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標題 [新聞] 桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪
時間 Sun Aug 20 07:28:22 2023
標題 [新聞] 桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪
時間 Sun Aug 20 07:28:22 2023
桃園捷運綠線進度嚴重落後 審計處再揪地質調查不落實真相
2023-08-19 16:18 聯合報／ 記者 鄭國樑／桃園即時報導
桃園市捷運綠線工程因為在前市府期間G07站與台鐵桃園站共構遭遇文化遺址保存問題，
加上G12、G13站中正北路潛盾機齒刃盤磨損等問題導致進度嚴重落後，被迫重新訂進度。
審計處最新調查報告指出，前市府處理文化遺址課題遲遲未做好規畫，工程合約也沒相關
要求；潛盾工程未落實地質調查導致切刃齒盤受損停工至少10個月，都是工程嚴重落後的
主因。
加上G12、G13站中正北路潛盾機齒刃盤磨損等問題導致進度嚴重落後，被迫重新訂進度。
審計處最新調查報告指出，前市府處理文化遺址課題遲遲未做好規畫，工程合約也沒相關
要求；潛盾工程未落實地質調查導致切刃齒盤受損停工至少10個月，都是工程嚴重落後的
主因。
審計處表示，捷運工程局辦理「桃園捷運綠線GC03標G07站至北出土段間地下段土建統包
工程」（GC03標工程），於108年7月以190億2200萬元決標，原預計115年12月12日完工，
但是至112年4月底，工程進度為31.49％，較原預定進度55.14％落後23.65個百分點。
工程」（GC03標工程），於108年7月以190億2200萬元決標，原預計115年12月12日完工，
但是至112年4月底，工程進度為31.49％，較原預定進度55.14％落後23.65個百分點。
審計處說明調查結果，前市府於105年（當時為交通局捷工處，107年成立捷工局）就接獲
通報與桃園火車站共構的G07站發現遺址，經與文化局及履勘委員會勘，研判為日治時期
鐵道線路遺構，當時委員即建議執行簡易考古挖掘，但市府遲遲未規畫處置，也未納入工
程契約做為業主需求，致統包商於投標時未納入規畫辦理。
通報與桃園火車站共構的G07站發現遺址，經與文化局及履勘委員會勘，研判為日治時期
鐵道線路遺構，當時委員即建議執行簡易考古挖掘，但市府遲遲未規畫處置，也未納入工
程契約做為業主需求，致統包商於投標時未納入規畫辦理。
108年7月15日開工後，統包商才開始辦理G07站文化資產挖掘保存作業，原本預計辦理期
程為273日，實際執行卻花了3年多時間。文化資產保存法第57條規定，發現考古遺址應即
停止工程或暫停開發，GC03標因此停工416日，提出保存計畫後增加預算1億3700多萬元及
增加工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。
程為273日，實際執行卻花了3年多時間。文化資產保存法第57條規定，發現考古遺址應即
停止工程或暫停開發，GC03標因此停工416日，提出保存計畫後增加預算1億3700多萬元及
增加工期569日，嚴重影響捷運工程整體進度。
在潛盾機切刃齒盤方面，審計處指出統包工程契約規定應詳實辦理地質調查，以作為潛盾
機切刃齒盤設計依據，但是廠商未落實辦理，且使用零件規格與服務建議書不符，才鑽掘
1個多月，切刃齒就異常磨損必須更換，耽延挖掘進度約10個月。
機切刃齒盤設計依據，但是廠商未落實辦理，且使用零件規格與服務建議書不符，才鑽掘
1個多月，切刃齒就異常磨損必須更換，耽延挖掘進度約10個月。
前市府雖然先就不受文化資產影響的部分持續施工，包括G10站的交通維持計畫調整為不
對稱形式，分為南北工區和加開工作面，縮短站體工作期程，但當時受疫情影響移工和外
籍工程顧問無法入境，工程延宕已無法避免。前市府回覆審計處的說明中，辯稱因地質調
查與現況發生非預期差異，致使潛盾機切刃齒磨耗異常，已要求統包商須採取停機更換切
刃盤的額外補救措施，並負擔產生的工作及成本。
對稱形式，分為南北工區和加開工作面，縮短站體工作期程，但當時受疫情影響移工和外
籍工程顧問無法入境，工程延宕已無法避免。前市府回覆審計處的說明中，辯稱因地質調
查與現況發生非預期差異，致使潛盾機切刃齒磨耗異常，已要求統包商須採取停機更換切
刃盤的額外補救措施，並負擔產生的工作及成本。
捷工局表示，捷運綠線最新進度為G13站到G32站高架段最快115年完工先行通車，往南G01
站到G12站地下段預計119年通車，但是時間抓得很緊，要不會再有差錯才能如其完成。
https://udn.com/news/story/7314/7380698
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![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2023/08/19/1/24249366.jpg&s=Y&x=0&y=153&sw=1285&sh=857&exp=3600)
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.68.201.50 (臺灣)
※ 作者: jerry1019 2023-08-20 07:28:22
※ 文章代碼(AID): #1auL0OoE (Taoyuan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1692487704.A.C8E.html
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※ 編輯: jerry1019 (219.68.201.50 臺灣), 08/20/2023 07:33:21
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※ 編輯: jerry1019 (219.68.201.50 臺灣), 08/20/2023 07:35:54
→ : 黑蔡會怎麼說呢？1F 08/20 08:45
推 : 鐵路地下化都拖成那樣了。要怎麼期待綠線呢2F 08/20 10:33
推 : 不必去查3F 08/20 10:35
→ : 當初維持高架早就完工了，肥燦硬要改地下zzz4F 08/20 10:35
推 : 既然投給燦那就承受地下化跟落後 8年的選擇5F 08/20 10:45
→ : 綠線原本要高架？？？？6F 08/20 11:27
→ chouvincent …
推 : 鐵路高架化啦，當初綠線跟機捷延伸都是配合高架化規劃的，結果因為燦哥翻盤整個都要再改，機捷延伸就被搞到短短兩站要蓋10幾年8F 08/20 11:56
鐵路地下我覺得很棒！但地質沒查好，損失不用負責，由人民買單，就不曉得棒到誰了。推 : 綠線當初還拿高架段的進度出來騙說進度超前啊，G7都被拖好幾年了怎麼可能超前，換人執政才證實就是落後11F 08/20 11:59
推 : 對啊，我的意思是鐵路改地下影響到，某樓護航很急xd14F 08/20 12:24
推 : 到底要蓋多久15F 08/20 13:05
→ : 百年計畫 你等三代都不會完成16F 08/20 13:10
→ : 審計處請把桃園這幾年的蚊子館都查一查17F 08/20 14:11
蚊子館很有代表性，先來推 : 當初燦的政見就鐵路地下化，桃園人的選擇18F 08/20 16:16
推 : 是桃園人被騙啦 誰知道他的地下化八年蓋不完。一堆騙票的政客。爛19F 08/20 16:40
※ 編輯: jerry1019 (219.68.201.50 臺灣), 08/20/2023 16:53:08※ 編輯: jerry1019 (219.68.201.50 臺灣), 08/20/2023 16:57:48
推 : 肥燦最近跟網紅業配T-Pass，真的是史上最多新聞、最會行銷的行政院副院長吧，他是想選下屆總統嗎？21F 08/20 17:31
→ : 跟網紅連結搶年輕族群的支持度，只能說這個黨很會砸錢包裝，掩蓋管理無能貪汙腐敗的事實23F 08/20 18:01
推 : 十年後再叫我25F 08/20 18:26
推 : 現在市長是誰 不要亂推呀26F 08/20 19:10
推 : 有貪污還不去法院告嗎？27F 08/20 19:45
→ chouvincent …
推 : 可悲29F 08/20 21:31
推 : 桃園地質偏硬，還硬要地下化，我看預算是有得好追加了30F 08/20 23:43
推 : 捷運已死 有事燒紙32F 08/21 03:54
推 : keyword：前市府33F 08/21 06:59
噓 : 可悲效率，就看地上那堆廢棄物要戕害桃園交通多久34F 08/21 08:27
推 : 綠色真的很會騙 還好沒讓鵬當選35F 08/21 09:30
推 : 前朝遺毒都靠現任市長改善，現任施政能力真的好到無可挑剔36F 08/21 10:22
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