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作者 oftisa (oo)
標題 Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好？
時間 Thu Apr 13 23:50:18 2023

很有道理
Genesis原本只是現代的一款車，後來直接當成高級車的品牌
現在Genesis已經打趴日本高級車了，Acura和Infiniti都不知道在幹嘛

假如也把Century獨立出來的話就變成日本的勞斯萊斯
那豐田集團的品牌金字塔就會變成

勞斯萊斯級：Century
賓士級    ：Crown
福斯級    ：Toyota

剛好可以通殺屌打BMW集團、賓士集團、福斯集團


※ 引述《Monetelliz (莫內)》之銘言：
: 當初豐田為了進軍北美高級車市場
: 創造出了高級品牌Lexus
: 但自己明明就有高級車Crown
: 把這個直接獨立出來不就好了嗎
: Lexus對日本人來說感覺也是個外人，還不如Crown
: 努力了這麼多年在本土還是賣輸賓士
: 感覺豐田也沒有到「非常」努力經營Lexus
: IS明明就是很好的車，搞到現在還在用上個世代的內裝
: 到現在Crown的聲勢都快把ES壓過去了
: 有哪些品牌也有這種網內互打的現象嗎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.228.24.159 (臺灣)
※ 作者: oftisa 2023-04-13 23:50:18
※ 文章代碼(AID): #1aE2IyNw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1681401020.A.5FA.html
※ 同主題文章:
[問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好？
04-13 22:38 Monetelliz
Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好？
04-13 23:50 oftisa
Re: [問題] 為何當初不把Crown獨立出來就好？
04-16 02:30 Subaru5566
→ hanchueh: 為何不直接用Lexus1F 04/13 23:50
原原PO的問題就是為什麼不直接使用Crown當成高級車品牌，不需要再創立Lexus了
推 T8: TOBE原本是裕隆的一套車載資訊系統，後來裕隆直接用TOBE做一個品牌。2F 04/13 23:54
真的假的，還以為是引進的中國品牌
那後來為什麼不用TOBE汽車了？
現在還有TOBE車載資訊系統嗎？
推 T8: 舊TOBE走2G的頻譜已重新整編，不再能用。4F 04/13 23:58
→ gw00086: 裕隆可以搞個電動復刻熊貓車 台灣mini5F 04/13 23:59
推 T8: 壞掉或不再能用的TOBE硬體占滿當年的車，還不如當年買低規版本至少TOBE的地方是個置物盒。6F 04/14 00:01
推 sjerrysss: Acura最近有活過來的感覺，Infiniti應該是5年內會倒8F 04/14 00:01
怎麼說？
Acura只在北美，Infiniti至少還有外銷，還以為Infiniti比較強，怎麼相反？
※ 編輯: oftisa (36.228.24.159 臺灣), 04/14/2023 00:08:48
→ al623al: 裕隆也太廢了吧，開發什麼新東西都不行10F 04/14 00:08
→ SALEENS7LM: GENESIS的車真的挺好看的，而且人家扣除原現代創世紀，有先用旗艦G90打出形象，反觀無限跟謳歌直接就把自己旗艦砍掉了，其實要玩豪華牌，日本真的一堆當年80～90年代巔峰期留下的牌能打11F 04/14 00:19
推 sjerrysss: Infiniti產品線太老了
另外Infiniti太多Nissan的元素了，差異性不像Lexus和Toyota這麼明顯15F 04/14 00:20
噓 darktasi: 皇冠以前就只有日本獨賣18F 04/14 00:23
推 SALEENS7LM: 謳歌跟本田更是只差殼罷了，像最新那個硬地瓜根本換殼喜美完全不演的，連內裝都相差無幾19F 04/14 00:24
推 sjerrysss: 鑰匙用一樣的，早期G37中控和Teana/Murano根本如出一轍，到現在數位儀表板也是直接搬Nissan的那套
QX50後座根本就是X-Trail重包皮
說好聽一點是Nissan使用跟Infiniti同級的配備啦
難聽一點就是很摳
VAG都沒日產這麼誇張了
Acura至少沒有淪落到用CVT打壞自己名聲21F 04/14 00:24
推 foxbrush: Century 對 Toyota 來說已經是對標 RR或至少 benz maybach 等級，天皇御用品牌、日本上流階層象徵，如果進台灣售價能到一千萬，不過設計一直堅持日式獨特理想，基本只考慮日本喜好，走出日本很難賣吧28F 04/14 00:36
推 chingyun8245: 拿VAG很怪吧，VAG是是最懂得切產品線定位的，至少在每個價位幾乎都有物超所值的定位用料，差異性也都有做出來
豐田就不一樣了，另一個極端，至少在北美只需要T和LCrown在海外也是順便賣得而已，如果真的意料之外賣的好才有定位的問題,倒是比較像以前的Venza/Harrier32F 04/14 00:58
噓 km612tw: 笑死 出韓國根本沒人要買Genesis 到底是要打趴誰?韓車就是靠便宜殺市場 有錢人買G只會被笑沒錢只能買38F 04/14 02:14
噓 Magic0312: 韓粉又在鍵盤打趴了40F 04/14 02:39
推 japan428: Genesis在對面都叫好不叫座了...41F 04/14 06:18
推 blademaster: 因為日本人不認為外國人可以享受這些品牌，所以寧願另創，現在是因為想法改變，才願意給外國人42F 04/14 07:56
推 apps9661509: crown這次會開始搞海外市場還棄守傳統的原因就是因為連日本市場都開始傾向SUV，傳統房車已經賣不掉了，更何況crown一直都有おじさんクルマ的稱號，年輕人也完全沒興趣，crown本來在toyota車系中算是數一數二保守的車型，這次改到跟上一代完全不同也是蠻佩服豐田想要改變的決心
不過豐田為了安撫保守派還是弄了一台sedan，雖然也棄守車寬1800的傳統，但看內裝的大量木紋飾板還是保有一定程度的傳統，要創新的可以選sport等等，要傳統可以選sedan，我覺得這計畫寫的不錯44F 04/14 08:41
推 aimlin: century只能日本國內自己玩
要外銷比LS還慘54F 04/14 08:52
推 reallocust: 世紀賣到國際只會更慘,那風格已經不是傳統可以形容了,而是身為旗艦但內裝配置和引擎都是T集團上一代的東西,上一堆山毛櫸原木和小羊毛或頭層牛皮椅拉高價只能賣情懷給日本人,外國人不會欣賞56F 04/14 10:25
推 austin0353: 一開始設定有差異，導致有包袱60F 04/14 10:42
噓 whizz: 韓粉柯憐啊61F 04/14 11:05
→ DYE: 日本那套就親日的台灣人喜歡，香港人可能也有點，其他國家就極少了62F 04/14 11:51
推 KrisNYC: Infinity貌似真的快不行了...64F 04/14 18:57
推 wd6118: century 都有計程車在跑了65F 04/14 19:32

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