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作者
標題 [問題] xc40r P8 和ix1會選哪台？
時間 Tue Nov 29 01:13:57 2022
作者
標題 [問題] xc40r P8 和ix1會選哪台？
時間 Tue Nov 29 01:13:57 2022
先謝謝之前曾經給我意見的各位，上週末又跟家人好好的把購車需求攤開來檢視，列出以
下條件：
1.純電動車不要油車
2.標配環景或選配
3.LV2全滿
4.不要coupe，雖然很帥...
5.有點在意保值問題，冷門車不要
上次詢問的MY/X4/GLB/XC60全出局，lexus和Audi原本就沒愛所以直接pass。
趁週末好天氣又再去看了一次xc40，差點腦熱下訂之時，看到ix1廣告，覺得是可以列入
考慮的選項。兩台車我都覺得很棒，難以取捨，所以把我認為的優缺點列出，請再給我意
見，謝謝。
考慮的選項。兩台車我都覺得很棒，難以取捨，所以把我認為的優缺點列出，請再給我意
見，謝謝。
XC40 R P8
優點：
1.外型我喜歡，內裝較簡潔
2.可以關閉one pedal mode，我跟家人有時候會換手開車，能夠把此模式關掉變成一般油
車開法很重要
3.電池模組化，出問題只要換該電池模組即可
缺點：
1.車門側邊及地版使用絨布（業務說是環保材質），不喜歡
2.幾乎沒有送東西
至於他是不是吉利集團我個人不在意，不列入缺點。另外版上常常說的妥善率問題有可能
會因為電車沒有那些複雜的零件而獲得改善？
ix1
1.222萬幾乎給好給滿，算有誠意？
2.電池跟xc40r一樣都是模組化，壞掉換該模組就好，不過業務還沒跟我說一組電池價格
就是
3.有類似關閉one pedal mode的模式，但不是完全關閉
缺點
1.應該是油改電的系統，引擎蓋下沒有置物空間
2.目前只能預購，沒看到實車難免有點怕怕的。
和Volvo一樣，妥善率問題應該可以被解決？
以上是以自身喜好列出的優缺點，真的選不出來頭很大，請再給我一些意見吧！謝謝
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.205.175 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1ZXEnNhi (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1669655639.A.AEC.html
推 : Model Y1F 11/29 01:39
推 : Model Y2F 11/29 01:40
推 : 問就是Model Y3F 11/29 02:51
樓上大大們， model y 不考慮了，雖然整合的很好但還是喜歡開車子，加上他那電門模
式跟油車不同，會擔心跟家人換手開不習慣出問題
→ : 你是因為2.把Model Y刪掉嗎？4F 11/29 03:13
不會，不過還是喜歡「開車」推 : 偏偏volvo就是電池的妥善率不好5F 11/29 04:23
推 : Volvo我不太敢下訂 傳動軸那個太傷 至少要給夠久保固 換一隻還要延長才行6F 11/29 05:24
→ : xc40去看過，後座太小所以連試車都不想了，白白浪費電車該有的優勢8F 11/29 05:52
哇樓上大大們一下多了好幾票volvo反對票，我好好想想，謝謝大大們→ : 在意保值不會選特以外的電動車吧10F 11/29 07:55
不到非常在意，保值好的話是優點推 : 這兩天離model Y都太遠了…韓系的還比較值得考慮11F 11/29 08:01
現代跟kia 嗎？推 : ix1阿12F 11/29 08:05
謝謝大大※ 編輯: owen926 (42.73.205.175 臺灣), 11/29/2022 08:37:53
推 : BZ4X啦13F 11/29 08:32
推 : 新iX真的好看
更正iX114F 11/29 08:57
更正iX114F 11/29 08:57
推 : MY回收電關掉就好了 跟開油車差不多16F 11/29 08:59
推 : iX117F 11/29 09:08
推 : E-tron。不要特的話，目前電車技術最強還是VAG18F 11/29 09:16
推 : 看了下ix1，真的滿有誠意的19F 11/29 09:19
→ : E-tron20F 11/29 09:25
推 : 雖XC40有前箱 不過架構也是油改電 那不一定代表架構也有純電平台的車不開放前箱的21F 11/29 09:39
→ : XC40也是油改電，而且前箱超小。後座我175，進出還要被輪拱撞屁股。23F 11/29 09:42
→ : ix1配備滿 但顏值低25F 11/29 09:43
推 : Taycan 或 Etron-GT26F 11/29 09:44
→ : 另外韓系的電車不考慮嗎？ 在歐美不算冷門
有環景 ADAS是Openpilot發起人認證的好用27F 11/29 09:46
有環景 ADAS是Openpilot發起人認證的好用27F 11/29 09:46
推 : BMW i4的全電池是80-100萬 不過可以獨立換啦 我猜ix 1應該也差不了多少29F 11/29 09:56
推 : 兩台馬力差不少，XC40 Recharge 408匹；iX1 313匹31F 11/29 10:01
推 : CMA當初設計就是純油 油電 純電共用 不太算油改電YT上有P8換電池的影片 那個複雜程度過保後應該貴爆32F 11/29 10:15
→ : 最近volvo改google的中控問題好像滿多的34F 11/29 10:42
推 : P8車主路過，目前開了快一年整體很滿意，
XC40R單模組更換2.7萬，原廠也有保固8年/16萬公里，沒什麼好擔心啊35F 11/29 11:02
XC40R單模組更換2.7萬，原廠也有保固8年/16萬公里，沒什麼好擔心啊35F 11/29 11:02
→ : volvo電池妥善率不好 =_=a? 有傳出什麼災情嗎?
更何況volvo電車才出多久....
e-tron問題是續航，等這代出來看有沒有好一點
這代據說續航可以上看60038F 11/29 11:37
更何況volvo電車才出多久....
e-tron問題是續航，等這代出來看有沒有好一點
這代據說續航可以上看60038F 11/29 11:37
推 : XC40 Recharge是CMA底盤起初設計就有考量電車相關配置了，iX1或是EQC倒是真的油改電42F 11/29 11:41
推 : 配GOOGLE車機的VOLVO比較多TCAM的問題 不限於XC4044F 11/29 11:50
推 : 我是開e-tron 但是你會爆預算
如果這兩台我會挑戰ix1
其實e-tron續航還行 充滿電大約420-450公里
不夠的話可以等Q8 e-tron 但價格一定不便宜
如果預算夠的話ix50 也是一個選擇
多打一個戰…45F 11/29 12:39
如果這兩台我會挑戰ix1
其實e-tron續航還行 充滿電大約420-450公里
不夠的話可以等Q8 e-tron 但價格一定不便宜
如果預算夠的話ix50 也是一個選擇
多打一個戰…45F 11/29 12:39
推 : P8哪來傳動軸問題XD 電池問題也從沒聽過51F 11/29 12:54
推 : XC40就是買外觀跟安全，沒了52F 11/29 12:55
→ : 車機小毛病是真的有、還有一些軟體問題53F 11/29 12:55
推 : 開起來有油車感覺就e-tron控制介面也不像一票電車通通塞平板還要找半天，ix1使用電車平台所以沒油改54F 11/29 13:03
推 : 這兩台一定是iX1,但覺得可以等里程多一點的時候再買56F 11/29 13:06
推 : 電，評估你對空間需求來選XC40跟IX1就很好選57F 11/29 13:06
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/Xhfc547.jpg)
推 : 人家只是想要可以關單踏板模式 講的好像嫁錯人一樣59F 11/29 13:33
推 : 試駕XC40R後座還是有果嶺，我以為是油改電60F 11/29 13:53
推 : 特粉意外嗎？
這種素質日常喔 明明已經表明不要特區拉 還要自以為是駁斥別人 到底是在共三小？61F 11/29 13:54
這種素質日常喔 明明已經表明不要特區拉 還要自以為是駁斥別人 到底是在共三小？61F 11/29 13:54
推 : 我在意純電平台 所以推韓系那兩台跟model y64F 11/29 14:06
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/RV4hJJH.jpg)
推 : 笑死 X X又吠了
你是聽不懂人話嗎？
人家已經說排除model Y了 你還訐譙到底是幹什麼？原來討論就是說人在狀況外 笑翻
你是不是自己罵自己？看起來你說的話很像罵你自己耶你沒有滾出來我有提什麼嗎？呵欠66F 11/29 14:13
你是聽不懂人話嗎？
人家已經說排除model Y了 你還訐譙到底是幹什麼？原來討論就是說人在狀況外 笑翻
你是不是自己罵自己？看起來你說的話很像罵你自己耶你沒有滾出來我有提什麼嗎？呵欠66F 11/29 14:13
推 : Model Y電門模式其實也可以改成接近油車
而且還可以跟著不同駕駛人設定來連動
看你上車的時候帶的手機來自動調整駕駛員設定
根本就不用擔心換人開車
不同人開車唯一要手動調整的只有中間的後照鏡
其他所有駕駛設定 包括座椅 左右後照鏡
還有幾乎所有安全配備 自駕 車鎖模式72F 11/29 14:17
而且還可以跟著不同駕駛人設定來連動
看你上車的時候帶的手機來自動調整駕駛員設定
根本就不用擔心換人開車
不同人開車唯一要手動調整的只有中間的後照鏡
其他所有駕駛設定 包括座椅 左右後照鏡
還有幾乎所有安全配備 自駕 車鎖模式72F 11/29 14:17
推 : 特區拉優點有不少 但是有這種狂粉只會令人敬而遠之79F 11/29 14:19
→ : 甚至是導航裡我的最愛地址 還有Spotify帳號
全部都是跟著手機藍牙連動的
如果要不同人開同一台車 特斯拉最方便
甚至你開朋友的同一款車 也能從你手機叫出自己設定這樣你借開朋友的Model Y 一上車就變成你的設定
這才是科技 租個Model Y也瞬間變成自己的車80F 11/29 14:19
全部都是跟著手機藍牙連動的
如果要不同人開同一台車 特斯拉最方便
甚至你開朋友的同一款車 也能從你手機叫出自己設定這樣你借開朋友的Model Y 一上車就變成你的設定
這才是科技 租個Model Y也瞬間變成自己的車80F 11/29 14:19
推 : 軟體方面的確是特斯拉大勝他牌 不過我把M3換成V了86F 11/29 14:24
推 : 就軟體很優 硬體不佳87F 11/29 14:26
推 : 新型車剛上市本來就一堆毛病
e-tron 也是召回了好幾次
特斯拉反而很少需要回廠的召回
台灣Y晚上市的唯一好處就是已經被世界各地debug
我妹去年在美國買的Y交車時一堆毛病
回廠一兩次才搞定88F 11/29 14:27
e-tron 也是召回了好幾次
特斯拉反而很少需要回廠的召回
台灣Y晚上市的唯一好處就是已經被世界各地debug
我妹去年在美國買的Y交車時一堆毛病
回廠一兩次才搞定88F 11/29 14:27
→ : 什麼 MY可以關掉動能回收？94F 11/29 14:52
推 : 動能回收不能關掉 但可以改成不踩電門也會緩行
變成動能回收不會煞到停 要踩煞車才會
這樣子用起來就跟油車很像
等於是從單踏板模式變回雙踏板模式95F 11/29 14:55
變成動能回收不會煞到停 要踩煞車才會
這樣子用起來就跟油車很像
等於是從單踏板模式變回雙踏板模式95F 11/29 14:55
→ : 但電車難適應的是就是動能回收那段啊 傳統車廠是可以完全關掉動能回收
低速要不要踩剎車其實還好 被單踏板從10kph拉到停並不會不舒服99F 11/29 15:19
低速要不要踩剎車其實還好 被單踏板從10kph拉到停並不會不舒服99F 11/29 15:19
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先謝謝之前曾經給我意見的各位，上週末又跟家人好好的把購車需求攤開來檢視，列出以 下條件： 1.純電動車不要油車 2.標配環景或選配 3.LV2全滿 4.不要coupe，雖然很帥... 5.有點在意保值 …102F 45推![]()
目前有一台休旅但應該會過給家人使用，有計畫再買一台，以下是已survey過的車款，想 看看這些車款有沒有特別明顯缺點，謝謝 選手1 : ModelY LR 優點：全景天窗讚啦！內裝簡約個人喜歡，省油省 …68F 45推 1噓
