市區前的路口
設定一定要停車再開的規則
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:49:34
→ Sheng98: 府東街/長榮路一段這路口, 府東街紅燈秒數長達 90 秒是設錯, 還是為了讓長榮路不塞而讓府東街秒數拉長?7F 05/08 22:44
推 nacoyow: 行人應有專用指示燈，這樣相對安全許多9F 05/08 22:46
→ Sheng98: 前面的文章推文就有人說時相分離會塞車或行人時間不夠走10F 05/08 22:48
推 KarlMarx: 實際上不可能每個路口都有行人專用指示燈。11F 05/08 22:48
→ ericisfish: 怎麼可能每個路口都指示燈
世界沒人這樣搞的12F 05/08 22:49
→ KarlMarx: 目前是行人多的地方設立專用指示燈，這可以評估增設。14F 05/08 22:49
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:50:59
→ dieorrun: 該檢討的是為什麼台灣人這麼不會左轉15F 05/08 22:50
→ KarlMarx: 但這也是治標之一，治本的辦法是駕駛人的反射動作就是讓行人先走。16F 05/08 22:50
推 fishtofish: 先從禁行機車塗銷 不強制機車兩段式左轉
人行道建設 大眾運輸普及
停車場收費 針對違停強力執法
道路設計要有左轉專用道 道路曲線設計 機慢車道塗銷改為左轉專用道
以上幾個做到 基本上解決台灣交通一半以上的問題19F 05/08 22:51
駕駛的訓練就是讓他形成肌肉記憶
以上次台中那個公車的事情來說
對比台北比較少發生，是因為台北的公車司機都會被要求在大路口轉彎的時候
都一定要停下，才能再繼續開車，是否在某些不能設號誌的路口
可以用法律跟輔導讓駕駛習慣這件事情 我想應該可以減少很多問題
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 22:53:37
→ lazioliz: 行人不能有專用號誌但是我大左轉四輪要有專用號誌25F 05/08 22:54
推 salvador1988: 可以先從監理所發照門檻開始整頓 沒有健全法規概念的駕駛別想拿到駕照26F 05/08 22:57
→ dieorrun: 還有人愛說開車的壞習慣都是騎機車的時候養成的
那難怪這麼不會左轉 笑死28F 05/08 22:58
→ xSAUCEx: 駕駛人觀念普遍差 跨越雙黃線 切西瓜轉彎 轉彎車不禮讓直行車 之前載家人讓對向直行車一直被靠腰你不轉就永遠別想轉 實在聽的很悲哀30F 05/08 23:02
→ Sheng98: 騎機車通勤也是看到一堆對向汽機車不禮讓直行車的
補充, 對向要左轉的汽機車不禮讓直行車33F 05/08 23:04
推 armorial: 如果可以多設左轉燈，也能多少改善一點這種狀況35F 05/08 23:05
→ dotal: 今天這狀況絕對還會發生 汽機車轉彎提早切入一大堆 還有轉36F 05/08 23:06
→ dieorrun: 左轉燈是要搭配道路規劃的阿37F 05/08 23:06
→ dotal: 彎前在外線 轉彎後變內線的 駕照到底怎麼考的38F 05/08 23:06
→ Sheng98: 還是會有人搬不設或不能設左轉燈的理由出來說39F 05/08 23:06
推 chengb: 全部禁止左轉，不然左轉就佔一條線，右轉佔一條線，全部都塞。學台北，左轉一律去小巷右轉右轉右轉再直行40F 05/08 23:20
→ dbdudsorj: 樓上 台南的路沒辦法這樣搞 小巷進去右轉就不知道去哪了42F 05/08 23:25
對阿，舊市區的路因為五條港，根德慶溪還有其他水源的關係
很多巷弄不是可以像台北這棋盤式方便規劃
箱涵搭上去都是彎彎曲曲的，台北雖然也有但是不太多又有幾條高架。
台南只能
只能對大條一點的主幹道在左右做規劃，另外就是真得到小巷弄
裡面有的要怎麼規劃?你巷新美街或是忠義路裡面那些巷子
就不要說別的，光是天公廟每年要上香活動的時候這個就不可能了。
都市計畫分區，還有針對區域特色得整合才是要改的事情
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:29:21
→ dieorrun: 很多小路你開進去最後會變成只是繞一圈出來XD44F 05/08 23:27
※ 編輯: neo5277 (114.43.212.94 臺灣), 05/08/2023 23:31:02
→ Sheng98: 不熟小路不要走小路, 有的小路進去還不一定開得出去45F 05/08 23:29
推 tedyen: 東寧路有做專用道加左轉燈可以參考啊 但是小到靠北的待撞區就別學了直接轉根本沒難度46F 05/08 23:31
→ Sheng98: 東寧路有做的除大路口外, 記得有勝利路, 東興路和東光路大路口指的是長榮路和林森路這兩個是設到五個燈號
東寧路幾乎全線沒有禁行機車, 但有左轉專用道的就是掛狗牌強制機車待轉, 是怕機車不遵守左轉車道排隊?48F 05/08 23:35
→ windom: 我要是那個父親 一定要牠血債血還的 真的不當人命一回事耶52F 05/09 00:05
推 j54321: 希望長榮中學後門，林森路跟崇誨市長路口也設科技執法
那個路口機車根本就切西瓜切的很高興，無論行人或直行車都要讓他們53F 05/09 01:55
推 eisdfn: 台南馬路的秒數根本沒有考慮行人，沒有一次來得及走完，如果車輛都不禮讓大概永遠過不去。ㄏㄏ56F 05/09 09:32
→ berserk: 沒屁用我曾經左轉道要走時 一個阿婆死角斑馬線騎過去58F 05/09 10:40
噓 LTpeacecraft: 左轉燈抵得上三流駕駛的油門直轉？行人專用路燈讀秒還實際點，不用把惡劣駕駛丟給行人自己去生命對決59F 05/09 12:35
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