作者 rockfever (囧)標題 [討論] Mazda CX-60 PHEV時間 Sun Mar 19 01:08:31 2023
人生第一台車就是馬川的小弟,對馬自達即將在今年導入的PHEV車款非常關注,尤其是日
本官網標榜的V2L功能,能開去露營使用的話真是太棒了。
https://i.imgur.com/ublQUqN.jpg
然而日本油土伯CSK桑交車使用後將近2個月,最近要去露營時,原本打算用V2L功能供電
器使用,但是發現事實卻不如自己所想像,原本充滿100%的電到營地時卻消耗大半,越想
越不對勁,便發表了四個買了CX-60 PHEV覺得很打美的點如下
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 1.充電がたまっていると強制的にEV走行を強
いられる
1.電池充滿時電腦會強制車主使用EV模式駕駛。
誒抖,他表示這樣normal模式到底是設定來做甚麼?強制使用EV我的電就不夠給露營電器
使用了啊?
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 2.スポーツモード中にGTSが使えず強制EV走行
に戻される
2.在運動模式中開啟巡航CTS功能,又強制回歸EV模式駕駛。
他表示太神秘了~無法理解。
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 3.強制的にエンジン走行しても電力を保持で
きなかった
3.即使按下強制汽油充電模式運行駕駛也無法補上電力消耗。
嘛,FR縱置後驅平台為基底的PHEV耗能還是太大了吧。
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 4.走行中に1500Wコンセントが使えない
4.後箱1500W插座不能邊行駛時邊使用。
誒,騙人的吧,冷凍庫搬到後車廂插電結果行駛中不能使用?嗯,但是後座前方充電孔的
1000/1500W插座行駛中可以使用耶。
總之,車主CSK桑雖然很喜歡這台車操控加速起來的感覺,但是對於不能自由選擇非EV模
式行駛,對要去露營使用V2L功能電不夠感到很不爽,希望馬自達要好好改善未來CX90 CX
80的PHEV。
今年第三季即將引進的CX-60 PHEV,究竟會改善還是そのまま維持現狀引進台灣呢?就讓
我們看下去。
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經由日本車媒影片裡其他的車主留言確認,CX-60 PHEV沒有HV模式,也就是說電量耗盡後
,油耗表現就會被拖累,無法即時充電情況下,對於長途駕駛方面非常不利,這可能也是
有配備快充的原因吧。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.19.205.163 (日本)
※ 作者: rockfever 2023-03-19 01:08:31
※ 文章代碼(AID): #1a5V0HHD (car)
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推 SungHyun: 黑科技拉滿...說Mazda科技落後的又被打臉了1F 03/19 01:15
→ untara: 樓上V2L其他車廠早就有了是算啥黑科技,是不是就是不想承認韓國車廠比Mazda早出所以在那邊睜眼說瞎話2F 03/19 01:26
推 JuanWang: 電池不夠大不要想太多 還是買特斯拉吧4F 03/19 01:43
推 claymath: 馬自達這類科技還是等個幾年再回來看吧5F 03/19 01:48
推 foxbrush: 馬自達的設計理念只能說一直很有自己的風格6F 03/19 02:25
→ dslite: PHEV就是廢
沒電不會開去旁邊發動個半小時嗎?10F 03/19 08:11
→ ray5607: 開其他有正常V2L的車就好了12F 03/19 08:38
推 kira925: 這馬自達還是砍掉重練吧 這不叫風格叫蠢...13F 03/19 09:24
→ maniaque: PHEV 露營存電開法可以參考之前鄉民的OutlanderPHEV至於V2L能不能邊開邊用,那是車輛設計的出發點
最後,套句老話,開車前先熟讀車主使用手冊16F 03/19 13:22
推 Gusteau: 這些黑科技 是讓車主臉色發黑的科技嗎20F 03/19 13:45
※ 編輯: rockfever (101.9.38.217 臺灣), 03/20/2023 14:37:44
推 ludwig0201: 自從X引擎牛皮吹破後,對mazda黑科技都要打大問號這間公司愈來愈三星了
只是恨鐵不成鋼,讓雙田擴大寡占市場更不是一件好事25F 03/20 15:41
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