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作者
標題 Re: [新聞] 快訊／台74特斯拉恐怖自撞釀2死！酒測結
時間 Sun May 7 12:50:57 2023
作者
標題 Re: [新聞] 快訊／台74特斯拉恐怖自撞釀2死！酒測結
時間 Sun May 7 12:50:57 2023
※ 引述《Simon645 (收租者)》之銘言：
: 影片中其他車也不慢，
: 個人猜測分析
: 1. 上坡的重心轉移
: 2. 下雨路滑
: 3. 特斯拉前面沒引擎，重心較偏後，與傳統油車不同。
: 以上綜合原因，造成轉向輪(前輪)摩擦力大減。
看就知道沒撞過特斯拉
我雨天撞過啦，而且很好運的活下來了
https://i.imgur.com/jTGNbT0.jpg
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/jTGNbT0h.jpg)
特斯拉手動駕駛的時候只要是全鬆電門，後輪就會開始動能回收、第三煞車燈亮起
動能回收就像重踩煞車或模擬低速檔入彎一樣，在雨天過彎全鬆電門最容易失控
特斯拉失控是先往前滑一下，如果開內側車道就很容易推頭撞內側護欄。
當然駕駛酒駕、超速也是撞成這樣的原因
只是我認為最大的原因是駕駛不夠了解特斯拉動能回收的危險性
就像我剛牽特斯拉兩個月雨天失控一樣
以下是我給雨天駕駛特斯拉的建議
1. 使用舒適模式
舒適模式的動能回收不會那麼即時，所以手動駕駛時有非常大的機會降低雨天失控的風險
2. 使用AP, 由電腦幫駕駛分配煞車動力，目前我個人用起來最安全的方式
3. 不可以超速，雖然我上次撞是開速限內還是失控，但我跟好幾位車友討論下來就是開
越慢越好，保證不失控
以上
以下是針對副教主的推文回覆
推 : 這台Y是四輪驅動 跟你的後驅3狀況應該還是不太一樣05/07 19:18
去年9月有一台LR在高速公路跟我一樣情況https://www.facebook.com/groups/teslataiwan.M3/permalink/3315975911978723/?mib
extid=S66gvF
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.20.104 (臺灣)
※ 作者: RV 2023-05-07 12:50:57
※ 文章代碼(AID): #1aLoupXy (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683435059.A.87C.html
※ 同主題文章:
05-07 09:47
05-07 11:13
05-07 11:14
05-07 11:15
05-07 11:47
Re: [新聞] 快訊／台74特斯拉恐怖自撞釀2死！酒測結
05-07 12:50
05-07 13:04
05-10 12:33
噓 : 整天吹one pedal被你說容易失控 你是特黑？
還在用油車思維開車1F 05/07 12:54
還在用油車思維開車1F 05/07 12:54
噓 : 剛牽特斯拉兩個月雨天失控? why? how?3F 05/07 12:56
台61 南下3k內側, 伸縮縫接內側大水坑同一個禮拜那邊撞三輛油車，我撞完隔天又一輛油車
※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 12:57:58
噓 : 我給的建議就是：不要酒駕！！4F 05/07 12:56
還有不要超速噓 : 開特斯拉要照sop才不會打滑嗎？5F 05/07 12:57
我沒說sop, 這只是個人心得的建議噓 : 其實只要三就可以，要滿足三點才不會失控那乾脆下雨就不要出門算了6F 05/07 12:58
三選一就好推 : 開不夠快啦 開快一點就過了8F 05/07 12:59
快點上西天 你說的對※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:00:36
噓 : 酒駕又尬掐 扯什麼動能回充 你怎麼不說ESP9F 05/07 12:59
特斯拉沒有ESP※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:01:00
推 : 分析的不錯 果然撞過的 雖然沒超速還撞太好笑了XDD10F 05/07 13:00
我可是跟死亡之握擦肩而過的人呢還好沒握
推 : 分享心得不知道在噓什麼?11F 05/07 13:01
※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:02:06推 : 單踏板本來就是垃圾設計，違反開車邏輯12F 05/07 13:01
現在回想起來，Smart也是單踏板※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:02:57
推 : 靠 人家好心分享雨天開特要注意的地方 還噓啊13F 05/07 13:02
→ : 開車不像騎車煞車可以隨時摸到，一定有右腳切換的時間。因此正常開車的時候很常需要用到滑行，只要14F 05/07 13:03
推 : 某族群可能要你貼車之類的來證明了XD16F 05/07 13:04
都有人嗆副教主雲車主了，我快笑死→ : 前面狀況不太對，就會滑行放在煞車隨時準備踩了。17F 05/07 13:04
特斯拉沒有滑行這個選項不管是減速滑行慢行都會動力回收
推 : 單踏板超好用 老人不習慣很正常18F 05/07 13:04
抱歉我老人 我不會開車 不會感受輪胎 不懂車身動態感受→ : 而單踏板開車的模式完全違反這種邏輯，也無法很快19F 05/07 13:04
※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:06:23→ : 前面幾篇有人在問 剛好這有解答啊20F 05/07 13:04
→ : 速的微調煞車力道，再加上這次水漂需要滑行的狀況，完全就是垃圾設計……腳應該也超酸21F 05/07 13:04
推 : （反串註明）23F 05/07 13:06
推 : RV 桑都出來了.....還有板友在那邊噓....???24F 05/07 13:12
推 : 推分享25F 05/07 13:12
→ : 酒空本來就茫茫,碰到失控沒辦法反應,有啥爭的?
傳統油車放油門平面沒啥檔煞就滑行,這是一般SOP
特斯拉放油門動能回收就等於煞車,遇到失控又踩煞車不管哪個都是煞車啊.....
茫茫的駕駛,哪還想得起 只要微放就好???26F 05/07 13:13
傳統油車放油門平面沒啥檔煞就滑行,這是一般SOP
特斯拉放油門動能回收就等於煞車,遇到失控又踩煞車不管哪個都是煞車啊.....
茫茫的駕駛,哪還想得起 只要微放就好???26F 05/07 13:13
推 : 推分享 沒開電車但板上需要更多這種文章31F 05/07 13:19
→ : 我覺得tesla可以考慮下雨時自動調整動能回收的設定32F 05/07 13:20
推 : 微放油門就好實在是很違反直覺，而且特車主很常是擁有兩輛車以上，切換得來嗎？自覺如果是我緊急遇到應該無法處置33F 05/07 13:20
買兩台自己試試看就知道了→ : 而且之前還有人分享電車配胎通常不太適合雨天36F 05/07 13:21
電車配胎雨天也可以呀※ 編輯: RV (114.136.20.104 臺灣), 05/07/2023 13:23:59
推 : 反正,梅雨季大概過不久就要正式開始了37F 05/07 13:23
→ : 類似需要滑行的情境還有爆胎應變哦哦哦38F 05/07 13:24
推 : 引用這篇內文：
Tesla「全」鬆電門才亮煞車燈
趁機再次呼籲大家離Tesla要加大安全距離39F 05/07 13:25
Tesla「全」鬆電門才亮煞車燈
趁機再次呼籲大家離Tesla要加大安全距離39F 05/07 13:25
→ : 我認為回收設定不能自動調整，你這時的回收設定與42F 05/07 13:25
→ : 電動車要達到類似滑行,就要放到輸出弱,但不觸發回收43F 05/07 13:26
推 : 動能回收為什麼不要做在煞車行程的前半段就好了44F 05/07 13:26
→ : 的某個甜蜜點45F 05/07 13:26
→ : 待會不同容易造成煞車距離的變化。46F 05/07 13:26
推 : 單踏板真的是自以為聰明的設計47F 05/07 13:27
→ : 現在知道為何保時捷當時堅持踩煞車才回收的道理吧真可惜,當時多少特粉在那邊狂酸保時捷的設計理念48F 05/07 13:27
推 : 鬆油門動能回收就像重踩煞車的話，那遇到水漂不就挫賽？50F 05/07 13:28
→ : 說著單踏板多神多神.........唉~~~~~52F 05/07 13:28
→ : 特粉蠻高的比例其實是從AB點純通勤需求跳過去的，本來就不太會開車，所以才要瘋狂迷戀AP可以偷懶，殊不知拿命debug…53F 05/07 13:29
推 : 遇水漂SOP：鬆油門勿踩煞車。在特上不是適得其反？56F 05/07 13:30
推 : 到底怎麼開的兩個月就出事...57F 05/07 13:31
推 : 我上一篇就有提到煞車燈行為和其他車不同 當然副教也毫不意外的有去歪樓就是了
可以根據路況自動調整回充更好 現代系電車好像有吧58F 05/07 13:31
可以根據路況自動調整回充更好 現代系電車好像有吧58F 05/07 13:31
推 : 抱歉不懂 所以特斯拉都沒有煞車踏板？61F 05/07 13:33
推 : ap超過一定速度就停用了，這兩個死好62F 05/07 13:34
推 : 特粉：只有特才有資格改遊戲規則 其他電車都是邪門63F 05/07 13:34
→ : 樓上,特斯拉有煞車踏板
本案討論的是特斯拉放油門=動能回充=煞車
違反了雨天遇到積水產生水漂時的標準排除動作SOP
放油門=動能回充=煞車,踩煞車=煞車 ,兩邊都是煞車水漂標準排除法 就是"不能煞車","滑過去積水區"
而對於把動能回充設計在油門這邊的車輛
唯一能讓車子產生接近滑行的,就在放油門踏板過程的"某一個點" ,要抓到這個點......不容易
"很吃駕駛右腳踩踏板的精準控制度"64F 05/07 13:34
本案討論的是特斯拉放油門=動能回充=煞車
違反了雨天遇到積水產生水漂時的標準排除動作SOP
放油門=動能回充=煞車,踩煞車=煞車 ,兩邊都是煞車水漂標準排除法 就是"不能煞車","滑過去積水區"
而對於把動能回充設計在油門這邊的車輛
唯一能讓車子產生接近滑行的,就在放油門踏板過程的"某一個點" ,要抓到這個點......不容易
"很吃駕駛右腳踩踏板的精準控制度"64F 05/07 13:34
推 : 緊急狀況下根本是別想了……爆胎的時候也是一樣
煞車控制是靠出力控制，，鬆油門精準控制在單點根本不太可能…沒有feedback，而且車輛上下晃動的時候也會影響油門位置73F 05/07 13:40
煞車控制是靠出力控制，，鬆油門精準控制在單點根本不太可能…沒有feedback，而且車輛上下晃動的時候也會影響油門位置73F 05/07 13:40
→ : 只能說,電動車駕駛唯一能做的安全法就是 "慢慢開"車子慢到不會因為輪胎高速輾過水面產生水漂,就沒事只要輪胎能夠破水,咬到路面,就是safe
對了.....PHEV 一樣
破水碾道路面,剩下就可以靠 ESP 去掌控77F 05/07 13:42
對了.....PHEV 一樣
破水碾道路面,剩下就可以靠 ESP 去掌控77F 05/07 13:42
推 : 雨天加上積水基本上就是只能慢 慢也沒用就是命了
雨天不要出門算是最有用的建議了XD82F 05/07 13:46
雨天不要出門算是最有用的建議了XD82F 05/07 13:46
推 : 看起來單踏板在緊急狀況時，會有很嚴重的控制問題？84F 05/07 13:53
推 : 雨天跟爆胎先放油門=煞車，應該會多很多投胎機會85F 05/07 13:55
噓 : 特斯拉沒有ESP? 你確定？86F 05/07 13:55
噓 : 特區拉 就是爛車87F 05/07 13:57
推 : 充電要加群組，雨天開車還要SOP？ 開車有這麼累？88F 05/07 13:57
推 : 長知識了 以後離特斯拉遠點
一般油車駕駛過彎或下坡積水等早就習慣放油門，你車子自動在那帶煞車真的是搞事89F 05/07 14:05
一般油車駕駛過彎或下坡積水等早就習慣放油門，你車子自動在那帶煞車真的是搞事89F 05/07 14:05
推 : 感謝分享92F 05/07 14:17
→ : 你是SR 人家LR93F 05/07 14:20
推 : 很好的分享 不知道某些人有什麼好噓的 為反而反94F 05/07 14:21
→ : 哇靠，鬆油門就有機會失控的車，豪可怕啊95F 05/07 14:44
→ : 但打滑時ESP不會介入嗎? 沒道理你速限內還會失控吧96F 05/07 14:45
→ : 正常爆胎、水漂防止失控就是放油門而非踩煞車，啊結果這個是放油門=踩煞車的設計，不就是設計來給緊急時刻失控的？97F 05/07 14:50
噓 : 通篇一堆腦補，怎麼知道有積水，然後發生水漂？後面幾台車根本沒多少水花，顯見他當時車速有多快，怎麼知道是動能回收的煞車而不是他踩煞車想要轉出匝道，來不及煞車來不及轉出匝道而撞上，怎麼說的好像都是特斯拉動能回充的問題，主因就是酒駕和超速，其他都沒有任何證據，要歸咎車主不了解特斯拉的動能回充，完全無法認同240F 05/08 22:45
噓 : 腦子積水啦247F 05/08 23:03
→ : 都喝茫了,要理解蝦米碗糕....腦袋還能正常思考歐?248F 05/08 23:07
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