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標題 [心得] SRAM RED AXS E1初步心得
時間 Thu Jun 20 15:37:41 2024
標題 [心得] SRAM RED AXS E1初步心得
時間 Thu Jun 20 15:37:41 2024
好的，初步使用心得來了，參考一下。
纏把帶前
https://i.imgur.com/64qvExC.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/64qvExCh.jpg)
纏把帶後
https://i.imgur.com/zdAU4YT.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/zdAU4YTh.jpg)
48/35+10/36，165mm，Quarq
先直接講結論：整體表現大幅超越上一代。
我第一套也是目前唯一一套碟煞Di2是RS785，
年代有點久遠，而且後來就不在我身邊，所以
我不當作比較的標準。
我想用我現在手上使用體驗最好的框煞Di2當做
比較基準：9150配直鎖式夾器。
我好幾年前單獨為9150直鎖夾器發過一篇文，
我超愛那個絲綢一般的煞車手感，而且力道很
好控制。說真的RS785是不錯，但手感仍然比不
上。
上一代RED AXS...嗯，其實手感比RS785還差一
些。而新的RED AXS E1呢？讚，很讚，跟9150
直鎖夾器的手感一樣！比上一代RED更輕滑，更
線性，煞感更清晰，總之，讚啦。
些。而新的RED AXS E1呢？讚，很讚，跟9150
直鎖夾器的手感一樣！比上一代RED更輕滑，更
線性，煞感更清晰，總之，讚啦。
變速效率也變好了，至少跟9150差不多。
然後是前變！SRAM終於會做前變了！(放煙火)
說真的我第一次變大盤的時候，就知道原則上
我終於可以信賴這個前變了。欸「原則上」？
因為我用一般檔位來回不斷測試感覺都很OK之
後，就開始用極端檔位惡操了。果不其然，在
大對最大跟大對最小的狀況下，切到前小盤，
熟悉的Fucking SRAM感覺就回來了。XDD
沒關係，對來說已經是非戰之罪惹。反正本來
就是落地之後在車店附近的test ride。趕快
騎回去調整就好。
技師沒花多少時間就調整完成，再騎出去惡搞
也沒再落鍊了。給過，至少比前一代表現好太
多了。
然後按鈕控制碼表就是爽，不管是AXS或是Di2
我都能用同樣的工作流程了，感謝老天。
大致上是這樣，接下來就等我拿到9270以後再
來大評比吧。謝謝收看。
最後加映一張盜撮照片，台灣迪卡儂總經理的
RCR Pro！第一次看到耶～黃金尺寸就是帥。
https://i.imgur.com/FSXcqZ1.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/FSXcqZ1h.jpg)
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LOOK, I am your father!
http://i.imgur.com/bHMzEKJ.jpg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.126.230 (臺灣)
※ 作者: LeoWu 2024-06-20 15:37:41
※ 文章代碼(AID): #1cSzn8d- (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1718869064.A.9FE.html
※ 編輯: LeoWu (111.248.126.230 臺灣), 06/20/2024 15:38:02
![[圖]]()
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→ : 變把竟然可以調這麼近難怪 Neil Stansbury 讚不絕口1F 06/20 15:42
→ : 昨天說要八月怎麼今天就變出來了2F 06/20 15:42
→ : E1是真．小手友善，而且煞車拉桿做得較扁平，操作起來手感加分。3F 06/20 15:50
推 : 香5F 06/20 15:52
→ : 我這部九代TCR是換套件。八月是客製塗裝配9270的十代6F 06/20 15:52
→ : 看吳大心得有安心一點了 不然這陣子red評價真太ya感8F 06/20 15:52
→ : YouTuber講起來多少還是有點葉味啦，但還不至於到畫虎爛的地步。前變還是追不上島野。不過聽說9270前變落鏈機率好像明顯高於前代？9F 06/20 15:57
→ : 吳大很抱歉 9270比較容易烙練是事實12F 06/20 15:59
→ : 法科。XDDD13F 06/20 16:00
推 : 一直誤打誤撞進島野教無法體會XD14F 06/20 16:07
推 : 龍頭角度是-10嗎？15F 06/20 16:12
推 : 12速島野調整窗口真的比較小，我剛牽車也是掉鏈16F 06/20 16:24
推 : 好......帥17F 06/20 16:34
→ : Contact SLR官網說是-11度，但有弧度。18F 06/20 17:22
推 : RCR真香（X但這台不是pro欸19F 06/20 19:27
→ : 最喜歡看貴鬆鬆的開箱文了20F 06/20 19:51
推 : Fucking Sram21F 06/20 19:56
→ : 欸這台不是Pro嗎？XDD 我去罰寫Van Rysel一百遍。22F 06/20 20:28
→ : 查了一下 Pro 好像只有車隊塗裝的樣子23F 06/20 20:46
推 : 回樓上沒有喔https://i.imgur.com/ltBoy6v.jpeg
RCR 和RCR pro不是只差塗裝喔
官方說法是用的碳布等級不一樣堆疊的方式也不一樣車架幾何上確實沒差但等級和重量有差24F 06/20 20:51
RCR 和RCR pro不是只差塗裝喔
官方說法是用的碳布等級不一樣堆疊的方式也不一樣車架幾何上確實沒差但等級和重量有差24F 06/20 20:51
![[圖]](https://i.imgur.com/ltBoy6vh.jpg)
→ : 我的意思是 Pro 只有車隊塗裝代表白的一定不是 Pro28F 06/20 21:00
推 : 對喔
但pro有一般塗裝 好希望台灣能進pro29F 06/20 21:17
但pro有一般塗裝 好希望台灣能進pro29F 06/20 21:17
推 : 偷偷問一下您的TCR是彎把和前叉改內藏線嗎31F 06/20 21:33
推 : 台灣有進pro了，上週末台中南屯店看到，29999932F 06/20 21:34
→ : 對啊，在高菖改的。33F 06/20 21:37
推 : 新的煞變把聽說reach有多0.5公分，請問你龍頭有選比較短的嗎？騎乘感如何？謝謝34F 06/20 22:28
→ : 我今天只是初步試騎。明天早上出門去爬一下，騎個二三十公里再回來報告。
不過，新的煞變把可以握的地方很多，不管握哪裡拉起煞車桿都是輕鬆愉快。這是E1很厲害的改進之處。
換句話說，握這裡也行，握那裡也行，很快就可以找到一個舒服的姿勢。
所以那多出來的0.5公分reach，一下子就被身體稀釋了我認為不需要動龍頭跟車手把。36F 06/20 22:34
不過，新的煞變把可以握的地方很多，不管握哪裡拉起煞車桿都是輕鬆愉快。這是E1很厲害的改進之處。
換句話說，握這裡也行，握那裡也行，很快就可以找到一個舒服的姿勢。
所以那多出來的0.5公分reach，一下子就被身體稀釋了我認為不需要動龍頭跟車手把。36F 06/20 22:34
推 : 感謝分享44F 06/20 23:37
→ : 坐等明天心得45F 06/20 23:44
→ : 結果今天早上小腿嚴重抽筋，眼睛含著淚痛醒...
正所謂出車未捷腿先死，長使老翁淚滿襟。痛爆。
後來很不甘願地在家附近繞了好幾圈，極端檔位測試，還有煞車，都很正常。
(上坡的變速測試就等下星期吧)
前代RED跟這代E1的煞車真的不在同一個水準。
握把真的放了感情下去做。XD
坦白說沒有前一代好看，但真是好握。握哪裡都好握。煞車拉桿做成扁平的，天才之舉，給個大大的讚。
我終於配了超過1:1的爬樹齒比，可惜今天還試不到...46F 06/21 13:24
正所謂出車未捷腿先死，長使老翁淚滿襟。痛爆。
後來很不甘願地在家附近繞了好幾圈，極端檔位測試，還有煞車，都很正常。
(上坡的變速測試就等下星期吧)
前代RED跟這代E1的煞車真的不在同一個水準。
握把真的放了感情下去做。XD
坦白說沒有前一代好看，但真是好握。握哪裡都好握。煞車拉桿做成扁平的，天才之舉，給個大大的讚。
我終於配了超過1:1的爬樹齒比，可惜今天還試不到...46F 06/21 13:24
→ : 沒想到前一代被嫌成這樣 這一代評價看來還不錯56F 06/21 14:04
→ : 前一代其實也沒多差，只是E1進步太大。57F 06/21 14:11
→ : 被說得有點心動了58F 06/21 14:22
推 : 可惜沒錢59F 06/21 14:34
→ : 什麼都好 就是買不起60F 06/21 14:43
→ : @hopez 那就不要遲疑了。不．要．遲．疑！61F 06/21 14:55
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