作者 cokecolatw (cola)標題 Re: [閒聊] 為什麼普通重型機車跟重機有分開考？時間 Sat Nov 11 22:50:35 2023
※ 引述《tigotigo (鐵劍-小號炸魚仔全家確診)》之銘言：
: 拎北覺得很奇怪
: 白牌、黃牌、紅牌的差別只在排氣量的多寡和單價吧
: 為什麼有了白牌機車駕照
: 想騎重機還要再考一次試？
: 這兩者到底有啥不一樣？
: 有沒有八卦？
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不是只有台灣這樣
多數國家的駕照分級都有切一刀
只是看切在幾c.c.
個人推測是因為大排量摩托車是一種
「價格低廉，卻有近乎超跑性能」的東西
比起動輒百萬甚至千萬以上的超跑
一台仿賽或MegaSport不過就是*50萬台幣上下
*此價格適用於一般國家
非台灣或新加坡這種機車賣超貴的地方
所以你必須先從小排量開始熟悉二輪基本的操控
技術性的例如油門煞車的控制、過彎、換檔等等
觀念性的如防禦性駕駛的養成等等
然後過一段時間才能再進階到大馬力的車輛
而大排量摩托車不單純只有動力的增長
對車輛操控性的要求也更高
車重帶來的是截然不同的慣性與外拋感
在過彎時必須更謹慎控制速度與路線
劇烈的加減速性能更考驗對車輛的掌握與操控能力
車輛能力極限增加的同時
你需要具備更強的技術、知識與成熟的心態
才能掌握一台零百加速在3、4秒內的速度機器
如果用騎125的方式去騎公升級
大概沒幾個彎就去了
p.s 台灣現行的大重駕訓與考核就是個笑話。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.169.66.231 (臺灣)
※ 作者: cokecolatw 2023-11-11 22:50:35
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 為什麼普通重型機車跟重機有分開考？
11-11 22:50 cokecolatw
※ 編輯: cokecolatw (1.169.66.231 臺灣), 11/11/2023 22:53:36
推 YIHE: 有參考國外考法，但過度簡化，寧可將成本外部化，要摔去外面摔，別在考場出事，像日本平均要考17回才能過關。1F 111.71.212.163 台灣 11/11 23:25
推 revon: 但很多人考大重...其實是要騎大羊阿~4F 218.164.138.80 台灣 11/11 23:27
→ fenix220: 反觀5F 36.233.226.25 台灣 11/11 23:43
推 HuSi87: 啊騎大羊跟考檔車不衝突啊 頂多多了離合器操作 學會不是也很好嗎 這種東西自學一小時就會了6F 124.218.162.236 台灣 11/12 04:04
→ jerry4311: 想多了，只是在台灣汽車產業政治影響力比其它運具更強罷了。9F 223.137.40.227 台灣 11/12 07:37
→ afiend0927: 我都先適應cb350的低轉孱弱的動力，才能駕馭cbr250rr這種高轉大馬力
所以先考黃牌再進階白牌11F 180.217.214.187 台灣 11/12 08:51
→ lxxlxx: 只能先考白牌再持有汽照一年才能考紅牌14F 1.168.46.155 台灣 11/12 11:17
推 calase: 全世界其實都汽車產業影響力比較大…15F 111.71.23.72 台灣 11/12 14:42
→ t72312: 250rr哪裡大馬力 笑死16F 101.8.40.228 台灣 11/12 15:58
→ afiend0927: 41p>21.7p，數學很難？還是學校只有體育老師？17F 180.217.214.187 台灣 11/12 19:10
推 s25g5d4: 就馬力重量比，然後台灣重機貴但還是比跑車/超跑便宜很多啊？19F 59.127.39.149 台灣 11/12 19:41
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