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作者 Supergreen (Hi)
標題 [新聞] 2022年銷量下滑超過5%也無妨　BMW再度稱
時間 Fri Jan 20 10:30:44 2023

原文連結：
https://autos.udn.com/autos/story/7826/6919099
2022年銷量下滑超過5%也無妨　BMW再度稱霸全球豪華品牌銷售冠軍！ | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
[圖]
2021年達到品牌史上最高銷量的BMW，受到尚未解決的車用晶片短缺，再加上去年2月底爆發的俄烏戰爭，以及大陸因應新冠肺炎疫情而鎖城等種種外部因素，使得前一年的銷售氣勢並未延續到2022年，最終BMW ...

 

原文內容：
2022年銷量下滑超過5%也無妨　BMW再度稱霸全球豪華品牌銷售冠軍！
2023-01-18 22:00:00 聯合新聞網 記者黃俐嘉／綜合報導

2021年達到品牌史上最高銷量的BMW，受到尚未解決的車用晶片短缺，再加上去年2月底爆
發的俄烏戰爭，以及大陸因應新冠肺炎疫情而鎖城等種種外部因素，使得前一年的銷售氣
勢並未延續到2022年，最終BMW Group集團在去年的總交付數量下滑了4.8%。


BMW Group日前公布2022年銷量報告，整個集團去年合計售出2,399,636輛，占最大宗銷量
的BMW與2021年相比衰退了5.1%，但最後仍是以突破210萬輛、共2,100,692輛的表現畫下
句點。儘管2022年銷量有所下滑，BMW則是將原因歸咎於前6個月生產與銷售狀況皆不盡理
想，這家德系豪華品牌在去年1月至6月的銷量大幅下降了13.7%，所幸下半年銷售情況漸
趨理想，讓2022年銷量因而突破了210萬輛。


即便BMW年銷量下滑超過5%，但BMW去年仍舊超越了賣不到210萬輛的德國三芒星
Mercedes-Benz，再度稱霸了全球豪華品牌銷售市場。另外，BMW電動車系 (純電+PHEV)
在去年的銷售表現也相當強勁，在i4、iX步入穩定的銷售步伐後，再加上全新iX1、i7的
助益下，BMW電動車型在2022年共交付了372,956輛，與前一年同期相比大增了35.6%！而
原廠更預告了將於今年底前帶來品牌前所未有的全新i5純電房車。


提到了電動車，BMW Group的電動車系在去年共交付了433,795輛，與2021年相比增長了
32.1%，而若是單看純電車型，2022年則是售出了215,755輛，相比2021年的成績更是有著
107.7%的大躍進！鑑於純電車需求日益上漲，BMW Group亦訂下2023年純電車銷售量將占
總數15%的目標。

另外，在2022年適逢50周年慶的BMW M GmbH性能車系，同樣也達到了銷售歷史新高紀錄，
BMW M系列在去年共交付了177,257輛，與前一年相比又成長了8.4%，而最暢銷的車型更是
由隸屬於M Performance階級的全新i4 M50拿下，對於積極拓展純電性能領域的BMW而言，
無疑是個碩大的鼓舞！


至於BMW Group另外兩大品牌MINI與Rolls-Royce，在去年分別交付了292,923輛、6,021輛
，其中，Rolls-Royce更是達成品牌在創廠118年後，年銷量首度突破6,000台的里程碑！
此外，儘管MINI銷量小幅下滑3%，但純電MINI Cooper SE達到43,744輛的銷售數字不僅為
品牌去年最賣車款，更佔了MINI在2022年總銷量的14.9%！


地區銷售部分，BMW與MINI去年不論是在歐洲、亞洲亦或是美洲的銷量皆有所下滑，但值
得注意的是，三大洲在2022年第4季銷量全部有所回升，尤其歐洲與亞洲市場更是在去年
最後3個月大量交車，讓BMW與MINI於第4季銷量都有著雙位數增長的表現。順帶一提，除
了Rolls-Royce與BMW M GmbH在2022年締造歷史新篇章，BMW Group更於去年底前交付了集
團第50萬輛的純電動車寫下新猶。



心得/說明：(30字以上)
妥善率還是很重要的,賓士這幾年妥善率都在後段班
而BMW大多在前段班,只有台灣大多人還停在賓士妥善率好過BMW甚多的印象


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.225.50 (臺灣)
※ 作者: Supergreen 2023-01-20 10:30:44
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推 whizz: 8+9的勝利！！！1F 01/20 10:38
推 whatbb123: 賓士電動車策略整個爛到要收掉2F 01/20 10:44
推 TaiwanNeko: 既然是豪華銷售榜，應該把MINI的部分刪掉吧
不然Audi可以把VW加進來，随便都冠軍3F 01/20 10:49
推 LeeAnAn: BMW真的有夠厲害，產品策略都好到位5F 01/20 10:50
推 SungHyun: 秒選Lexus...雙B首選的觀念早就過時了6F 01/20 11:08
推 YahooTaiwan: 隨便啦 誰賣贏誰也不會分紅給你7F 01/20 11:22
推 piyopiyolee: 台灣外廠修賓士真的比較多8F 01/20 11:28
推 goddson: 賓士電動車貴bmw的一大截9F 01/20 11:42
推 ga3322165: Audi真的要加油10F 01/20 12:07
推 leaveleft: mini 是豪華小車吧？！BMW旗下沒有平價品牌吧！跟賓士一樣，SMART也不是平價品牌啊！A1, mini,4門smart 國外有一起評測過11F 01/20 12:16
推 ga3322165: Audi萬年內裝真的要進步啊14F 01/20 12:24
→ leaveleft: 說真的凌志產品線輸雙B很多，光是X1-X7，凌志就沒有一個一個對應的產品，而且每個X系列都有性能車，另外凌志也很喜歡用小車跟大一級的B比，營造比較超值的感覺，NX就是X1等級，但喜歡跟X3比，RX空間就是X3級距，硬是宣傳X5是對手,UX的對手應該是是mini SUV，硬要跟X1捉對...15F 01/20 12:26
→ dslite: 賓士副牌做不起來21F 01/20 12:43
→ DYE: 既然說品牌，就是掛BMW的車輛銷售總數來比較，當然算掛BMW的銷量仍然是全球豪華車品牌銷量冠軍。同文提及Mini是集團銷售量。22F 01/20 12:48
推 LeeAnAn: Mini在同級車也是豪華品牌無誤吧25F 01/20 12:49
推 woofwoof009: 賓士低價主力車款w206 設計成那鳥樣 輸bmw真的不意外26F 01/20 12:52
→ DYE: 像MB的新聞稿有提及另一個概念 核心豪華車 大略上就是E咖的級距。與入門豪華車區分，也跟頂級豪華區分開來。
我個人也同意現在豪華品牌的入門車其實不算豪華車，所以要比核心豪華等級以上銷售量也合理。但是比品牌就是比品牌數量，有本事讓VW的車掛四個圈也行。
要比什麼都可以 每個集團挑對自己有利的發新聞而已28F 01/20 12:53
→ maniaque: 入門豪華車,買的是 LOGO .....36F 01/20 12:58
→ Lowpapa: 反觀37F 01/20 13:39
推 Rudolph0726: Tesla只有四個車款，也是賣得嚇嚇叫38F 01/20 16:58
→ BMW8888: 看來歪L 孤芳自賞39F 01/20 19:50
推 whrth2002: BMW在G世代的妥善率改善幫忙也不少吧？40F 01/20 19:59
推 Narcissuss: Bmw越賣越便宜了
300以下都是平價車吧41F 01/20 20:48
→ lancelot123: 第二段寫BMW單一品牌210萬就是世界第一了，跟Mini有沒有算進來有何關聯，某人閱讀能力真的差43F 01/20 22:03
推 semb15: Mini超盤又難開…..45F 01/20 22:46
推 greeniguana: +mini 和其他同BMW豪華集團品牌是快240萬。單BMW是210萬。3樓是要豪車集團跟大眾集團比的邏輯是嗎？46F 01/20 22:46
推 jason0330: 某樓講反了吧？Lexus RX是強調X5尺寸、X3售價，NX是X3尺寸、X1售價，ES是5系尺寸、3系售價。
應該是Lexus喜歡用大半號、大一號的車身去打雙B
這樣才能營造CP值48F 01/20 23:14
推 re340: mini怎樣也比VW豪華兩個級距 貼四個圈圈也太不要臉52F 01/21 01:21
→ DYE: mini有什麼可以沾豪華的東西？
VW好歹還有Touareg53F 01/21 02:00

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