作者 m996360 ()標題 Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台時間 Tue Mar 11 23:30:43 2025
※ 引述《MikeFreeway (天淨沙─掠無痕)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=aGy4k25nBXI
: 大場面來了，10公里全油門完整影片，
: 乾脆來集資租ARTC解一下手癢好了。 (誤)
我看了一下影片，確實兩台車順逆風會互超
本以為是風阻的關係，但想想近年三陽的車輛設定其實很保守
我就上網查了一下輪上馬力這件事
首先有一點是除非你是標準試驗機
不然不同馬力機的數據不能拿來互疊
最多就是看看趨勢性，這應該是大家有的共識
https://imgur.com/OcHNeU6
DRG 2.0的設定很明確，8500轉以後就直接放棄任務了
如果去接OBD看點火角，我相信可以看到點火角會一路退掉
而aRacer接上去之後很明顯後面還有空間可以提升
提升幅度超過一馬，說明8500rpm以後不是空氣量不足
而是原廠刻意不讓使用者騎到更高速
https://imgur.com/kB8skBz
這是RTS R165的馬力圖
7500~9500rpm一路持平，表示原廠設定的概念就是跟你拚到底
所以為什麼順逆風會有互超的情形？
因為順風的時候騎RTS的勇者會拉到9500rpm
但這時候龍2早就放棄任務，RTS卻是要跟你拚到底
逆風的時候因為轉速上不去，龍2就進入任務範圍
(可能是在8000~8500rpm以下)
這邊會產生另一個問題
就是為什麼逆風的時候龍二反而騎的比RTS快?
我認為
1. 要就龍二整體做的更有效率，比方說空力做得更好
所以即便軸馬力較小，但阻力較小所以速度較快
2. 要就實際傳到後輪的馬力龍二還比RTS來的大 (這其實也是效率)
3. 連續高速騎乘後，龍二引擎被影響的幅度較小
比方說龍二水路或什麼東西更耐連續高溫考驗，使得連續高速騎乘衰退較小
但無論如何，進入任務範圍的龍二確實比RTS165快(本片的逆風)
上到8500rpm也就是車速110~120以後
龍二放棄任務RTS就會追上來了 (疑?)
PS：我又再上網查了一下，9000~9500rpm的時候，兩邊的點火角如下
RTS165 : 31.5度
DRG2.0 : 21.0度
恩 龍二放棄任務無誤
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.162.165 (臺灣)
※ 作者: m996360 2025-03-11 23:30:43
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] TIG/DRG2/羅馬GT/SL+/RTSR 完整比拚擂台
03-11 23:30 m996360
※ 編輯: m996360 (101.12.162.165 臺灣), 03/11/2025 23:42:04
推 MikeFreeway: 變因本身很多，偏偏就有人想雞蛋裡1F 118.169.73.127 台灣 03/11 23:40
最大變因是龍二原廠引擎點火角設定放棄高速任務
從設定來看原廠就沒打算讓客戶很快達到尾速
→ MikeFreeway: 挑骨頭，這樣根本挑不完。2F 118.169.73.127 台灣 03/11 23:40
→ JoyRex: 就剛剛好那個速度區間龍2的傳動比較吃香啊3F 111.255.201.59 台灣 03/11 23:42
不是傳動
是點火設定龍二根本保守中的保守，RTS165到9500rpm還在跟人拚
一個9500轉還在31度點火角、另一個早就退到21度了
10度火角差距根本天差地遠
至於這設定好或不好 看個人怎麼想了
→ doomerptt: 我到覺得 傳動變速比也有關 rts可能檔4F 124.8.170.58 台灣 03/11 23:42
→ JoyRex: 反正我不認為這差異是馬力的關係
龍2的馬力比較大的話小老婆自然會拉馬力5F 111.255.201.59 台灣 03/11 23:43
→ doomerptt: 位較高 阻力荷重較大 就掉速多點7F 124.8.170.58 台灣 03/11 23:44
→ JoyRex: 我認為RTS的馬力大概只輸TIG,cc數和ISG啊不是啊,逆風這段就是龍2的傳動出力比較大8F 111.255.201.59 台灣 03/11 23:45
逆風那段龍二應該還在堅持任務
他要就風阻低、要就158整體出力最後結果比165大
但順風過了8500rpm之後，龍二原廠就沒打算跟人玩這塊
推 eason2000: RTS高速開閉盤全開轉速又拉上去扭力會掉但順風沒差 逆風開閉盤還沒退回去動力先帶不動速度就掉下去？10F 180.217.159.43 台灣 03/11 23:48
※ 編輯: m996360 (101.12.162.165 臺灣), 03/11/2025 23:50:58
→ JoyRex: 大概就樓上講的這樣,起步靠ISG
剩下的靠cc數+轉速去拉馬力
尾速看馬力.沒到尾速之前都是靠扭力拉速度就逆風這個區間龍二的力量比較能發揮13F 111.255.201.59 台灣 03/11 23:50
→ BruceLuo: 空力還要考量到駕駛，所以在這種場地車子的表現，我覺得看看就好，還是上馬力機比較直觀，變量也少17F 61.61.82.29 台灣 03/12 00:48
推 equinoxz: 擠牙膏（？）20F 39.12.25.252 台灣 03/12 00:56
推 ctx705f: 幹咧 拿能源局測試跟馬力機說都是在自嗨結果去外面實測說變數太多不如上馬力機21F 223.138.36.229 台灣 03/12 06:54
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