作者 gyl910 (哀鳳XS斜瀏海)標題 [問題] 勁戰發動以及高速問題時間 Mon Sep 11 17:09:33 2023
各位好，小弟有一台老鵝，
年初引擎有大整理，除了缸頭之外都翻新了，
汽門、凸輪都維持原廠，
順便配了台艾瑞斯電腦來監控車子狀況。
六月發現節流閥上的兩顆螺絲滑牙拆不了，
由於要更換油門線就找了顆28mm節流閥來換，
電腦調整後中低速蠻順的，
但是發現油門開度(TPS)>70%，進氣壓力都是90KPa，
騎乘感覺油門70~100%這段體感是一樣的，
一大氣壓是101.3KPa，經過空濾有壓降應該是正常，
TPS從0到70%，進氣壓力也都有隨著變化，
岐管、肥腸和空濾箱都是原廠尺寸，
但空濾箱被追撞導致接合處有小裂開，
不確定有沒有影響...
目前初步的想法是：
NA引擎靠活塞吸氣進燃燒室，
吸氣量由轉速和活塞移動速度來決定，
而汽門開關的時間以及凸輪控制的揚程決定吸氣時間，
所以才會有曲軸拉條比較會跑 = 進氣量較大
高揚程凸輪比較會跑 = 進氣時間較長
而流量和流速...小弟是門外漢沒接觸過相關學科，
參考了站上nowitzkixd大大的文章
#1ZpNNVuT (biker)
進氣壓力達到90KPa之後繼續加大節流閥開度
進氣量還會提升？氣體流速還會提高？
或是進氣系統的尺寸限制了進氣量？
要改善的話要更換凸輪、岐管、肥腸還是缸頭呢？
假設原廠節流閥 TPS 0~100%對應到進氣量0~90%
但改裝節流閥TPS只開70%就已經對應到進氣量的100%
才會導致小油門開度車很會跑的錯覺？
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另外一個問題是傳動部分，
時速95km以上車子就會震動，伴隨的轟轟的聲音(？
不是之前用仕輪扭扭碗公那種一陣一陣的麻震，
是一直持續相同震動的感覺+聲音，
所以猜測可能不是某些東西開始共振(？
點火角一路退到20度也還是一樣，
更久以前有發現離合器會頂到開閉盤，
買了墊片把離合器墊高1mm應該是不會頂到，
墊了墊片之後覺得好像沒有改善，
以下有幾種猜測：
1.開閉盤檔位已經用盡但是普利盤還沒變速完？
2.仕輪開閉盤其實也是扭扭家族一員？
3.離合器還是會頂到開閉盤
4.皮帶寬度不夠，普利盤還想變速但皮帶推不上去
補充：5ML皮帶已經用了三年1.9萬km。
改裝盤和開閉盤使用6000km，沒有吃溝。
開閉盤配置曲溝、作動順暢，7.5g珠+原廠彈簧。
手邊還有一條全新2JS皮帶，長度有比5ML長一咪咪，
之前搭配2JS普利盤使用，體感和5ML皮帶沒有差異。
原廠套管換無油封改裝盤後容易卡咖啡色髒汙，
清潔頻率超高，覺得卡卡不順就拆下來擦，
和普利盤間隙正常，搖得動但看不太出來那種(？
滑鍵覺得間隙變大、怠速或回油一直摳摳摳就換掉。
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最後一個問題是冷車啟動的時候，
發動第一下都會咖一聲，有點像點火失敗那樣，
按第二下通常就發得起來，又或者一直按住，
前面也會咖個兩聲然後就發起來了，
類似：
https://reurl.cc/Ry1kZg
勁戰的乾式啟動盤也有清潔過 -> 沒有改善
十幾年沒換過的啟動盤換掉 -> 沒有改善
年初的時候做了加強線組就一觸即發，
最近一兩個月開始才這樣咖咖咖，
有懷疑是電瓶問題，車上電瓶使用快兩年，
但發動時儀表會變暗一些但不至於重跑，
發動時的空燃也有調整過，還是沒有明顯改善。
熱車是沒有這樣的症頭，還是一觸即發，
舊的啟動盤珠珠和大齒輪有明顯使用痕跡，
整組清乾凈沒有用就換新，大不了當備品，
但還是一樣咖咖咖RRRRR，
停車處有回音一直咖咖咖感覺超丟臉...
問題很多，煩請各路大神求解了QQ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.76.161 (臺灣)
※ 作者: gyl910 2023-09-11 17:09:33
※ 文章代碼(AID): #1a_jbF2F (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1694423375.A.08F.html
→ jior: 所以是有改缸還是維持125cc?1F 118.160.15.22 台灣 09/11 17:59
59單套變成158CC
→ jior: 基本上如果啟動盤換了還是不好發的話那就要換啟動馬達了，未必一定是電池，尤其有改缸的2F 118.160.15.22 台灣 09/11 18:06
但原本用原廠馬達也是很好發，感覺是電瓶的鍋
拆過改裝馬達，乍看之下和原廠的沒有兩樣
價格倒是強化不少
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/11/2023 19:38:47
推 phenom42: 單套那就是配合節流閥做進氣加大吧5F 223.137.172.167 台灣 09/11 19:47
原廠進氣要怎麼樣才知道不夠用@@
光看進氣壓力不知道對不對
推 jior: 如果有到59缸，節流閥已經加大的話，要快的話就直接改缸頭吧，進排氣門凸輪軸，排氣管，歧管，不然單套缸就是起中有力但是中高轉沒厲害多少，那個有效？那肯定一起改最有效，因為進排氣就是一個一體的系統，排氣管沒改，進氣改再強也有限，節流閥歧管肥腸改了，缸頭沒改也就那樣，然後電瓶有問題的話你是可以先試試，反正好拆裝，不過會咖咖打不起來的話我是覺得馬達可能也有問題，不一定要換改裝的，也可以換原廠的，勁戰改越大啟動盤啟動馬達就越像是個消耗品，有踩發的話可以電發踩發一起發動6F 118.160.15.22 台灣 09/11 20:57
排氣現在風聲鶴唳，還是維持原廠就好，
也不是說要快多少，平時也都順順騎，
只是納悶為什麼進氣壓力不會隨著TPS增加，
填充到汽缸的空氣已經達到飽和？
類似紅綠燈秒數很短，全部車都擠在這個路口，
學理方面是個門外漢Orz
→ s14545: 電瓶換一顆就不會咖了 但是撐個一年多還是會發生
要一勞永逸就是選cca高的 我是直接換鈦酸鋰
你凸輪原廠 的確不見得要改啟動馬達
但很考驗你其他東西的健康度
ex：電瓶 啟動盤 啟動馬達 線組18F 101.137.42.25 台灣 09/11 21:20
啟動馬達已經直接從電瓶供電了，
應該不是線組問題，電瓶從原廠7B換成10號，
已經下單新電瓶，現在只有咖咖咖而已加減用，
之後天冷發不起來就真的壽終正寢。
→ pc022414: 你全噴，又改缸，又有艾瑞斯，怎麼不上馬力機，去拉出漂亮的空燃比圖，這樣抓，抓不完的！配的管和傳動！都會影響到！25F 175.182.209.70 台灣 09/12 00:42
空燃有查過，和進氣壓力似乎沒關係
推 skhan: 是不是電池不夠力先並聯大電容發看看?29F 125.227.41.1 台灣 09/12 08:51
並聯電容？怎麼聽起來有點像智商稅==?
※ 編輯: gyl910 (140.113.76.161 臺灣), 09/12/2023 09:45:24
→ nowitzkixd: 節流閥太大了 壓力提早持平就會這樣代表你的周邊沒跟上節流閥
你這狀況有可能油門也不太線性
因為開不到全開 壓力就達到最大了30F 36.232.146.34 台灣 09/12 10:07
→ phenom42: 最佳解就是換回原廠節流閥啊
單套可以對應全原廠，所以你任何一個加大了其他進排都要加大34F 220.137.14.58 台灣 09/12 10:33
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