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標題 [新聞] 延遲新軟體平臺 加速 Porsche與 Audi新車
時間 Wed May 24 11:06:01 2023
標題 [新聞] 延遲新軟體平臺 加速 Porsche與 Audi新車
時間 Wed May 24 11:06:01 2023
福斯集團延遲新軟體平臺 以加速 Porsche 與 Audi 新車發表
原文連結：https://autos.udn.com/autos/story/7826/7177470
福斯集團延遲新軟體平臺 以加速Porsche與Audi新車發表 | 車壇新訊 | 國際車訊 | 發燒車訊
![[圖]]()
Volkswagen福斯汽車集團的內部軟體部門Cariad陷入困境已經有一段時間了，而且情況還越來越糟。為了讓同集團豪華品牌Audi奧迪與Porsche保時捷的重點電動車能順利上市販售，該集團的新世代Software 2.0軟體平臺將必須延遲發表。 ...
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原文內容：2023-05-22 21:30:00 聯合新聞網 Lucas
Volkswagen福斯汽車集團的內部軟體部門Cariad陷入困境已經有一段時間了，而且情況還
越來越糟。為了讓同集團豪華品牌Audi奧迪與Porsche保時捷的重點電動車能順利上市販
售，該集團的新世代Software 2.0軟體平臺將必須延遲發表。
越來越糟。為了讓同集團豪華品牌Audi奧迪與Porsche保時捷的重點電動車能順利上市販
售，該集團的新世代Software 2.0軟體平臺將必須延遲發表。
去年10月份，國外媒體曾報導過保時捷必須延後旗下其首款全電動跨界休旅Macan的發佈
時間。當時有位消息人士透露，電動版Macan跨界車型已擁有絕佳的硬體零件，卻缺乏可
用的軟體技術。除了全新Macan車型之外，Volkswagen福斯汽車集團的新Software
時間。當時有位消息人士透露，電動版Macan跨界車型已擁有絕佳的硬體零件，卻缺乏可
用的軟體技術。除了全新Macan車型之外，Volkswagen福斯汽車集團的新Software
Platform軟體平臺也將提供給Audi奧迪與Bentley賓利的豪華車型使用。計劃於明年上市
的軟體平臺應該能夠支援Level 4的自動駕駛功能。
Volkswagen集團首席財務長Arno Antlitz表示，該汽車製造商已將重點放在Software
1.2 Platform軟體平臺上，明年發表的新款Porsche保時捷Macan和奧迪Audi Q6 e-tron將
共用此平台。至於新世代Software 2.0軟體平臺將延至 2027年至2028年間發表。
內部軟體部門Cariad原本是要自行開發Software Platform軟體平臺，並針對Volkswagen
福斯汽車集團各車款的不同需求進行設定，但Cariad團隊的研發工作卻狀況不斷。
Volkswagen福斯汽車集團總裁Oliver Blume自9月接任以來的主要工作重點之一就是要解
決Cariad的問題。為此，Cariad的負責人Dirk Hilgenberg的工作將由Bentley賓利汽車的
生產主管Peter Bosch接任。Peter Bosch將與兩名軟件專家組成新的管理委員會。
決Cariad的問題。為此，Cariad的負責人Dirk Hilgenberg的工作將由Bentley賓利汽車的
生產主管Peter Bosch接任。Peter Bosch將與兩名軟件專家組成新的管理委員會。
首席財務長Arno Antlitz表示Cariad正在尋求外部幫助以減緩其消耗預算的速度，這也應
該有助於Volkswagen福斯汽車推出推出更多電動汽車，進而實現成為電氣化領導者的最終
目標。
該有助於Volkswagen福斯汽車推出推出更多電動汽車，進而實現成為電氣化領導者的最終
目標。
心得/說明：VAG 集團新一代高階車載軟體平台開發進度落後，導致保時捷、奧迪、賓利
等旗下高級品牌的電動車新車款發表受到延誤。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.230.134.93 (臺灣)
※ 作者: Mapleton 2023-05-24 11:06:01
※ 文章代碼(AID): #1aRNyR1B (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684897563.A.04B.html
→ : 歐洲工程師生產力很差吶…？1F 05/24 11:19
→ : 乖乖轉型德皮印骨吧，找印度人搞好軟體吧2F 05/24 11:29
→ : 軟體人在車廠的話語權太低 特斯拉沒這問題3F 05/24 11:30
推 : 跟話語權無關，LV4哪有那麼好搞4F 05/24 11:39
→ : 這是軟體 不是自動駕駛
軟體那麼好搞就不會全世界只有幾家公司能玩os了
汽車業習慣三年一小改五年一大改 這速度在軟體是不能用的5F 05/24 11:39
軟體那麼好搞就不會全世界只有幾家公司能玩os了
汽車業習慣三年一小改五年一大改 這速度在軟體是不能用的5F 05/24 11:39
→ : 近年來越來越覺得歐系車都在吃老本9F 05/24 11:53
→ : 印度人寫的軟體滿滿的bug，用了車根本開不了多遠10F 05/24 12:01
推 : 軟體會開創全新汽車時代，同意sktoso應提高話語權11F 05/24 12:13
→ : 軟體進版速度不是在每種行業都要像手機app那樣在解蟲吧12F 05/24 12:40
→ : 能力到了做甚麼都輕鬆，能力差做事當然覺得很難
事情的難易度取決於做這件事的能力
只是大家可能都跟沒能力的人群聚在一起，所以做甚麼都覺得困難重重，不花個十年二十年搞不出來的14F 05/24 13:06
事情的難易度取決於做這件事的能力
只是大家可能都跟沒能力的人群聚在一起，所以做甚麼都覺得困難重重，不花個十年二十年搞不出來的14F 05/24 13:06
推 : 這新聞我去年12月就轉發過了
www.ptt.cc/bbs/car/M.1670458929.A.F51.html18F 05/24 16:29
www.ptt.cc/bbs/car/M.1670458929.A.F51.html18F 05/24 16:29
推 : 全球軟體人才都在美國
德國就傳產為主
德國車賣外型內裝皮椅很行 軟體沒辦法
台灣新創公司做程式都比傳統車廠強
內燃機結束 德日汽車也要落幕了 以後是美中電動車世界
特斯拉將是千萬大廠
歐洲只剩左膠跟吃老本20F 05/25 07:57
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歐洲只剩左膠跟吃老本20F 05/25 07:57
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