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作者 whitestripe (light me up)
標題 Re: [討論] GR Corolla竟然贏Type R
時間 Sun May  7 19:10:22 2023

※ 引述《YasOne (YasOne)》之銘言：
: 國外YouTuber把GR Corolla和Type R以及Elantra N三台車拿來比直線加速
: 結果竟然是GR Corolla勝出！
: 影片連結 https://youtu.be/C_BAr5B6Tc4
: 豐田是不是不讓了啊？


我先承認我本田粉   也跟type r跑過
光看標題就直覺不可能(雖然我沒跟gr跑過  遇都沒遇過  包含yaris)
所以即使小弟上一篇文章講過一樣的事情
這篇還是要再講一次

你真的要比直線  0-100   04  絕對是一種表現方式
我沒有要否定他們存在的意義
但是你真的要比較兩台同車格車馬力大小
動態起跑真的會比較準   準很多


https://www.youtube.com/watch?v=aF5RWZ_KEOc&t=612s
如這個頻道測試2.0的supra  3.0的supra   還有320匹馬力版本的mk4
你看完你也會覺得買2.0就好    跟3.0跑得有輸有贏   還贏mk4
但是一旦換到動態起跑
排序就完全照馬力大小   3.0贏mk4    mk4贏2.0
不會有任何奇怪的驚喜

同理
https://www.youtube.com/watch?v=sQvQiMZ1Pdg&t=117s
如果要說rs5直線贏m3     我相信很多版友會有話說
但是一旦動態起跑  都調sport模式     結果就是alfa 贏m3  m3贏rs5



回到最後
身為本田粉   小弟要補充   在原po的影片
動態起跑type r贏gr三個車身左右(影片四分47秒左右)
基本上大略符合他們的馬力差距大小



分享一個基本通則   這是老美玩直線常用的衡量差距的方式
這個原則基本上300-500匹左右都適用(馬力重量比在四到六比一)

載一個人等於少十匹馬力
每差十匹馬力  大概差一個車身
結果每零點一秒  大概也等於十匹馬力

比如   你原廠跑13秒   你想要測你的某項改裝成效
改完後跑12.8秒    可以斷定你的改裝大約增加20匹馬力左右
當然這是很大概的拉     不是說能取代馬力機
只是給你一個大概的方向


我們可以在最近上架的m3對上rs4的影片就可以看到
這個通則大致上被運用得還不錯
m3每載一個人   大約都會小一個車身的差距
老美真的滿厲害的    很多人都玩到有心得了



--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.168.131.5 (臺灣)
※ 作者: whitestripe 2023-05-07 19:10:22
※ 文章代碼(AID): #1aLuSYmf (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1683457826.A.C29.html
※ 同主題文章:
[討論] GR Corolla竟然贏Type R
05-06 23:42 YasOne
Re: [討論] GR Corolla竟然贏Type R
05-07 19:10 whitestripe
→ sammy98: https://youtu.be/Te0AOFra33I
老美0-4001F 05/07 19:15
這不只不同組了XD
推 qwe4560: 不管啦，牛頭就是計程車跟鋁罐，小心再嘴你三寶車哦3F 05/07 19:51
推 kingdomsss: 在台灣真的就是三寶車啊XDD 會跑的都在國外4F 05/07 20:02
推 fenderrb: 所以樓上是覺得supra、gt86、grYris
哪台不會跑？5F 05/07 20:38
推 lll156k1529: 推專業 不過GR Corolla非常hardcore 有贏也不意外7F 05/07 20:47
我不是不認為GR快
是因為我跟TYPE R跑過   親眼看過比想像中更快的加速
從此認為靜態起跑根本是參考用
不然我以前也認為TYPE R零百六秒大概跟330  C300一樣


以下也許真的發生過   也許沒發生過   夢境很真實   我也不確定
如果只看靜態起跑    0-100    很可能會誤認TYPE R跟C300差不多吧
但是兩者實際直線完全是不同檔次
如果親眼在台74看過TYPE R怎麼拉一台起碼有改中尾段的C300的
可能也會從此認為0-100  04這種數據在實際生活沒啥參考價值

那台C300好可憐...........
先是被一台TYPE R拉的滿臉屎   沒多久C300要下交流道  後面又貼兩台SUPRA
短時間內被強姦兩次   慘
不要問我為何那麼清楚看全程    只是夢境

哀   晚上的74就是那麼多采多姿

推 kevin9964: 爽虐8F 05/07 21:09
※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/07/2023 22:20:58
→ Bimmer3698: 會不會你遇到的那台Type R有可能改不小？或是C300沒改動力？以原廠的車重還有輸出差距，動態再加速，是有可能明顯拉開，若是C300也寫到三百出頭匹，而FK8原廠，說要一路拉開，不見得有那麼容易吧。9F 05/07 22:40
當然有可能如你說的
說老實話   C300有改沒改很好分辨
第一常見  大家比較熟原廠長怎樣   原廠的排氣也很安靜  有改沒改  秒分辨
至於TYPE R   有改沒改真的不是短時間又晚上可以分得出來的
原廠就長的像大改
所以我不敢講那台有改無改
※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/07/2023 23:47:12
推 jfw616: c300就普車一台...又沒很強
引擎2.0..重量又更重
而且馬力差距很大
c300才258
typr300多
然後0-100,差了0.4秒
車子0.4秒可是一個很大的差距13F 05/07 23:51
推 haha31: 如果是W204 205 C300 確實路上有改得不少吧20F 05/08 00:05
→ jfw616: 看gr corolla的數據...動態未必會輸
而且四輪驅動應該也有優勢21F 05/08 00:06
→ Bimmer3698: 不強跟海放還是有差距，實際上踩，撇除對方不敢踩或是車子有狀況，就算車重差個一百公斤，在再加速的情況下，影響減少了，更多的是看動力，若是雙方都原廠輸出（改管、改框那個不叫改）差距大概五六十匹有，我相信會明顯拉開，若是真的C300有寫電腦而FK8全原廠，雙方可能差沒二十匹，即便C300的那顆9G很廢，說真的海放的畫面我是覺得很難看到，拉很久越拉越遠就有可能。23F 05/08 00:07
推 jfw616: 這種專業的評比還是要在專業的地方
讓專業的人來試
才知道誰比較快31F 05/08 00:08
推 haha31: 0-100 0.4s差不少但實戰慢個0.5秒踩路不夠也不好追34F 05/08 00:09
→ jfw616: 而不是路上找個不怕死的來試然後說很快
當然,影片也確實證明動態type r比較快35F 05/08 00:09
→ madeinheaven: 那個影片賽道Hyundai Elantra N比GR Corolla快
而且GR Corolla貴很多
然後Toyota GR Corolla Circuit Edition 300匹馬力Elantra 只有276匹馬力37F 05/08 00:49
→ Charles0421: 但是n的輪胎在好一階的情況下(ps4 ps4s)只贏0.06秒41F 05/08 01:48
→ Jeff886: https://bit.ly/44BaStA，正23年對決影片在這裡，動態起跑某R只贏一個車身。若是跑賽道在沒作弊的情況下，某R佔不到什麼便宜。
別神話某R，原地踏步就是退步，除了溢價是真的。42F 05/08 02:00
推 madeinheaven: 樓上那影片是Toyota GR Corolla Morizo Edition版本輪胎都標配 誰叫Toyota貴1萬多美(US) 標配低一級呢46F 05/08 02:17
→ Charles0421: throttle house 拍的gr corolla vs elantra n
明明是用circuit edition= =, morizo 是用cup2 = =48F 05/08 02:57
→ foxbrush: 零百有意義，不然不會常拿出來看，當性能級距接近零百優勢就出來，這測試就type r零百輸其他贏，應該說零百輸但其他贏整體較快，總不能下次誰喜歡的車動態加速輸就改說零百才是重點
另外C300被type r海放也沒什麼好丟臉，本來就跑不贏，不論是山路或賽道，type r 的設計目標本來就該贏c300這類房車50F 05/08 03:02
→ assblack: Carwow也有測過重量對911的影響57F 05/08 07:21
→ DYE: 我想whitestripe兄的意思是實際上路好不好開，重視的是輪馬/車重比。而影響0-100數據的，除了輪馬/車重比外，驅動行型式與變速箱反應也影響很大。如果只看零百數據的話就被驅動型式差異干擾。
關於這部分的差別，大概就是看你一般在哪跑。
如果你跑巷戰多，意思是在城市裡比紅燈起步多，0-100的比例就大。
如果是高速公路遭遇戰，就是馬力推重比是真實重點。
四驅在0-100或是零四有巨大優勢。一般前驅想在中段反超四驅，可能需要大100匹。
但在高速公路上，四驅前驅差不多，甚至前驅還略快一點點。
有些人不跑巷戰，畢竟的確不安全。58F 05/08 07:59
感謝DYE大專業的補充讓小弟這篇文章更加完整
其實小弟並沒有打算要進行任何辯解
因為我相信   能針對這篇文章回覆或反對的
其實一定都懂我要表達的  大家都有經驗
不會是勁戰車手
只是也許小弟行文可能帶有偏激色彩
這小弟的錯

另外DYE大說的正是小弟要表達的
我在文章一開始就說  零到一百跟零四   絕對有存在的意義
但是他不是全貌   遠遠不是

除了驅動方式
我們拿舊的性能車跟新的性能車比也會遇到同樣的問題
比如E55   CL65這種車   用現在的標準去看他們的馬力  零百只能說普通
可是實際上在路上遇到完全不是這麼一回事

最後   紅綠燈杯也真的異常危險沒錯
在封閉道路    只要你路熟   車況跟車流允許下   恩
但是在市區道路   你路再熟  都無法預測會不會突然有行人橫越馬路或野狗衝出來

推 azukikao: 如果對車子有基本概念的人 應該不至於會拿c300這種中大房車來比吧 XD72F 05/08 09:56
→ a901922001: 台74沒區間真好 北部一大堆74F 05/08 10:38
再來幾次MODEL Y撞成MODEL V I 的新聞的話   我相信也快了

推 egduj: 推專業心得分享，學習了75F 05/08 11:59
※ 編輯: whitestripe (1.168.131.5 臺灣), 05/08/2023 12:32:23
推 timmy8812: 晚上74號是真的精彩76F 05/08 14:47

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