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作者 turndown4wat (wat)
標題 [新聞] 桃園捷運棕線再傳捷報 國發會審議通過
時間 Wed Jan 24 23:48:09 2024

桃園捷運棕線再傳捷報 國發會審議通過

https://cdn2.ettoday.net/images/7472/d7472058.jpg
[圖]

記者楊淑媛／桃園報導

桃園市政府捷運工程局指出，國發會於今24日召開「桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園-
龜山-迴龍)可行性研究修正報告及綜合規劃」審議會議，市府秘書長詹榮鋒率該局及相關
單位出席說明計畫內容及效益，獲得國發會認同，審議通過後，將函報政院建議核定，屆
時捷運棕線將可展開實質建設作業。


捷運工程局劉慶豐局長表示，本計畫在行政院107年5月1日核定可行性研究後，即積極辦
理環境影響說明書及綜合規劃等作業，其中環說書已於111年12月獲環境部備查，而綜合
規劃報告於109年完成並提送交通部審查，經歷3次委員會議審查後，再於今日國發會委員
會議獲共識，將建議行政院核定，在完備三心六線路網的道路上，桃園市又更邁進了一大
步。


劉局長說明，本計畫路線起於臺鐵桃園站北側復興路與中正路口，途經復興路、萬壽路三
段、二段、東萬壽路、萬壽路一段至新北市中和新蘆線迴龍站，共興建7座車站，其中BRH
01站至BRH05站為地下車站、BRH06及BRH07站為高架車站，全長約11.38公里，總經費約45
6.49億元。綜合規劃階段市府再優化可行性研究成果，使本路線與綠線共用機廠及整合維
修資源，減少機廠用地取得，路線縱坡也由6%降為5.3%，提高旅客乘車舒適度、增加營運
安全性及降低維運成本，達成永續營運之目標。


考量民眾不同交通運輸的轉乘需求及滿足多元搭乘工具選擇，在棕線BRH01站規劃透過地
下連通道與臺鐵桃園站及桃園捷運綠線G07站轉乘，串接桃園環狀路網，使棕線服務範圍
再延伸；另外BRH07站則與萬大線LG21站及中和新蘆線迴龍站共構，三個捷運計畫可於站
內轉乘，充分發揮北北桃捷運路網串聯效益。


劉局長強調，桃園市人口近年急速成長到達231萬人，已超出107年核定可行性研究階段目
標年(130年)預估222萬人口，桃園、新北、臺北往來通勤每日高達128萬旅次，北北桃1小
時生活圈的需求早已形成，國道及省道道路已無法滿足民眾通勤需求，捷運棕線為桃園至
新北新莊區最短、最直捷路徑，也是桃園與大台北都會捷運路網銜接的中軸線，完成後從
桃園到新北迴龍搭乘捷運只要18分鐘，將可形成台北、新北、桃園通勤骨幹，成為北北桃
生活圈的綠色運輸廊帶，達成交通安全與綠運輸雙淨零目標。


捷運局為保留後續棕線再延伸至市政府的規劃，捷運綠線也將中正路與復興路口的潛盾環
片更換為金屬環片，以利未來棕線延伸線潛盾施工。另一方面，今年啟動辦理可行性研究
的捷運橘線，也將評估在BRH02站與棕線銜接轉乘，捷運局已同步啟動基本設計，下階段P
CM(專案管理)招標文件也進行公開徵求廠商意見中，將以核定後8年通車為目標，提供市
民更便捷大眾運輸系統。


原文網址:
https://www.ettoday.net/news/20240124/2671095.htm
桃園捷運棕線再傳捷報　國發會審議通過 | ETtoday地方新聞 | ETtoday新聞雲
[圖]
桃園市政府捷運工程局指出，國發會於今24日召開「桃園都會區大眾捷運系統棕線(桃園-龜山-迴龍)可行性研究修正報告及綜合規劃」審議會議，市府秘書長詹榮鋒率該局及相關單位出席說明計畫內容及效益，獲得國發會認同，審議通過後，將函報政院建議核定，屆時捷運棕線將可展開實質建設作業。(桃園捷運棕線,國發會,審議 ...

 

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#棕線
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.201.113 (臺灣)
※ 作者: turndown4wat 2024-01-24 23:48:09
※ 文章代碼(AID): #1biJ4xND (Taoyuan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1706111291.A.5CD.html
→ ga047993: 再過個10年看看吧1F 01/25 00:39
推 aallens: 雖然不知道要多久會蓋好 但是這條真的起來的話 真的會蠻方便的2F 01/25 06:07
推 smile75896: 重點是錢4F 01/25 07:35
推 satousei: 這條沿線都是山，蓋三小啦5F 01/25 07:43
推 suscym: 你意見重要嗎? 台鐵都飽和多久了 機捷又繞又慢 高鐵又遠 這條算是最直的路線 只可惜沒有往中壢延伸
桃園連外道路規劃爛 高速公路都塞爆多久了6F 01/25 09:06
推 orgre: 橘線遙遙無期...9F 01/25 09:41
→ chimouse: 如果桃園連外快速方便 房價早就坐穩6字頭了
這些都是政府控制房價的苦心R10F 01/25 09:42
→ wray: 終於要開工了嗎12F 01/25 10:03
→ coonash: 要花將近20分鐘才到迴龍...而且還要在迴龍站轉新莊線，老實說到台北也很慢，甚至比台鐵還慢
當然，對於原本只到迴龍或下新莊的公車族來說算是多了條選擇13F 01/25 10:11
推 scitamehtam: 幫推，桃園這一年捷運進度大噴發
綠線延伸中壢、棕線進度都很快，青線也發包可行性了17F 01/25 10:29
推 phxcon: 桃園起飛啦19F 01/25 10:50
推 a1l2m3m4: 凹陷區準備飛了嗎20F 01/25 10:56
推 ultradev: 去台北比台鐵慢是當然的，但是時間穩定+桃園上車有位子坐，到了迴龍上車也是有位子坐，比起台鐵的搭乘品質好多了21F 01/25 11:42
推 scitamehtam: 捷運舒服度比較高24F 01/25 11:49
推 jamison04: 結果唯一連到中壢市區的橘線連個影都沒看到…在完成之前只能靠火車25F 01/25 12:30
推 Frobel: 台鐵現在很糟糕 班次少 誤點多27F 01/25 12:39
推 orgre: 橘線的中壢平鎮段都嘸影, 哭啊28F 01/25 12:43
推 jexcel: 改變看得到 有進步太讚了29F 01/25 12:46
推 scitamehtam: 機場延伸性到中壢市區了30F 01/25 12:57
推 livingbear: 起碼以後到新莊、三重變方便了31F 01/25 13:29
推 scitamehtam: 中壢市區有機場延伸線，綠線延伸中壢也剛過環評，預計年底動工，中壢還不錯吧..32F 01/25 13:33

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