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標題 [問題] 電車的電池基本單元能做多小
時間 Thu Mar 16 15:57:43 2023
標題 [問題] 電車的電池基本單元能做多小
時間 Thu Mar 16 15:57:43 2023
目前市售的電車，電池都非常巨大
但拆開之後應該是由基本的電池單元堆疊
好奇這個最小的電池單元能做多小
希望小到能5分鐘內從零充滿
續航不夠？就把單元這些堆疊起來就好了
把電車電池基本單元小型化有困難嗎？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.215.247 (臺灣)
※ 作者: loserfatotak 2023-03-16 15:57:43
※ 文章代碼(AID): #1a4ilveo (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1678953465.A.A32.html
※ 編輯: loserfatotak (111.71.215.247 臺灣), 03/16/2023 15:58:29
![[圖]]()
![]()
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→ : 比奈米屌還要小1F 03/16 15:59
![[圖]](https://i.imgur.com/e0VwYqfh.jpg)
推 : 你的觀點非常好，而重點是在於電池管理系統。例如以3F 03/16 16:02
噓 : 其實大有大的好處 請看Tesla Battery Day 46804F 03/16 16:02
→ : 特斯拉來說，75的車不能換100上去，無法直觀的疊加5F 03/16 16:02
→ : 不知道該從哪裡吐槽起，還好我不是理工組 [誤]7F 03/16 16:04
噓 : ID8F 03/16 16:06
推 : 越小越不利組裝啊9F 03/16 16:11
→ : 要不要先去搞清楚電池規格10F 03/16 16:11
→ : 做小幹嘛 浪費空間11F 03/16 16:12
→ : 用說的永遠最簡單嘻嘻12F 03/16 16:21
推 : 不是容量做小就會充的快…13F 03/16 16:40
噓 : 你是不是不知道 什麼叫做並聯?14F 03/16 16:49
推 : 蠻好笑的，有笑有推15F 03/16 17:07
→ : 哈哈哈，好幽默喔16F 03/16 17:45
推 : 反了,其實各家電池都想要做大尺寸,而不是做小17F 03/16 18:23
推 : 特斯拉從小單元換成大單元18F 03/16 18:36
→ : 簡單說電池單元越小，電池外殼佔的體積就越多，容量就越小，越堆越少，就這樣19F 03/16 23:00
→ : 如果縮小單顆電池就能5分鐘充飽，手機早就這樣做了21F 03/17 00:45
推 : 電池的技術就這麼有限難突破...手機就體現了
這麼多年過去了，根本沒巨大的進步
電子產品還可以靠製程進步省電，純電機馬達就無解22F 03/17 01:03
這麼多年過去了，根本沒巨大的進步
電子產品還可以靠製程進步省電，純電機馬達就無解22F 03/17 01:03
推 : 馬達本來就很省電 效率通常都95%以上25F 03/17 01:49
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