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作者
標題 [討論] 為什麼只有LEXUS不願意推出小排氣量車款
時間 Fri Feb 10 14:00:17 2023
作者
標題 [討論] 為什麼只有LEXUS不願意推出小排氣量車款
時間 Fri Feb 10 14:00:17 2023
雷克薩斯現行市售車款攤開來看
最小的UX排氣量
都還要用到卡羅拉sp的2000cc引擎
再上去nx、es也都是2.0起跳
集團內也有vios的1.5跟chr的1.2引擎
但就是不用？
反觀同級競品BBA
GLA 1.3
1系列1.5
A3還有1.0
開起來輕快又省稅金
為什麼只有雷克薩斯不願意推出小排氣量的車款？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.238.105.147 (臺灣)
※ 作者: z85917131 2023-02-10 14:00:17
※ 文章代碼(AID): #1ZvTrpix (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1676008819.A.B3B.html
※ 編輯: z85917131 (36.238.105.147 臺灣), 02/10/2023 14:02:43
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推 : 妥善率問題吧1F 02/10 14:03
→ : 那是台灣的畸形稅制才會在意排氣量2F 02/10 14:06
噓 : 同級的那幾台都賣輸Lexus阿3F 02/10 14:07
推 : 小家子氣的設定，大辦的買家不喜歡4F 02/10 14:09
推 : 這樣才能跑機場啊5F 02/10 14:12
推 : 付不起稅金的窮人乖乖去買toyota6F 02/10 14:15
→ : 賓士起碼還有四缸 三缸真的無言7F 02/10 14:19
推 : NX以前也有200T 現在都沒了8F 02/10 14:20
→ : 萬年引擎9F 02/10 14:21
→ : 豐田應該沒開發小四缸引擎10F 02/10 14:22
推 : 2.0就很小了是要多小11F 02/10 14:24
推 : 妥善率 懂？12F 02/10 14:24
→ : 豐田現在有 1.5T 跟 2.0T 引擎在用嗎???13F 02/10 14:27
推 : 為了主打北美14F 02/10 14:28
→ : 現在已經到了2.0不是小排量的時代了嗎……15F 02/10 14:29
→ : NX150遲早的事16F 02/10 14:31
推 : NX現在有2.4T阿 算200t後續17F 02/10 14:35
推 : 開豐田集團的多數不是追求動力跟操控的族群
是追求妥善跟穩定的族群18F 02/10 14:46
是追求妥善跟穩定的族群18F 02/10 14:46
→ : 沒有小排氣量+大馬力的引擎（依題設而言）20F 02/10 14:50
推 : 買的起的才不會在意一年六千的稅金差距好嗎
另個問題，2.0的至少保證在動力夠用之下維持較精緻的運轉質感，不然你看1.6重踩就拉轉吵死了21F 02/10 14:57
另個問題，2.0的至少保證在動力夠用之下維持較精緻的運轉質感，不然你看1.6重踩就拉轉吵死了21F 02/10 14:57
推 : 馬自達也是阿 全車系2.0起跳
LEXUS策略正確阿 買到這個級距的車 沒人會在意那24F 02/10 14:59
LEXUS策略正確阿 買到這個級距的車 沒人會在意那24F 02/10 14:59
→ : 馬二1.5吧26F 02/10 15:01
→ : 幾千塊的燃料稅牌照稅 甚至會覺得cc數越大越有面子27F 02/10 15:01
推 : 要小排量有豐田可以買啊 雙B又沒子品牌28F 02/10 15:03
→ : 對豐田集團而言,中間這個級距,用油電是最佳解
而且豐田也是有小排渦輪的........1.2T29F 02/10 15:03
而且豐田也是有小排渦輪的........1.2T29F 02/10 15:03
推 : NA技術成熟妥善率高不用才是棒槌31F 02/10 15:06
→ : 2.0T 這種運動款的......少了32F 02/10 15:08
→ : 2000cc不夠小？33F 02/10 15:10
推 : TOYOTA還是偏好自然進氣34F 02/10 15:11
→ : 豐田用油電可以做出大排低耗油的車,何必靠小排渦輪?而阿特的低速and 高速缺點,靠油電馬達去補足
怎不反過來問,為何其他車廠都不出油電車????
大多做個輕油電,不然就直接跳 PHEV ???
阿不就是油電的統整技術門檻比小排渦輪難多了???35F 02/10 15:14
怎不反過來問,為何其他車廠都不出油電車????
大多做個輕油電,不然就直接跳 PHEV ???
阿不就是油電的統整技術門檻比小排渦輪難多了???35F 02/10 15:14
推 : 等一下,捧2.0的說1.6重踩拉轉吵死了？NX200還不夠吵喔,1.6T踩一半就比200重踩快多了40F 02/10 15:16
→ : Ct200h 1.8不是？42F 02/10 15:33
噓 : 都停產多久了43F 02/10 15:40
推 : 自然進氣比較好維護
高階款配個油電就夠了44F 02/10 15:45
高階款配個油電就夠了44F 02/10 15:45
推 : 改變會降低妥善率很麻煩46F 02/10 15:55
推 : 人家小排氣量都配渦輪跟非cvt變速箱 這樣開起來才輕快
豐田就沒有這種組合啊 硬要說Chr那組合最接近 但是還是cvt47F 02/10 16:00
豐田就沒有這種組合啊 硬要說Chr那組合最接近 但是還是cvt47F 02/10 16:00
推 : 開特斯拉沒這問題51F 02/10 16:01
→ : 你怎麼會拿輸家的產品來問贏家為什麼不照做XD52F 02/10 16:09
推 : 他的客戶不介意稅金 耐用就好了53F 02/10 16:12
推 : 你這篇怎麼跟100236完全相反54F 02/10 16:22
→ : 渦輪技術落後歐車55F 02/10 16:22
推 : NX200這種笑死人的動力規格只有台灣獨有56F 02/10 16:25
→ : 小氣量就要渦輪撐57F 02/10 16:28
推 : 沒錢的去買頭又大結案58F 02/10 16:31
推 : NX180 NX160 上坡會滑下來內59F 02/10 16:34
推 : 就牛頭牌 小鴨啊60F 02/10 16:38
→ : 豐田渦輪一直沒有歐美會玩阿 也可能是市場方針啦61F 02/10 16:52
→ : 日本自己不想推廣小排氣量渦輪的，這沒什麼好談的62F 02/10 16:56
推 : 2.0NA只能順順開再小真的沒力
NA引擎室也沒這麼熱 妥善up up63F 02/10 17:02
NA引擎室也沒這麼熱 妥善up up63F 02/10 17:02
→ : 坐等RX15065F 02/10 17:19
推 : psee雙標嗎？C咖都有出129P的車子，怎麼就只笑有173P的NX66F 02/10 17:19
推 : 2.5hybrid是主力68F 02/10 17:25
噓 : Who car69F 02/10 17:42
推 : NX200不止台灣賣吧，亞洲不是也有其他國家有？70F 02/10 17:43
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