作者
標題 [閒聊] 光陽的BMU系統
時間 Wed Nov 15 19:25:34 2023
標題 [閒聊] 光陽的BMU系統
時間 Wed Nov 15 19:25:34 2023
光陽 Ionex 走出與 Gogoro 不同的「開放之路」（訪談觀點）
https://www.kocpc.com.tw/archives/520204
光陽 Ionex 走出與 Gogoro 不同的「開放之路」（訪談觀點） - 電腦王阿達
![[圖]]()
電腦王阿達團隊透過在 2023 EICMA 二輪大展與光陽董事長柯勝峯專訪的機會，深入了解，為什麼各國車廠看似都對於新能源車款動作頻頻，卻始終找不到真正的切入的轉折點。Ionex 這次所發表的三大解決方案比起先前其他品牌如 Gogoro 的解決方案又為什麼會被光陽視為真正的「遊戲規則改變者（The ...
![[圖]](https://img.kocpc.com.tw/wp-content/uploads/2023/11/1699399772-ae2dba651ea11d8fcaea05d3053b905a.jpg)
最近光陽推出BMU系統
說是要建立一個換電平台
造車、用車和能源電池商都能在這平台上享有統一標準
等於是想把車輛和換電站的成本外包出去
自己只要授權BMU系統即可
阿這不就是政府2018年想推的公規嗎?
自己當時反對現在卻說要做
也不看看車賣得比狗肉少這麼多
https://i.imgur.com/4nVJ1Si.png
https://i.imgur.com/Z8iH2Un.png
![[圖]](https://i.imgur.com/4nVJ1Sih.png)
![[圖]](https://i.imgur.com/Z8iH2Unh.png)
這樣全部外包只有平台的公規
真的會有車廠加盟嗎?
----
Sent from my Apple Wretch Ultra
--
https://i.imgur.com/bI2D8C1.jpg
https://i.imgur.com/bHFzanI.jpg
https://i.imgur.com/uprFiRq.jpg
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.57.239 (臺灣)
※ 作者: G2S 2023-11-15 19:25:34
※ 文章代碼(AID): #1bLAgmYL (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1700047536.A.895.html
推 : 鬥輸了所以要另謀出路1F 42.72.76.127 台灣 11/15 19:32
※ 編輯: G2S (61.227.57.239 臺灣), 11/15/2023 19:34:27推 : 你信嗎？2F 180.217.35.121 台灣 11/15 19:55
推 : 要虧大家一起來3F 36.232.75.109 台灣 11/15 19:59
噓 : 電池站這麼少最好有人會想加 還是叫新加入的去蓋 笑死4F 42.72.65.158 台灣 11/15 20:16
→ : 2019電龍頭6F 123.192.81.33 台灣 11/15 21:00
→ : 我都懷疑光陽那些有電池站的店家是真心要裝還是被要求的..7F 1.163.160.189 台灣 11/15 21:02
推 : 臺灣機車換點搞得像北七一樣，電池都專屬的，gogoro 電池，誰也不能充，光陽電池也是，汽車的電池更大，人家最多換個轉接頭，也可以充電，機車充電，不訂國際公規標準，公務員不想惹麻煩，都給你廠商去亂搞就好，充電，和電池專用，根本是兩件不同的事，能源不定公櫃，以後大家桶裝瓦斯桶自己作自己的，這樣才好賺9F 125.229.105.29 台灣 11/15 21:18
推 : 當家的整天活在自己世界 當然就長這樣18F 27.51.81.9 台灣 11/15 21:21
推 : 看看隔壁CCS1 訂公規到底要幹嘛19F 61.227.57.82 台灣 11/15 21:39
推 : 這篇我根本看不完，買來的新聞 有夠噁20F 36.227.216.2 台灣 11/15 22:33
噓 : 我贊成立刻汰除經濟部看各級官員，台灣這麼小，換電系統這麼多種，政府無法整合，留著做什麼21F 27.53.138.89 台灣 11/15 22:55
噓 : 光陽沒有反對公規，只是反對政府擺明要別廠幫狗狗肉代工的那種公規，不要在這裡偷置換概念，那個公規本來就吃像難看得很好嗎？
然後帥董在自以為是什麼，ionex 1.0 時就歡迎加盟結果沒人鳥，現在說開放平台就會以爲有人會加入？過那麼久還是搞不懂為啥沒人要跟你合作嗎？因為你什麼咖小都不是呀。要吸引別人跟你合作，至少先有個創新的技術或觀念，再不然也要市佔率第一名再來好嗎？什麼都沒有你大光陽要靠什麼讓別人願意跟你合作？靠你那張修圖修過頭的定裝照嗎？笑死人。24F 123.194.180.115 台灣 11/15 23:19
然後帥董在自以為是什麼，ionex 1.0 時就歡迎加盟結果沒人鳥，現在說開放平台就會以爲有人會加入？過那麼久還是搞不懂為啥沒人要跟你合作嗎？因為你什麼咖小都不是呀。要吸引別人跟你合作，至少先有個創新的技術或觀念，再不然也要市佔率第一名再來好嗎？什麼都沒有你大光陽要靠什麼讓別人願意跟你合作？靠你那張修圖修過頭的定裝照嗎？笑死人。24F 123.194.180.115 台灣 11/15 23:19
推 : 當初應由政府主導 睿能走增資 各廠入股睿能，讓它變純能源公司，這解法也不錯。
不過還是有人放不開 想做獨大。35F 111.71.213.237 台灣 11/15 23:35
不過還是有人放不開 想做獨大。35F 111.71.213.237 台灣 11/15 23:35
推 : 公規的意義是，能源的轉換標準，不是訂爛了，就死不改，像是蘋果的手機，不是被歐盟強上 type-c，能源交換標準是比如，每家手機電池長的尺寸都不一樣，可是確都支援 type-c 充電，或是規格制定的不夠周全，以後換更先進的，讓不同廠商間，也能有依循的介面，不會因為充電規格不同，去阻礙到，不同電池廠商的技術或是專利，不是用充電方法，介面規格來阻礙能源交換
樓上嘴 ccs1 的，現在就大家都跳船了，沒人說，公規不能改壓，type-c 都幾代去了，北美充電規格，也是後來才開放出來的，主要不要電動機車大家生產不同的電池，互不相容
簡單說，就是，光陽電車的電池，能用gogoro 的充電系統充電，gogoro 的電池能放到光陽電車的系統充電，收費就是軟體系統的問題，就跟手機網外打一樣，給系統軟體去協調拆帳，或是更好的辦法，大概是這種概念，這些電池，也因為有標準，可以應用的各種場域，電能租用的應用38F 125.229.105.29 台灣 11/15 23:43
樓上嘴 ccs1 的，現在就大家都跳船了，沒人說，公規不能改壓，type-c 都幾代去了，北美充電規格，也是後來才開放出來的，主要不要電動機車大家生產不同的電池，互不相容
簡單說，就是，光陽電車的電池，能用gogoro 的充電系統充電，gogoro 的電池能放到光陽電車的系統充電，收費就是軟體系統的問題，就跟手機網外打一樣，給系統軟體去協調拆帳，或是更好的辦法，大概是這種概念，這些電池，也因為有標準，可以應用的各種場域，電能租用的應用38F 125.229.105.29 台灣 11/15 23:43
→ : 這套不就狗肉那套 狗肉聯盟這麼多車人家幹嘛跑來跟光陽玩61F 118.161.129.81 台灣 11/15 23:57
推 : 有夢最美，繼續歌舞秀拍個帥氣照63F 220.132.104.94 台灣 11/16 01:32
推 : 推銷電車（X），展示帥董（O）64F 36.227.253.191 台灣 11/16 01:58
推 : 不是啊，你的系統有什麼優勢讓人家掏錢買?你用自己系統的車都賣不出去了，人家會買你的系統? 不覺得怪怪的嗎65F 114.44.97.114 台灣 11/16 02:47
推 : 米蘭車展前，光陽和三陽都有放出電動車消息。三陽就只是透個風聲說有油電混合車，光陽則號稱有什麼改變遊戲規則的解決方案。一邊是平鋪直敘，一邊喊得震天價響。結果一個突公布充滿3公升油＋電可以跑300公里，一個公布比睿能更沒吸引力的方案。看到這波gp紅利光陽吃完之後，市佔率會差更多囉～～68F 36.227.253.191 台灣 11/16 05:22
推 : 自己做才知道願有多大，坑就有多大，現在一直賠錢，我看釋出這個大概也沒人要77F 39.9.166.234 台灣 11/16 08:46
→ : 路邊光陽門口的換電看起來都髒髒舊舊沒人在用的樣子79F 223.140.138.237 台灣 11/16 09:13
推 : 誰說沒優勢，很少人騎電池的狀況都跟新的一樣，gogoro能比嗎？83F 1.200.116.247 台灣 11/16 09:26
→ : 自做一套系統只是為了政府要推公規時能卡位, 先卡到了才有餅可以畫,
光陽第一代換電不就是這樣的產物85F 42.72.66.98 台灣 11/16 09:44
光陽第一代換電不就是這樣的產物85F 42.72.66.98 台灣 11/16 09:44
→ : BMU系統就跟我之前一直在說的直流電力盒模組類似，電池交換平台只管電池到直流電力盒這一端的認證與送電，至於之後的輸出應用不管，這才是真正的公版啊...不然台電有管你家的電器怎麼設計，電怎麼使用嗎？台電輸配電只管到門口電表而已。
車廠只要設計能吃供電範圍的電動車即可，車輛功能，車輛規格通通擁有最大的自由，這才對啊....88F 39.15.64.75 台灣 11/16 10:18
車廠只要設計能吃供電範圍的電動車即可，車輛功能，車輛規格通通擁有最大的自由，這才對啊....88F 39.15.64.75 台灣 11/16 10:18
推 : 好了啦 吉羊98F 114.136.141.170 台灣 11/16 10:49
推 : 我覺得重點是到底可以做到多自由
像PBGN車子都胖胖的 如果搞BMU可以不用長胖那還不錯
可是他又說要軟體整合 感覺最後合作又會很麻煩99F 118.167.23.170 台灣 11/16 11:10
像PBGN車子都胖胖的 如果搞BMU可以不用長胖那還不錯
可是他又說要軟體整合 感覺最後合作又會很麻煩99F 118.167.23.170 台灣 11/16 11:10
推 : 對，有人提出電池的非機車應用情境，能多自由我也很好奇....104F 39.15.64.75 台灣 11/16 11:13
推 : 這個盒子應該會促銷價398109F 111.246.75.89 台灣 11/16 13:45
推 : 沒幾個充電站的廠商提公規 政府還不如去把gogoro充電的授權買下來當作公規110F 1.200.243.234 台灣 11/16 17:05
推 : 授權買下不是問題，問題在電池綁VCU的架構公不了113F 220.143.27.125 台灣 11/16 19:18
推 : 這幾年別人油車都賺麻了你還在搞電車115F 39.14.48.73 台灣 11/16 20:12
--