作者
標題 [電車] Tesla縱切蕃薯能成功嗎？
時間 Wed Jul 12 13:10:18 2023
標題 [電車] Tesla縱切蕃薯能成功嗎？
時間 Wed Jul 12 13:10:18 2023
等了三年，現在埔里也有超充站了
就算LFP里程續航400多，充一次電應該綽綽有餘。
請問你們覺得特斯拉縱切蕃薯有戲嗎？
大家都在環島，電車挑戰縱切是不是有點硬？
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.188.83 (臺灣)
※ 作者: RV 2023-07-12 13:10:18
※ 文章代碼(AID): #1ahZMy8w (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1689138620.A.23A.html
※ 同主題文章:
[電車] Tesla縱切蕃薯能成功嗎？
07-12 13:10
07-15 11:02
07-16 00:59
→ : 網路上一堆分享了吧。1F 07/12 13:11
→ : 上得去就下得來，抓一半就夠了啊2F 07/12 13:14
推 : 不是一堆影片了嗎..3F 07/12 13:17
→ : 他講的縱切是指台灣南北中間切下去 那個難度不低
不是從左到右的橫切4F 07/12 13:18
不是從左到右的橫切4F 07/12 13:18
推 : 這樣就有點挑戰性了6F 07/12 13:20
→ : 可以，某E開頭女YTer做過實驗了，草屯那邊要特地下山充，再回去原訂路線，現在埔里有應該就不用了7F 07/12 13:20
請問有影片連結嗎？→ : 橫縱不分，呵9F 07/12 13:21
推 : 社團某阿北不是早就切過了10F 07/12 13:22
→ : 她那影片也是蠻緊繃的，因為好像是遇到台21還是哪條路剛好封路整修，要繞一大圈11F 07/12 13:24
推 : 看過影片了13F 07/12 13:31
→ : 難點有2段，台7乙接台7和台7甲轉台8上武嶺，以及台214F 07/12 13:33
推 : 麻煩點在於只有埔里有超充，其他點用慢充很痛苦15F 07/12 13:33
→ : 1上玉山塔塔加然後接山美產業道路到台29甲仙，沿路你只有慢充或找能充電的住宿解決16F 07/12 13:33
→ : 年紀到了瘦不下去 一整個吹氣球18F 07/12 13:34
→ : https://i.imgur.com/bcYa9Xh.png 可以參考這圖
最中間那個是清境附近的超充 那個不是常開
所以無論如何都得下埔里才有的充 或者靠民宿19F 07/12 13:35
最中間那個是清境附近的超充 那個不是常開
所以無論如何都得下埔里才有的充 或者靠民宿19F 07/12 13:35
![[圖]](https://i.imgur.com/bcYa9Xhh.png)
※ 編輯: RV (60.245.14.42 臺灣), 07/12/2023 13:38:49
→ : 現在新車續航要從新店切西瓜到埔里沒問題，不過反正這種旅程也不是要拼24耐，找個能充的民宿解決就好22F 07/12 13:39
→ : 到埔里都不是問題 埔里之後比較會是問題 XD24F 07/12 13:39
推 : 不能25F 07/12 13:54
你試過嗎？這麼果斷？※ 編輯: RV (114.137.232.37 臺灣), 07/12/2023 13:56:06
→ : 帶著旅充民宿有110/220的插座應該不是問題26F 07/12 13:58
推 : 現在連正常狀態下 一度電都只能跑3-4了
詳情看echo最新影片27F 07/12 14:05
連結呢？詳情看echo最新影片27F 07/12 14:05
推 : 他那台是MYP 電耗會比普通版MY高一點30F 07/12 14:13
→ : 標題是問Tesla，那自然拿最長續航的S LR來談31F 07/12 14:42
推 : 那個 Tesla 的電耗是冷氣問題，不知道是不是每台開冷氣都變這麼高，沒有的話應該算 Tesla 的 bug？32F 07/12 14:58
→ : 我自己的MY是不低 不過平均大概是150(高速)190(平地)，冷氣額外多吃的電都可以在面板看到，在高溫時超有感，會比電腦估計的額外多吃3倍都有
他顯示方式是這樣 如 空調消耗3%(比預期高2.2%)
但是縱切應該不會碰到那麼高溫，主要挑戰應該是海拔34F 07/12 15:14
※ 編輯: RV (114.137.232.37 臺灣), 07/12/2023 15:17:20他顯示方式是這樣 如 空調消耗3%(比預期高2.2%)
但是縱切應該不會碰到那麼高溫，主要挑戰應該是海拔34F 07/12 15:14
→ : 負載，同長度下平路會比爬上去滾下來省很多
同樣是10km 同樣只靠動能回收不踩煞車 高低上下就會比平路多出一大段可觀的消耗
即使同樣10km 終點海拔一樣 也是會有差不多的結果39F 07/12 15:17
同樣是10km 同樣只靠動能回收不踩煞車 高低上下就會比平路多出一大段可觀的消耗
即使同樣10km 終點海拔一樣 也是會有差不多的結果39F 07/12 15:17
推 : 我LFP滿電424km從台中西屯出發，過武嶺到花蓮煙波電量還超過一半43F 07/12 18:04
→ : 上面又是個橫縱不分的，哈哈
橫切沒有討論價值，連mini那台都可以了45F 07/12 19:07
橫切沒有討論價值，連mini那台都可以了45F 07/12 19:07
推 : XDD47F 07/12 19:13
→ : 沒錯 橫切無討論意義...48F 07/12 20:52
→ : 海拔縱切的話可以試試看49F 07/12 22:30
推 : 兩年前就有人切西瓜了
印象還是SR50F 07/13 11:20
印象還是SR50F 07/13 11:20
--