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作者 crazy126 (slive)
標題 Re: [閒聊] 請問中油與三陽的合作電動機車
時間 Wed Feb 14 14:44:17 2024

三陽跟中油在換電部份只簽了MOU跟申請些專利
至少三五年內不會上市
有可能先上市的是去年米蘭車展發布的PE3"概念車"
充電型 油電混合 一度電電池+3公升油箱
"預計" 2025台灣上市
我猜中油會投資電池工廠小規模生產
銷量對標YAMAHA EMF
就這樣了

台灣電動機車市場基本慢慢等死
連外勞都不想騎 開放後紛紛改買油車

換電的部份

GGR美國借殼上市後財報公開 每年虧一億美金
燒錢卻看不到市場佔有率增加
年銷量從2019的14萬到現在的6萬台
因為用電費收錢所以不太可能努力研發減少電耗
(基礎營利模式就是一度電收NTD$50賺差價)
想用更耗電的高性能車款增加收入
但又會面臨一二代電池衰退
每年寒流一來就要被凌遲一次

光陽非上市公司  帥董一聲令下可以錢燒下去
結果是從2.0開始公司現金越卡越多
這幾年新車研發力度有目共睹  連網軍都越來越少
3.0凹經銷開的專賣店變油車/零件倉庫
銷量全靠低階款air跟fly  都不知道怎麼救

兩間換電在基礎建設投入數十甚至上百億根本無法回收
三陽想+1我一定壓身家做空

中油雖然一年虧上千億要弄換電是小錢
但會被靠背圖利三陽

破局方式就是等新一代大幅costdown電池技術出來
搭配中國電池公司新建的東南亞工廠
用量超大汽車電池產能去攤平固定成本
然後半成品進口台灣組裝
這時已投入換電兩間廠商根本無法處理還在折舊的電池
價格競爭上會很有優勢  不過這起碼三五年以後了

充電的部份

已被換電電池龐氏騙局搞死了

說實話台灣獨創的機車快充TES直流規格不差
工研院一開始有弄一個公規技術轉移+授權
但經不住廠商做死 車沒幾台先弄四套不相容的系統
中華電動車的yes來電
soco代理商的QSCOO機車大師
找哈特佛代工車子的的能海智慧電站
中油在加油站蓋的機車快充電
(一定要抱怨下 中油pay從點開app到開始充電要10個步驟...)

然後是價格
超充站普遍是8kw-10kw 一度電收費約NTD$20

對應的汽車是
一般充電站5kw(J1772)-30kw(CCS1)一度電收費約NTD$0.33-3
tesla超充120-250kw 一度電收費約NTD$7-10

感覺廠商就是十分不希望客戶去使用超充
結果就是中油外都慢慢收掉改做汽車充電站

家用充電器也弄特規
頭一樣但我可以電壓不同啊
獨家87v看你怎麼插別人的72v 60v
而且做到正常使用必壞
(600w AC2DC變壓器沒風扇散熱
被動散熱片外面額外套個裝飾殼擋住
且為了防水用膠封死生怕熱量跑出來...)

結論就是別買 當等等黨
電動機車風潮過了 跟汽車不同
想試 花3萬內買一台二手來玩玩就好
而且必須是在你還有一台油車或汽車的前提

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.116.148.83 (臺灣)
※ 作者: crazy126 2024-02-14 14:44:17
※ 文章代碼(AID): #1bp654Nf (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1707893060.A.5E9.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 請問中油與三陽的合作電動機車
02-14 09:11 proundof
Re: [閒聊] 請問中油與三陽的合作電動機車
02-14 14:44 crazy126
※ 編輯: crazy126 (122.116.148.83 臺灣), 02/14/2024 15:04:20
推 ayuhb: 光陽跑去弄賽車1F 223.138.150.199 台灣 02/14 15:05
推 capirex: 電車就坑 光陽搞一搞變老二 三陽能拖就拖2F 61.230.45.249 台灣 02/14 15:22
→ ac4r: 睿能不只一二代電池衰退，三代更是整串肉粽我一整個過年，出門一趟看到預估里程60km的基本上，騎個10分鐘電量下降一到兩格然後開始限速，現在能有gps90就偷笑了
睿能買二手是整死自己千萬不要3F 42.75.29.158 台灣 02/14 15:35
→ b8806: 中油不知道晃點三陽好幾次，不然賣
機車跑去搞電池本末倒置！三陽電動
機車市場大到要中油、自有品牌電池
支撐？8F 42.74.125.133 台灣 02/14 15:37
推 komachi275: 三陽電動車本來就是在應付應付的東西...油車廠只有帥董一頭栽下去搞，其他的一直都在忽悠XD12F 106.64.113.99 台灣 02/14 16:09
→ GeminiShiny: 光陽又不出皮帶電車15F 1.200.4.140 台灣 02/14 16:18
推 ZXSC: 覺得狗肉一月底出的性能車款真的騷操作，外型有人覺得帥有人覺得像車力巨人這見仁見智，但在現在不少人因為電池關係里程焦慮的狀況下還出更吃電的性能車...？？真的是要考驗狗粉信仰16F 27.247.101.114 台灣 02/14 16:39
推 ilovedirk41: 機車沒有CAFE嗎 隔壁汽車吃CAFE被迫出一堆電動車21F 218.173.31.228 台灣 02/14 16:59
推 poco0960: 現在傳統車廠除了光陽紅加藤真的有認真搞，其他車廠電動車都是弄來給政府交代的23F 42.75.151.44 台灣 02/14 18:04
推 carllace: 機車也有啊所以一堆125變得很沒力
一些150也從149變15x26F 42.70.35.95 台灣 02/14 18:15
→ gameguy: 寒流不跟車在電動機車後面，穩28F 180.217.4.254 台灣 02/14 18:31
推 carllace: 我誤解Cafe了，目前沒有對機車另定標準29F 42.70.35.95 台灣 02/14 18:32
歐美對汽機車一視同仁所以不會另訂標準30F 36.231.3.202 台灣 02/14 18:35
推 alomar2000: 開放外勞買車後，騎油車越來越多真的有感！31F 36.232.97.20 台灣 02/14 18:48
推 reborn6229: 機車故意做超過150不是為了躲環保法規嗎？33F 42.72.124.32 台灣 02/14 19:23
→ carllace: 就是法規的油耗標準啊
101~150要48.2KM/L 151~249是34.1KM/Lcafe是要求車廠所有消售的車種總平均油耗20.8km/l
賣比較耗油的車的話就要多賣一些電動車才能把平均拉上來35F 36.231.3.202 台灣 02/14 19:26
噓 love8107030: 哈，cafe就圖利睿能垃圾政策
https://i.imgur.com/HiYnuUc.jpg
現在知道做電動車穩賠錢，所以要拿油車開刀，然後把繳出來的錢補貼電動車，根本垃圾交通部與能源署
你各位在這邊溫水煮青蛙，幾年後發現靠北怎麼車價又漲價了
已經知道最大電動車那個穩賠錢遲早會倒，政策執迷不悟持續推廣，這不是圖利什麼是圖利呢？41F 49.216.91.246 台灣 02/14 19:43
[圖]
→ poco0960: 樓上的先去問歐盟，歐盟2035禁售，台灣晚5年51F 42.75.151.44 台灣 02/14 20:17
→ love8107030: 歐盟談的是四輪，全世界沒人談二輪53F 49.216.91.246 台灣 02/14 20:23
是台灣自己給洨，跟獨步全球的污染54F 1.163.29.248 台灣 02/14 20:39
法規一樣，腦袋有洞55F 1.163.29.248 台灣 02/14 20:39
推 lifeterry: 確實，目前台灣的電車模式，政府補助成這樣GGR 今天凌晨收盤 ，美金 1.92，由上市最高到這裡大約腳裸斬，都賠成這樣了，要賺錢大概車子要政府送全世界吧
電池一開始，做成各自充電規格系統互不相容，本來就是做死自己，你要賣電，又想壟斷只有你能賣，就跟你連自己帶油項去加油，都不給加一樣56F 125.229.105.29 台灣 02/14 21:43
→ vespar: 專業推 不知道三陽的油電系統能進步到什麼程度 又或只有在高階大重才能配備~65F 106.105.199.38 台灣 02/14 22:29
推 heerofang: 這篇正解= =67F 42.73.187.196 台灣 02/15 06:30
推 lifeterry: 要真的推動電動機車，需要充電規格公規，充電金額，像是酸三大電信一樣，電話互打的概念，去拆帳，電池像是悠遊卡的概念，電池 id ，和加密部分分開，電力歸電力，電池歸電池，電池 id 歸身份，每個環節互不牽絆，每個部分，都有廠商可以自由跨入，不受特殊規格，不受任何合約，限制充電形式，廠商自由競爭，這樣誕生的強者，自然有實力走向世界68F 125.229.105.29 台灣 02/15 07:10
→ TomChu: 3樓拿的的電池有問題？
騎10分鐘開始限速也太瞎78F 49.216.44.76 台灣 02/15 17:11

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