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標題 [新聞] 南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半
時間 Fri Dec 15 07:19:01 2023
標題 [新聞] 南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半
時間 Fri Dec 15 07:19:01 2023
南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半
台南捷運深綠線全線長21.4公里，預計設14個車站。（記者劉婉君攝）
2023/12/15 05:30
全長21.4公里 經費793億設14站 採高架單軌系統 明年送交通部審議
〔記者劉婉君／台南報導〕台南捷運深綠線連結藍線延伸線，全長廿一．四公里，將經過
善化、新市、新化、歸仁，沿線設十四站，市府交通局昨天在善化區召開深綠線可行性研
究期末成果說明會，預計明年上半年送交通部審議，未來完工後，從南科園區到歸仁高鐵
台南站，車程時間將從目前的一小時左右，大幅縮減約一半。
善化、新市、新化、歸仁，沿線設十四站，市府交通局昨天在善化區召開深綠線可行性研
究期末成果說明會，預計明年上半年送交通部審議，未來完工後，從南科園區到歸仁高鐵
台南站，車程時間將從目前的一小時左右，大幅縮減約一半。
可行性研究期末報告 市府開說明會
台南捷運深綠線採高架單軌系統，為避免對周邊住戶造成壓迫感及噪音，路線規劃以路寬
廿公尺以上道路為原則，市區站的站距八百公尺至一公里，郊區的站距一公里至二公里，
以公有地、空地為優先考量，以減少徵收爭議，也可加速土地取得進程，初步規劃經費七
九三億元。
廿公尺以上道路為原則，市區站的站距八百公尺至一公里，郊區的站距一公里至二公里，
以公有地、空地為優先考量，以減少徵收爭議，也可加速土地取得進程，初步規劃經費七
九三億元。
公有地、空地優先 減少徵地爭議
深綠線規劃的路線，高鐵台南站到市道一八二線與藍線延伸線共線共站，過一八二線後沿
高鐵橋下道路接台廿線，再往新市火車站沿民生路進新港社大道往南科，經南科南北路到
善化轉三民路、光復路、大成路過大成陸橋銜接台鐵善化站，沿線將在歸仁區南潭、大廟
、新化區崙頂、中山路口、北勢、台一線靠近新市車站、新市社會住宅對面、民生路轉新
港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區旁、善化戶政事務所（駐車場）、善化高中
、善化火車站等十四站。
高鐵橋下道路接台廿線，再往新市火車站沿民生路進新港社大道往南科，經南科南北路到
善化轉三民路、光復路、大成路過大成陸橋銜接台鐵善化站，沿線將在歸仁區南潭、大廟
、新化區崙頂、中山路口、北勢、台一線靠近新市車站、新市社會住宅對面、民生路轉新
港社大道、南科管理局、南科九路、FG特定區旁、善化戶政事務所（駐車場）、善化高中
、善化火車站等十四站。
深綠線自去年十一月啟動可行性研究，立委郭國文昨天邀請交通局與交通部、鐵道局在善
化舉辦期末報告說明會，聽取地方意見。地方反映停車及捷運興建前的大眾運輸問題，並
希望一併拆除大成及光文陸橋。
化舉辦期末報告說明會，聽取地方意見。地方反映停車及捷運興建前的大眾運輸問題，並
希望一併拆除大成及光文陸橋。
規劃拆除大成陸橋 改為地下道
交通局副局長熊萬銀表示，市府規劃在LM區興建停車塔、善化市區目前仍在盤點適合的地
點，而捷運深綠線規劃通過大成陸橋，屆時陸橋將拆除，改為地下道，但光文陸橋並未在
此次的規劃範圍內。
點，而捷運深綠線規劃通過大成陸橋，屆時陸橋將拆除，改為地下道，但光文陸橋並未在
此次的規劃範圍內。
台南捷運藍線綜合規劃目前正在交通部審議中，藍線延伸線可行性研究昨天已送交通部，
紅線正和高雄市政府協商路線銜接問題，綠線因行經市區，尚在廣納各方意見中。
https://news.ltn.com.tw/news/Tainan/paper/1620846
南捷深綠線 南科到高鐵站時間減半 - 臺南市 - 自由時報電子報
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全長21.4公里 經費793億設14站 採高架單軌系統 明年送交通部審議台南捷運深綠線連結藍線延伸線，全長廿一．四公里，將經過善化、新市、新化、歸仁，沿線設十四站，市府交通局昨天在善化區召開深綠線可行性研究期末成果說明會，預計明年上半年送交通部審議，未來完工後，從南科園區到歸仁高鐵台南站，車程時間將 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.64.239 (臺灣)
※ 作者: seedhyper 2023-12-15 07:19:01
※ 文章代碼(AID): #1bUurd6n (Tainan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Tainan/M.1702595943.A.1B1.html
推 : 這條線路除了起訖點之外中間沒有任何人口稠密區，如果是為了解決南科到高鐵通勤，目前已經有沙崙支線可從沙崙到南科，應協調台鐵局利用購新車後剩餘的車廂，增聘駕駛增開支線班次，而不是這樣大灑幣亂花！！1F 12/15 07:28
噓 : 除了炒地皮，想不出這條線是衝啥洨？5F 12/15 07:33
推 : 這條線中間沒效益6F 12/15 08:16
→ : 帶動地方發展 很好啊 周邊田地總算...7F 12/15 08:18
推 : 田裡總算有捷運了8F 12/15 08:28
→ : 很正常啊 這就是致富捷徑 新北捷某些線還不是一樣9F 12/15 08:30
推 : 選舉炒新聞，二十年看會不會完工10F 12/15 08:34
推 : 這也算有生之年系列了11F 12/15 08:36
推 : 很好啊 第一條藍線 毛都沒看到 畫一堆衍生線 是在
？12F 12/15 08:45
？12F 12/15 08:45
推 : 夢裡相見14F 12/15 08:57
推 : 沒接南科火車站 通勤又要轉來轉去？！南科火車站才有南科接駁車啊……15F 12/15 09:06
推 : 好，快蓋阿17F 12/15 09:17
推 : 本來想說很棒什麼的 看到是捷運還是算了18F 12/15 09:22
→ : 在座推文在有生之年應該看不到，未出生的小孩看有沒有機會用到19F 12/15 09:33
→ : 台南基本上 兩線道都會變成捷運藍圖拉 笑死畫線當再打電動21F 12/15 09:40
推 : 廢到笑的都市計畫 可悲台南22F 12/15 09:48
推 : 出差的人都坐計程車，誰在給你坐捷運23F 12/15 09:53
→ : 能先等鐵路地下化完工再來劃餅嗎....24F 12/15 09:54
推 : 台灣政客的思維都是蓋了捷運站人會自己過去就是了25F 12/15 10:00
推 : 還知道要取名深綠線 笑翻26F 12/15 10:01
推 : 一天到晚玩小畫家，我看連新竹的進度都要超車了27F 12/15 10:22
推 : 過善化大成路 所以是高架嗎？28F 12/15 10:32
推 : 人口越來越少，整天想弄炒房炒地建設 然後再延長貸款年數沒有發展智能駕駛公車是真的蠢29F 12/15 10:33
推 : 唉……六都之末不是講假的31F 12/15 10:57
→ : 買房子就有利益了啊32F 12/15 11:18
→ : 地下道挖一挖 高架橋架一架 直接做成公車專用道就好
車廂鐵軌的錢 跟電控系統的錢全部省下來
有多少人派多少車 少在那邊畫大餅
那反正你也有電動公車 何必重複投資33F 12/15 11:23
車廂鐵軌的錢 跟電控系統的錢全部省下來
有多少人派多少車 少在那邊畫大餅
那反正你也有電動公車 何必重複投資33F 12/15 11:23
噓 : 一本正經的畫唬爛Zzz37F 12/15 13:33
→ : 六都之末以後其他縣市又升格就可以變成 七都之末以此類推38F 12/15 15:00
→ : 剛再過幾年搞不好電動自動駕駛巴士都上路普及了 換蓋捷運是白痴40F 12/15 15:09
推 : 台鐵不就有 南科站到沙崙站了嗎? 多這條捷運要幹嘛42F 12/15 15:49
→ : 太棒了，地趕快先買起來放個20年，路線根本就不是人口密密集的地方，蓋出來賠錢就是了43F 12/15 16:07
噓 : 選舉刷存在感45F 12/15 16:34
噓 : 炒房線，之後可能改劃別的地方哦不要被騙46F 12/15 16:50
→ : 大眾運輸本來就是做功德啊47F 12/15 17:08
推 : 會坐的都出差的，還搭大眾交通？48F 12/15 18:29
→ : 溪北完全被放生49F 12/15 18:48
推 : 所以藍線是要蓋了嗎？50F 12/15 21:50
噓 : 只會畫捷運線都不開先導公車51F 12/15 22:23
噓 : 不是啦 照這邏輯多選幾次是不是能直通北京了52F 12/16 00:08
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