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標題 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
時間 Sun May 21 23:53:53 2023
標題 Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
時間 Sun May 21 23:53:53 2023
※ 引述《Ccsteeker (飛天了)》之銘言：
一個人要停紅線，看到警察在正前方，他會停嗎？
當然不會啊，他不停不是因為他守法，是因為有警察
一個人超速，看到前方有測速
他當然也會減速阿，原因也不是守法，而是看到測速
那你考駕照法規教育的多確實，有用嗎？
我要考到這張駕照
我路考的時候，看到行人過馬路
我會很白目的直接從行人前面開過去嗎？
你找一個每次轉彎都不禮讓行人的
他應考也是乖乖的每次都禮讓啦
版上討論的那麼多各式各樣的違規
你以為那些違規的人，都沒法規概念喔？
誰不知道紅線不能停？
誰不知道不能超速？
簡單說啦
跟法規觀念薄弱沒什麼關係
單純就是罰責太便宜了
超速1公里10000元你敢超速嗎？
紅線不是罰600而是6萬你敢停嗎？
我是不敢啦
就像酒駕，罰9萬還敢酒駕的
就算還是很多，但絕對比以前少很多
我朋友被罰一次後，再也不會酒駕了
每次要喝酒
都乖乖的先把車開回家
再叫計程車到喝酒地點
: 先說答案，
: 誰允許大量不合格的駕駛上路，
: 就是交通部
: https://i.imgur.com/Yy5Yk1c.jpg
: 樓上結論有誤區
: 台灣機車死傷高，是因為
: 1.基數大
: 2.考照教育極度鬆散，執法因為環境因素無法落實
: 3.機車相對汽車安全性較差（這還用說嗎？？？
: 除了第三點之外，其餘兩點跟機車這項「載具」並沒有多大的關聯，
: 這還是考慮汽車機車兩者互撞，
: 而能夠造成更大傷害的載具，應該要有更強的規範，更少的路權，
: 結果台灣是相反。
: 如果還是不懂
: 可以想像機車之於腳踏車，腳踏車之於行人的傷害對比。
: 如果還是不懂，
: 那難怪交通部寧願選擇分化族群，
: 也不願意好好做事情，
: 因為這樣的教育方式最快，
: 也就夠了，也就夠偷懶，也就夠侮辱人民智商了。
: 接著，駕駛人本身技術觀念教育不足，你給他什麼載具都一樣。
: 差別只有
: 安全性高的，撞死傷是他人
: 安全性低的，撞死傷是自己
: 前提這是要發生事故，
: 如果駕駛人都能好好遵守規則觀念，
: 技術水準達到合理標準，事故量跟程度就會降低。
: 因此與載具根本無關，重點還是在於充斥大量不合格的駕駛人。
: （不管機車汽車營業車大車，行人，腳踏車，都不合格，因為我們根本沒在教育交通。
: 問題來了，
: 誰讓沒有法規觀念技術都不足的大量駕駛可以上路？
: 允許大量素質不良駕駛人上路的禍首就是
: 交通部。
: 80%都是正常駕駛人
: 然後為了 20% 劣質駕駛人，
: 放棄正常措施，討論一些奇怪的做法。
: 如果真的如此，可悲台灣。
: 以下廢文
: 也別說我只會打高空，
: 1.宣布長期交通計畫（政府從沒宣布交通的長期企規劃
: 2.逐步改革道路考照方式
: 3.立刻灑錢做先進的道路工程設計，找外國或者國內專業顧問都好。
: 4.落實交通教育，從小開始，行人車輛道路觀念
: 5.考照嚴格變相限制車輛數量，一方面逐年公佈路霸路段，逐年清理，釋放空間，給行人，
: 給腳踏車，給騎機車都可以。
: 6.5-10年後，改革考照釋放足夠優質駕駛，道路環境也更好，開始全面嚴格執法，因為這時
: 候就能很清楚的分辨出「無意違規」，「惡意違規」，非常好執法。
: 當然執法還是要繼續執法，
: 我總覺得有人常腦補，
: 改革交通就不用嚴格執法，當然還是繼續嚴格執法啊
: 以上都沒有一個相互衝突，都可以同步進行，每一個都重要，每一個都要做。
: 很難沒錯，沒選票沒錯，但是你做對了，表現對了，選票就回來了，政府不趕快做嗎？
: 選菁英出來做事不是做輕鬆的事情
: 只會墊高罰則，這種輕鬆又沒智商的事情，而必納稅給官員做？
: 給我一天，我上任交通部長，全部罰則調高10倍
: 漠視交通需求，漠視基本建設，漠視考照落後，漠視選擇性執法，
: 我就他媽只把罰則調高，簡單，一片蛋糕，
: 就只是他媽的可悲而已。
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※ 作者: ckzzz 2023-05-21 23:53:53
※ 文章代碼(AID): #1aQZwJcp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684684435.A.9B3.html
※ 同主題文章:
05-20 18:00
… ×14
05-21 13:35
05-21 13:42
05-21 15:25
Re: [討論] 交通會亂七八糟的原因機車佔很大原因
05-21 23:53
05-22 16:41
推 : 好啦 第二行語誤啦
沒事 紅線看成紅燈1F 05/21 23:58
沒事 紅線看成紅燈1F 05/21 23:58
推 : 教育派最愛說提高罰責沒用... 根本廢話
因為都勸導取代開罰, 當然沒用
罰的重同時也要抓的嚴, 才有效果4F 05/22 00:19
因為都勸導取代開罰, 當然沒用
罰的重同時也要抓的嚴, 才有效果4F 05/22 00:19
→ : 就像我家附近有一段路在賣吃的，路長大概可以停10台車，每天用餐時間紅線都停滿車，後來插一根科技執法再也沒看過有人敢停了，所以說法規教育多嚴格都沒用僥倖心態 + 罰則輕，才是違規多的重點7F 05/22 00:32
→ : 看到警察在前面就不停紅線? 我可能活在不同的鬼島11F 05/22 00:38
→ : 看你的前面是多前面阿，我就不信警察在你前面1公尺有人敢停？12F 05/22 01:15
推 : 不好說，有些地方警察根本視若無睹，要他們處理很難這些警察都把情理擺在法前面，反正大部分民意如此14F 05/22 01:25
→ : 我要表達的當然是你一停就會被開單，所以不敢停
你講的不就是驗證，他敢停是因為警察不會開他單16F 05/22 01:30
你講的不就是驗證，他敢停是因為警察不會開他單16F 05/22 01:30
推 : 上次不是有臺灣人去日本違停被罰, 日幣9000元, 大約18F 05/22 02:00
→ : 每天上下班 看到的違規數至少都30件起跳 而其中九成都是頭又大 是說開這牌特別會違規 其實也不是 這代表著台灣人民的駕駛用路水準普遍偏低 機車愛違規 騎車也愛違規 處罰重的確會有效果 但會酒駕的還是酒駕 闖紅燈的依舊 撞行人依然撞行人 結論是人民素質偏低19F 05/22 02:00
推 : 酒駕還有原因是社會風氣問題 大家都覺得chill 互相勸進 喝醉當然不會管罰則
如果喝酒的人跟抽菸一樣被譴責 酒駕自然少25F 05/22 02:16
如果喝酒的人跟抽菸一樣被譴責 酒駕自然少25F 05/22 02:16
→ : 罰錢太輕了 唯一死刑啦！28F 05/22 02:38
→ : 你以為全世界都是只要考一次暢行無阻嗎 有聽過學習駕照嗎29F 05/22 07:04
推 : 其實就不是罰多少 是有沒有罰
看安全帽罰500下來 都市幾乎都戴了
只有鄉下沒在開罰才不怕31F 05/22 08:01
看安全帽罰500下來 都市幾乎都戴了
只有鄉下沒在開罰才不怕31F 05/22 08:01
→ : 警察不做事真的問題大，無照駕駛也沒在怕34F 05/22 08:13
推 : 罰則不是問題 測速照相會慢下來 表示現在的價格有用 就大家觀念不好+警察執法率低35F 05/22 08:53
推 : 結果警察認真抓交通, 台雕:警察只會抓老百姓或是月底才在抓 沙小的 幹 媽的死鬼島37F 05/22 08:57
噓 : 事實在警察面前 大家還是違停 因為根本不會抓39F 05/22 08:58
噓 : 笑死又不是回教社會，勸進還社會風氣問題咧40F 05/22 08:59
→ : 更無恥的 只會怪警察卑鄙 笑死41F 05/22 08:59
→ : 又不是每個警察都不會抓，正在抓停紅線的警察，有人看到會照樣停？42F 05/22 09:38
→ : 日本罰則也不是最重! 都很守法呢~~呵呵?44F 05/22 10:26
推 : 四輪在警察面前違停不是很正常的嗎 有什麼問題?45F 05/22 10:32
推 : 根據我在台灣及美國加州考照經驗，考照的篩選機制真的很重要。在加州路考其實注重遵守交通規則及安全駕駛，讓路上的駕駛即便號誌故障，都可視為Stop 標誌來行駛而不需要警察來疏導交通。反觀台灣這種考照制度，造就一堆馬路三寶及有照卻不敢上路的人！46F 05/22 10:49
噓 : 昨天去吃飯才看到警察在路口拍測速 直接兩台車停
公車停靠區 警察也沒有想驅離的意思51F 05/22 10:59
公車停靠區 警察也沒有想驅離的意思51F 05/22 10:59
→ : 上面說的台灣加州差別，主要還是美國警察比較硬所致53F 05/22 12:25
推 : 安全帽就是嚴格取締的實例,效果多好54F 05/22 16:35
噓 : 建議死刑55F 05/22 17:39
噓 : 問題在於道路工程規劃，56F 05/22 17:47
推 : 考照鬆散、警察執法不嚴，加上道路規劃一堆瑕疵，台灣交通怎麼可能會好？57F 05/22 19:44
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