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標題 GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台
時間 Sun Sep 3 12:25:01 2023
標題 GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台
時間 Sun Sep 3 12:25:01 2023
原文出處：
https://bit.ly/3Z8ndmY
GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠
燃油機車數量的持續增長，延宕台灣交通轉型的時程
GP125燃油機車車款祭出低價促銷方案，提供4萬元以下的破盤價。然而，透過低價促銷手
段，使燃油機車銷售增長，政策上將對台灣的淨零轉型之路帶來莫大危機。
根據交通部《機車使用狀況調查報告》，平均一輛燃油機車的使用年限約為15年，換言之
，每台燃油機車會產生至少10年的鎖定效應，大幅延宕台灣社會交通轉型的時程。
這代表政府對於傳統燃油運具的管理，一直沒有提出明確的禁制型政策，也就是沒有拿出
具威嚇力的「棒子」。例如「未設定燃油運具退場年限」、「未劃設特定運具才可進入的交
通管制區」、「未針對高污染性的燃油運具課徵碳費或碳稅，達到外部成本內部化」。
除了燃油機車的增長外，也應注意低碳燃料的隱憂
另一項憂心是，近日部份業者提出應推動「低碳汽油」，並提出不盡正確的數據，可能
再度延宕台灣推動運具電動化的時程。
目前，七期燃油機車的能源效率仍遠低於電動汽車，且低碳汽油雖然能部分減少碳排量
，環保效益卻無法與電動運具相提並論。因此包括中國、英國、澳洲即使採用低碳汽油，但
依然訂定出運具電動化的目標。
運具電動化，需要政府更明確的政策方向
台灣要在2040年達到市售機車全面電動化的目標，因此在產業轉型、交接的期間，固
然會有燃油運具與電動運具同時並存的時刻，但理想路徑是在逐步淘汰燃油運具的同時積極
發展電動運具，而非在已立下目標的現階段仍放任燃油運具大幅增長，萬不可又落入過去的
誤區中。
發展電動運具，而非在已立下目標的現階段仍放任燃油運具大幅增長，萬不可又落入過去的
誤區中。
政府需要規劃更明確的政策方向，才能影響廠商加速轉型的腳步，不只需要鼓勵電動
運具、更需要搭配整體性的交通轉型規劃、甚至考慮研議對燃油運具的禁制型政策，才是交
通轉型的正確方向。
更多完整內容，請參考：
https://www.thenewslens.com/article/190878
GP125超低價背後的隱憂：燃油機車銷售越多，台灣離「2050淨零排放」目標越遠 - 第 1 頁 - The News Lens 關鍵評論網
![[圖]]()
透過低價促銷手段使燃油機車銷售增長，政策上將對台灣的淨零轉型之路帶來莫大危機，因為燃油機車造成的大量碳排放，會使得台灣要達成「2050淨零排放」的目標更加困難，並延宕台灣交通轉型的時程。 ...
![[圖]](https://image1.thenewslens.com/2023/8/nohfup06fjkbktp1wtjsd2iy6x4152.png?fm=jpg&format=crop&h=630&q=70&w=1200)
#2050淨零排放 #運具電動化 #交通轉型
心得：
市場自己會決定走向，每次電車生意差就會怪政府不夠強力，但卻不想想自己產品的
競爭力，別人賣39800，你也可以跟進啊。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.93.175 (臺灣)
※ 作者: love8107030 2023-09-03 12:25:01
※ 文章代碼(AID): #1az0gV20 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1693715103.A.080.html
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推 : 大貨車跟小黃正在一邊看戲
黑煙大戶就是爽 拿他們沒皮條43F 218.166.72.137 台灣 09/03 13:16
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推 : 電車並持有成本高啊…45F 122.254.21.94 台灣 09/03 13:20
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推 : 假環保真撈錢啦 不用在那邊假清高53F 219.81.164.71 台灣 09/03 13:26
推 : 電車也殺到補助前39800阿54F 1.200.0.100 台灣 09/03 13:28
推 : 電車感覺就垃圾，沒騎每個月還要付電池費，維修保養也貴到爆55F 111.242.75.32 台灣 09/03 13:30
→ : 沒補助還能熱銷才是真的有實力57F 101.12.52.82 台灣 09/03 13:31
→ : 電動車降價啊，單價高每月還要付月費，誰要買58F 49.216.173.109 台灣 09/03 13:31
→ : 火力發電的淨零排放~~60F 123.192.81.33 台灣 09/03 13:34
噓 : 有效文章161F 36.239.254.78 台灣 09/03 13:35
推 : 電車可以來個2980062F 180.217.77.108 台灣 09/03 13:35
推 : No，電池貴到爆，續航又慘63F 223.137.250.178 台灣 09/03 13:36
噓 : 這個SMAT背後的合作夥伴就是GOGORO64F 220.137.148.46 台灣 09/03 13:38
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→ : 加一次油可以騎200公里，那充一次電呢？67F 49.216.49.110 台灣 09/03 13:40
推 : 狗肉哈哈狗肉
即使乖乖繳月費還是要看廣告歐！！68F 27.240.161.92 台灣 09/03 13:40
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→ : 隱個屁憂70F 118.167.92.201 台灣 09/03 13:41
推 : 胖迪一桶油500公里，電車要換到死喔71F 49.216.49.110 台灣 09/03 13:45
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→ : 還把環保問題全推到機車身上,汽車沒全面停賣燃油車就不需要去煩惱機車,碳排汽車比機車多更多76F 42.73.57.117 台灣 09/03 13:57
→ : 只提機車就跟廢文一樣。79F 223.140.81.91 台灣 09/03 13:58
→ : 台灣發電還是主靠燃煤和燃氣, 機車根本待罪羔羊80F 42.73.57.117 台灣 09/03 13:59
→ : 先把火力和燃氣關掉啦，還好意思講淨零碳排82F 114.33.238.12 台灣 09/03 14:00
推 : 台灣的笑死人環保法規跟驗車法規阿84F 111.82.15.107 台灣 09/03 14:01
推 : 電車又不是人人騎的起
那種動不動7，8萬的價格誰買的起
假環保，真撈錢。85F 45.113.159.3 台灣 09/03 14:02
那種動不動7，8萬的價格誰買的起
假環保，真撈錢。85F 45.113.159.3 台灣 09/03 14:02
→ : 建議禁賣機車，只准販售腳踏車，為了205088F 125.230.85.101 台灣 09/03 14:07
推 : 寫這篇文章的"台灣智慧移動產業協會"本身就是電車仔了，這文章根本廢文89F 114.25.33.129 台灣 09/03 14:08
噓 : 要淨零 先把火力全關 再來談 要電車淨0 就是圖利某些財團政客
台灣講環保 都是假環保
全面核電 才有資格再來談電車91F 124.8.181.41 台灣 09/03 14:09
台灣講環保 都是假環保
全面核電 才有資格再來談電車91F 124.8.181.41 台灣 09/03 14:09
推 : 環保去死ㄏ95F 1.200.191.206 台灣 09/03 14:15
推 : 現在機車都這樣了還嫌不環保
擋人財路才是實話吧哈哈哈哈哈96F 111.242.117.42 台灣 09/03 14:17
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→ : 被嫌的破車gp 39800 一堆人買 不就證實了 社會上窮苦人 還是很多 不是嗎?
機車全淨零變電車 請問持有成本維護成本要多少?
不少窮苦人 機車是賴以為生的交通工具之一98F 124.8.181.41 台灣 09/03 14:19
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