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作者 loserfatotak (魯肥宅沒老婆(TAT))
標題 Re: [新聞] 電動車車身超重  警告停車場有倒塌風險
時間 Thu Dec 22 14:54:36 2022


※ 引述《facebookig (魯蛇臉書是外國公司,)》之銘言:
: 電動車車身超重,英國工程師警告停車場有倒塌風險
: https://tinyurl.com/2qlcnw8s
: 不少立體停車場都是這數十年間設計興建,近日有英國媒體引述工程師說法,電動車比傳
: 統燃油車重,停車場可能因無法承受重量,恐有倒塌危險。工程師表示,現在還未發生事
: 故,但可能只是時間問題。
: 英國《每日郵報》指,大部分立體停車場或地下停車場,都是以 1976 年流行的燃油引擎
: 汽車規格為標準設計建造,不過近年越來越流行的電動車,車重常是燃油車近兩倍,有工
: 程師因此警告,電動車重量可能讓停車場塌陷。
: 報導提到英國 2021 年新車電動車就占 10%,混能車占 7%,受環保和油價持續上升等影
: 響,預計到年底,電動車和混動車銷量將超過燃油車。為了保障市民安全,英國結構工程
: 師協會將在明年 1 月,就立體和地下停車場發布新指南,以改善承載能力,不過部分早
: 期停車場加固成本相當高,結果可能導致限制不准某重量以上車輛進入。

電車的惡性循環

1. 能源輸入的時間太慢

2. 因此需要更長的續航

3. 所以電池越來越重

4. 更大的電量需要更長的充能時間

5. 回到1

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※ 同主題文章:
Re: [新聞] 電動車車身超重 警告停車場有倒塌風險
12-22 14:54 loserfatotak
hanchueh: 能每個晚上都充滿 因此不需要很長的續航
電池抓個400-500公里 是黃金比例
這樣結算比油車重 依然靠電效率優勢屌打油車效率1F 12/22 15:03
aimlin: 結論:掛個汽油引擎充電4F 12/22 15:04
KAOGUY0617: 續航這種東西真的是看人拉 我是覺得實測要7005F 12/22 15:05
SALEENS7LM: 結論:人類需要某種可以在一分鍾內加到滿的神奇黑色燃料6F 12/22 15:10
ChungLi5566: 營業用車比較會遇到這問題8F 12/22 15:11
Teeaa: 說要700明顯沒概念9F 12/22 15:12
gw00086: 續航隨便亂開有600我才會想買ㄟ10F 12/22 15:19
kazami: 一般人若在家裡就能充的話 續航就比較不用這麼要求11F 12/22 15:22
mmmmmmmmmmmm: 500的話是不是只能台北台中來回,電車的續航跟充電時間真的是個問題,希望未來技術會有更多突破,不然開長途遇到塞車還要停留充電會很累12F 12/22 15:25
JOHN2188: 喊多少續航才買的,到時又會嘴價格了XD15F 12/22 15:26
alanngyj: 想買電動車的人會想辦法解決充電問題16F 12/22 15:35
GGundam: 規定買車一定要有停車位 就每個車都有固定的充電位置 同時又解決亂停車的問題17F 12/22 15:53
SA01: 電池為什麼會越來越重? XD19F 12/22 16:00
KAOGUY0617: 大家需求不同 只會嘴別人沒概念真是笑死20F 12/22 16:10
csct927: 台北台中來回都不用停車的用車方式真特別21F 12/22 16:10
ohlong: 我笑了 電池小馬達效率變高的選項不存在22F 12/22 16:23
prochnost: 真的沒概念 繼續開油車吧落後仔23F 12/22 16:26
PhyEng: 開油車的人都是連開500公里不休息的人24F 12/22 16:30
maniaque: 開油車的,在任何地方都可以休息,樓上理解嗎???
"任何地方"25F 12/22 16:43
ailio: 電車理想型態應該是大眾運輸跟共享汽車吧,這樣就沒續航問題27F 12/22 16:48
benedict76: 500很夠用吧!大多數人一天通勤來回不超過200,加上第三方超充愈來愈多,休息一下又可以跑300了29F 12/22 16:51
DANTEINFERNO: 其它陸地多大的國家電動車都在跑 台灣在擔心續行不夠XD 更不用說那些續行只有300多的 當然也是有大電池小馬達像eqs那種東西 續行就會高一點31F 12/22 16:55
Lunaino: 早說了,你不焦慮自由人會幫你焦慮34F 12/22 16:56
DANTEINFERNO: 電池理論上會朝更低重量發展 也就是固態電池35F 12/22 16:57
LeeAnAn: 不懂裝懂就打臉。特斯拉早已經在降電池容量,’19、’20 S、X是100kW,’21已降為95kW。3、Y都已降到75~82kW36F 12/22 17:23
maniaque: 樓上搞笑歐? 怎不去想為何X要降到95KW ?39F 12/22 17:34
rainsilver: 其實就是充電要夠普及 續航就500左右能接受40F 12/22 17:36
maniaque: 新馬達新電控可以更省電,幹嘛給客人免費增加續航?當然就是拔電池省成本41F 12/22 17:38
mmmmmmmmmmmm: 台北開車到台中找客戶或廠商,最好是客戶那地方就有充電站,結束還要花兩小時去充電喔?沒人說電車不好,但目前科技就是比較適合短程使用,希望未來科技突破也不行?這樣就叫黑電車喔?我家就有一台3,長程根本不想添自己麻煩,一堆沒買過的都不知道其他使用者的感受43F 12/22 17:49
SALEENS7LM: 不正視問題是永遠不會進步的49F 12/22 17:53
m996360: 對岸中國就是到處可以充,可是放假一樣塞爆充電站造成叼車,這也不是什麼新聞了50F 12/22 17:53
friction2: 建議掛發電機破除循環 啊 要用油才能發電 變油電混合車52F 12/22 18:22
wizard6636: 是不是沒有密度這概念?54F 12/22 18:40
syterol: 油車的確有其便利性,但任何便利性都可以放在天秤上衡量,並非不能取捨55F 12/22 19:03
hanchueh: 油車應該全面被油電車取代 想憋尿環島就開油電
其他正常尿尿休息慢慢開環島的就開電車
我自己直接環島一次也只停兩次超充各休息20分鐘
覺得續航要700的是不是很愛憋尿啊 要注意結石
性能純油車根本沒一台能開到70057F 12/22 21:48
Veyron: 所以特斯拉用很性能的開法還能續航700喔,笑死。
性能吃油怪油車一桶油只開100公里也只需要五分鐘加滿啦,而且到處都有加油站。62F 12/22 22:38
ahlolha: 電粉是不是覺得台灣充電樁很多然後都不用等啊?65F 12/22 23:09
LeeAnAn: 樓上幾位怕改變的老人,傳統車廠都紛紛轉型電動化,你們的小螳臂終究會失敗,不管你們說什麼你們早就被背叛了66F 12/22 23:49
KAOGUY0617: 我台北到台南 中間休息一次5-10分鐘 當天來回 老家就不能充電阿 這樣續航不就是該擔心 你使用方式能接受就買 只會詆毀和跳針的程度真的是呵呵69F 12/23 00:00

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