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作者
標題 [討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間 Sat Dec 10 09:43:51 2022
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標題 [討論] 電動車真的是趨勢嗎
時間 Sat Dec 10 09:43:51 2022
電動車推出後，如果仔細看佔比，就是這個圖，說明電車根本沒有造成所謂的大流行，造
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立
成大流行的只有特斯拉，無論是ceo的個人魅力，特斯拉的ota，以及FSD的迷人，換句話
說，我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」，但特斯拉賣很好，很受
歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事？「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立
https://i.imgur.com/u86dknH.jpg
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推 : 你自己去開開看 不就知道了1F 12/10 09:46
→ : 要開也只會開特斯拉，其他不考慮，沒錯啊2F 12/10 09:48
推 : 20年後才能回答 不過至少目前是政治正確3F 12/10 09:51
推 : 不要懷疑電奴們的決心4F 12/10 09:52
→ : 因為其他車廠的產量還沒上來
其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低5F 12/10 09:54
其實特斯拉和其他車廠最大的差異是量產電車的能力其他廠產量上來後 特斯拉市佔還會進一步降低5F 12/10 09:54
推 : 沒充電樁停車位都不夠了怎麼會是趨勢呢，自己看看晚上下班後的路邊...真要都是電動車...會比現在繞圈圈找車位更慘吧8F 12/10 09:55
推 : 電動車在國際上就是政治正確，連中國都能接受，趨勢已不能改了11F 12/10 09:58
噓 : 噓占比 阿六仔嗎？13F 12/10 09:58
→ : 我不認為買特斯拉的純粹是EV，恐怕只佔很小的原因14F 12/10 09:58
推 : 看股價就知道 投資者比你更清楚15F 12/10 09:59
→ : 那是因為台灣太少可以選擇的EV16F 12/10 10:00
推 : 未來油車就變得手排車一樣式微，電車普及，連加油站都會轉型不賣油，油車只能放車庫當玩具17F 12/10 10:01
→ : 從世界來看，其他車廠的電車…不好說
投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車概念股今年很差
油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我覺得好像沒有這種趨勢19F 12/10 10:02
投資之前是趨勢，但也有可能是只看表面，至少電車概念股今年很差
油車要消失，必須看到他牌電車銷售逼近特斯拉，我覺得好像沒有這種趨勢19F 12/10 10:02
推 : 呵呵，等到電動車可以3分鐘充好電的未來嗎？搞不好10年30年後，沒突破前先少幻想會替代24F 12/10 10:04
→ : 特斯拉的成長，不能簡化為「電動車市場成長」
這是目前主流媒體的盲點26F 12/10 10:05
這是目前主流媒體的盲點26F 12/10 10:05
推 : 連中國這樣封閉的國家都能接受，世界前幾大經濟體28F 12/10 10:05
→ : 超迷人 現在交車的modelY eap大概9成功能不能用 讚29F 12/10 10:05
→ : 都說要改，能不改買？30F 12/10 10:05
推 : 政確31F 12/10 10:06
→ : 特粉絕對不等於電粉32F 12/10 10:06
→ : "連"中國都能接受 你完全搞反了吧 中國才是主推者這是他們在汽車工業上彎道超車的唯一可能33F 12/10 10:06
→ : 比亞迪就是了啊 台灣沒賣而已35F 12/10 10:06
→ : 更不用講稀有元素控制等等問題 電車才是中國想要的36F 12/10 10:07
推 : 換個說法 SUV也是世界趨勢 不代表你一定要跟著買37F 12/10 10:07
→ : 等到數量真的拉上來 才會正視缺電的問題吧38F 12/10 10:07
→ : SUV是真的有看到量39F 12/10 10:08
推 : 不然油車才是趨勢嗎40F 12/10 10:12
推 : 美歐中都在強推的東西 有什麼好懷疑的41F 12/10 10:12
→ : 就看換特前是開1a2b還是油電車就知道，前者絕對是多數吧
因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？42F 12/10 10:13
因為多數的意見有可能被誤導，從數據看來就是這樣應該不是多數，而是有話語權看似是趨勢，但實際上？42F 12/10 10:13
推 : 政策綁架46F 12/10 10:20
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/YHUexJvh.jpg)
推 : 只有老害才會堅持非油車不可吧48F 12/10 10:23
→ : 比亞迪根本在誤導，用phev灌水
沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場49F 12/10 10:23
沒有堅持，而是他牌電車就是沒啥市場49F 12/10 10:23
推 : 會成為一小部分交通工具的未來吧，但充電沒解決、價格沒解決、電池製造回收沒解決、電池新材料沒研發普及，只會靠政策試圖硬推的東西不會取代現有內燃機主導未來，未來會是多元化時代，不會只有電車51F 12/10 10:26
→ : 板上油電互噴其實應該看作特粉與他粉的互噴，而非真的油電之爭啦55F 12/10 10:27
推 : 特斯拉慢慢會走出寡占，市佔持續在掉，這兩年各車廠也陸續推出自家「第一台」電車了，以後競爭只會越來越激烈57F 12/10 10:28
→ : 因為特粉前80%都是1a2b，而非油電車主轉來
我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD60F 12/10 10:28
我們看下去，除特以外哪一家電車做的起來XD60F 12/10 10:28
→ : 其他車廠的電車除了軟體屌輸特斯拉以外，也不會差啊XD62F 12/10 10:30
→ : 章男很清楚，不會去攖其鋒，韓粉中粉很會吹，但看來還早的很
我只看市佔，不看個人感覺64F 12/10 10:31
我只看市佔，不看個人感覺64F 12/10 10:31
[新聞] 日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯 - 看板 car - 批踢踢實業坊 原文連結：
原文內容：
日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯示新任車主來自 Toyota、Honda 比例最高
雖然全球各大車廠陸續推出新款電動車吸引消費者上門，但至今特斯拉電動仍是多數消費
者「棄油轉電」的首選。最新調查數據更顯示原本 Toyota、Honda 等日系品牌的車主， ...
原文內容：
日系車主較愛跳槽到特斯拉？統計數據顯示新任車主來自 Toyota、Honda 比例最高
雖然全球各大車廠陸續推出新款電動車吸引消費者上門，但至今特斯拉電動仍是多數消費
者「棄油轉電」的首選。最新調查數據更顯示原本 Toyota、Honda 等日系品牌的車主， ...
推 : 不是因為好，所以才趨勢的。搞反了
行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣
但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場68F 12/10 10:35
行銷策略就是往電車去賣，基本上大家都這樣
但如果市場反應一直不佳，也很難強硬中斷油車市場68F 12/10 10:35
推 : 沒耐心是散戶的通病。電車遲早平民價普及化，鴻海與各車廠2023開始陸續供貨，不要整天都在股市已反應，等到爆發了你又有多少部位獲利。71F 12/10 10:37
→ : 好，等待市場驗證
我寧願買特斯拉或其供應鏈
當然平價電車裕隆可以賭看看74F 12/10 10:40
我寧願買特斯拉或其供應鏈
當然平價電車裕隆可以賭看看74F 12/10 10:40
推 : 你有聽過BYD嗎？77F 12/10 10:42
→ : 但長期，只有特斯拉是趨勢，其他傳統車企電車，我看口是心非的多，根本打不過
BYD上面有貼啊，我聽過核酸習78F 12/10 10:42
BYD上面有貼啊，我聽過核酸習78F 12/10 10:42
推 : 等到普及後加油站變成換電池站 五分鐘換一台81F 12/10 10:43
推 : 是阿 所以特斯拉的市場只會一直被瓜分 那圖很傳神啊82F 12/10 10:45
推 : 100%是趨勢,跑太慢就NOKIA化83F 12/10 10:46
→ : 是趨勢，不過現階段我會先用 phev 當過渡84F 12/10 10:47
→ : 跑太快還是只有Apple85F 12/10 10:47
推 : 你突破盲腸了，華生是你？86F 12/10 10:48
推 : 電車就政治正確而已，取代油車？還蠻好笑的
了不起就共存，要真的只剩電車想太多87F 12/10 10:49
了不起就共存，要真的只剩電車想太多87F 12/10 10:49
推 : 汽車就政治正確而已，取代馬車？還蠻好笑的89F 12/10 10:51
推 : Nah90F 12/10 10:52
推 : 汽車當年可是靠自己就打敗馬車，把電車、蒸汽機等等競爭對手打趴在地上，不靠硬推就成功稱霸的91F 12/10 10:55
推 : 那您要看看石油的儲量。93F 12/10 10:57
→ : 其實看特粉對他牌電車的態度充滿不屑，就知道不是因94F 12/10 10:58
推 : 未來應該會只剩電車沒任何油車 但我們鄉民沒人活的95F 12/10 10:58
→ : 為電車好，是特斯拉好96F 12/10 10:58
→ : 到那時候 要請子孫燒給你看實在97F 12/10 10:58
→ : 很多細微處可以觀察，主流媒體不一定對98F 12/10 10:59
推 : 不是 選自己爽的才是趨勢 不用被洗腦99F 12/10 10:59
→ : 特斯拉市佔一直在掉 電車趨勢是因為排碳政策 各先進國都有禁燃油車期程和政策補貼電車
你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都分析錯誤了
推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反而Toyota Honda會選特斯拉
2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉202F 12/10 12:09
你可以引用資料不是一直憑感覺吧 光特斯拉前車主都分析錯誤了
推文引用數據顯示有電車選擇的會選同品牌比例高 反而Toyota Honda會選特斯拉
2b1a 甚至福特都有電車可選 反而不一定換特斯拉202F 12/10 12:09
→ : 一直覺得不該是只能保留一種動力，能限制但不要禁209F 12/10 12:13
推 : 台灣有人只看的到特斯拉，就以為特斯拉是全世界210F 12/10 12:13
→ : 台灣電車比較小眾 價格也沒有優惠 除了特斯拉各傳統車廠都沒認真賣
台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計代價 多數消費者還是看價格和方便性211F 12/10 12:14
台灣電車的基礎建設更是落後太多 只有特粉才會不計代價 多數消費者還是看價格和方便性211F 12/10 12:14
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