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標題 [新聞] 桃捷綠線延伸大溪老街 民代憂錢坑
時間 Mon May 13 19:41:47 2024
標題 [新聞] 桃捷綠線延伸大溪老街 民代憂錢坑
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https://udn.com/news/story/7324/7959504
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桃捷綠線延伸大溪老街 民代憂錢坑
2024-05-13 00:26 聯合報／ 記者曾增勳／桃園報導
桃園市首條自辦捷運綠線延伸大溪埔頂園區送交通部審議，委員建議再延伸至大溪老街，
市府重新委託顧問公司做可行性評估，預定今年7、8月將提出報告，不過距離增加2.2公
里、總經費估計倍增至250億元，民代樂見捷運延伸，但擔心又是「錢坑」？建議分階段
執行或向中央爭取補助。
市府重新委託顧問公司做可行性評估，預定今年7、8月將提出報告，不過距離增加2.2公
里、總經費估計倍增至250億元，民代樂見捷運延伸，但擔心又是「錢坑」？建議分階段
執行或向中央爭取補助。
市府捷運工程局長劉慶豐說明，綠捷延伸至大溪老街目前克服跨大漢溪工程技術，估算經
費增加100多億元，未來將採提高自償率和延長完工期程方式，讓每年分攤費用變小，如
此一來避開市府財務負擔尖峰期，「不會變成錢坑」。
費增加100多億元，未來將採提高自償率和延長完工期程方式，讓每年分攤費用變小，如
此一來避開市府財務負擔尖峰期，「不會變成錢坑」。
桃園捷運綠線延伸大溪埔頂園區案，規畫全高架4.33公里、3站總經費約119.25億元，此
案完成可行性評估報告後，交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街規畫，市府重新
修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近，並重新撰寫可性評估報
告。
案完成可行性評估報告後，交通部審查委員提議該綠捷延伸納入大溪老街規畫，市府重新
修正從埔頂轉運站再延伸2.2公里、跨越大漢溪至大溪老街附近，並重新撰寫可性評估報
告。
市議員李柏坊說，大溪遊客一年最高峰達380萬人次，若捷運系統便利性足夠，能吸引國
際遊客，問題是土地在哪？預算也會倍增，應先做到埔頂站，後續再延伸到大溪老街更佳
。
際遊客，問題是土地在哪？預算也會倍增，應先做到埔頂站，後續再延伸到大溪老街更佳
。
市議員陳治文也支持此案，配合興建國3三鶯交流道延伸大溪的防汛道路，能促進大溪觀
光發展，要求爭取中央補助挹注市府財源，避免財務負擔過重。
劉慶豐說，綠線延伸至大溪東岸，工程單位研究將跨河橋墩從80公尺降至60公尺，橋下做
為維修便道；財務還要細算，將採提高自償率到25%門檻最佳方案，並加強整體區塊開發
。且此延伸大溪線最快8年後施工，那時捷運綠線已完成，財務負擔相對小。
為維修便道；財務還要細算，將採提高自償率到25%門檻最佳方案，並加強整體區塊開發
。且此延伸大溪線最快8年後施工，那時捷運綠線已完成，財務負擔相對小。
目前桃園捷運綠線分成4個工程標案，總進度達55.36%，捷工局力拚蘆竹至G11藝文特區站
的地下段，及綠線北段7站高架段拚2026年通車。另外，綠線由八德重畫區延伸中壢火車
站案，市府最近完成延伸案專案管理招標作業，在工程會審議核定經費後，預計年底前動
工，完成桃園捷運路網成環的最後一哩路。
的地下段，及綠線北段7站高架段拚2026年通車。另外，綠線由八德重畫區延伸中壢火車
站案，市府最近完成延伸案專案管理招標作業，在工程會審議核定經費後，預計年底前動
工，完成桃園捷運路網成環的最後一哩路。
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佛沒說小乘和大乘 上座部佛教馬哈希尊者具戒經講記拆穿假佛教大乘妙法蓮華經的騙局
上座部佛教明昆《南傳菩薩道》是真釋迦牟尼佛的菩薩成佛之道 大乘是假菩薩成佛之道妙法蓮華經 華嚴經 心經 金剛經 楞伽經 梵網經菩薩戒 圓覺經 楞嚴經 是 大乘假佛經
阿彌陀佛 藥師佛 是 大乘假佛 觀世音 文殊 普賢 維摩詰 龍樹 地藏王 是 大乘假菩薩
上座部佛教目犍連子帝須和那先破偽經大乘十方諸佛
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.230.156.43 (臺灣)
※ 作者: hvariables 2024-05-13 19:41:47
※ 文章代碼(AID): #1cGVoG_E (Taoyuan)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Taoyuan/M.1715600528.A.FCE.html
推 : 是必要的1F 05/13 19:56
→ : 因為 "假日"會塞車 所以要蓋捷運??? 那平時誰坐???2F 05/13 19:58
推 : 前朝遺毒 建議跟台積電一樣放棄3F 05/13 20:01
推 : 等蓋完，墳上的草都長到比觀音寺還高了4F 05/13 20:33
推 : 到崎頂還可以討論，到老街真的智障5F 05/13 20:45
推 : 第一次看到抗議要蓋捷運的民代6F 05/13 21:02
推 : 我想要阿里山捷運
來由合歡山賞雪捷運7F 05/13 21:16
來由合歡山賞雪捷運7F 05/13 21:16
推 : 大溪10年前跟現在真的沒啥改變，捷運是一個改變的契機9F 05/13 21:48
推 : 感謝鄭文燦的德政 一定要立碑了11F 05/13 21:53
![[圖]](https://i.imgur.com/kDMkYfgh.jpg)
噓 : 某幾樓講的好像大溪沒住人一樣13F 05/13 22:20
推 : 都蓋，蓋滿了以後不用開車出門14F 05/13 22:27
推 : 住大溪上班的要嘛去竹科，要嘛去內科，做一條捷運是要去哪裡？？15F 05/13 23:12
推 : 我也認為不需要 浪費錢而已
不如把錢用來做別的建設17F 05/13 23:41
不如把錢用來做別的建設17F 05/13 23:41
→ : 建議放棄，老街早就過飽和了19F 05/13 23:48
→ : 是不是為收納移工做準備？20F 05/14 02:08
推 : 埔頂加接駁至老街即可，老街平日人真的很少
平日大溪會通勤到綠線沿線的人想必也很少21F 05/14 03:41
平日大溪會通勤到綠線沿線的人想必也很少21F 05/14 03:41
噓 : 2.2公里多100億到底效益在哪
使用公車跟高架化都是桃園次等公民23F 05/14 07:27
使用公車跟高架化都是桃園次等公民23F 05/14 07:27
推 : 蓋一條捷運真的好貴25F 05/14 07:56
推 : 爭取中央全額補助 民代施壓一下就有用了26F 05/14 08:24
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